Я не спец, но по-моему, если речь идёт о турбине, это вообще неприемлемая схема. Количество воздуха, попадающее в двигатель будет настолько загадочно зависеть от угла ДЗ и оборотов турбины, что я не представляю, как рассчитывать количество бензина для такой схемы. Вот дроссель перед суперчарджером - вроде как обычное дело, но там есть прямая зависимость производительности нагнетателя от оборотов двигателя.
ЗЫ: Я внезапно вспомнил, что в шланге вакуумника кагбэ есть обратный клапан
Так что до первого нажатия на тормоз вакуум из вакуумника никуда не денется даже с давлением в коллекторе выше атмосферного.