К плюсам Форда С-МАХ могу добавить:
интересные варианты трансформации заднего ряда сидений, за рулем комфортно будет человеку любой комплекции, машина классно держит дорогу и великолепно слушается руля, несмотря на достаточно высокий центр тяжести, энергоёмкая подвеска, очень высокий уровень пассивной безопасности, надёжен, вменяемые цены на расходники, кузовщину и прочие з/ч (не дай Бог что понадобится
), доступность сервиса (три официала, пара полуофициалов, и с десяток умельцев знающих машину), для многих важный (религиозный
) момент - производство Германия.
К минусам:
слабовата шумоизоляция, ограниченные возможности по геометрической проходимости (если стоит защита картера под ней остаётся небольшой просвет), мотор 2,0 конечно "едет", но при этом не стесняется своего аппетита и не любит А-92, расплатой за лучшую управляемость в классе будет относительно жестковатая подвеска, но это уже нюансы на любителя