Цитата:
|
Сообщение от ilya154
Уважаемые организаторы хотелось бы поднять пару вопросов.
1. Почему бы не подготовить и остальную часть трассы хотя бы как в прошлом году, а лучше полностью, так как теряется уникальность и "интерестность" трассы, "овал" есть и на "березовой пойме" и на богородском ипподроме. хотелось бы не 2 поворота в одну сторону.
2. О справедливости и целесообразности разделения по классам на зимнем кольце по объёму двигателя, почему не ввести разделение по типу привода как на слаломе. Например: в класс свыше 3000 попадают mazda 3 mps, focus st rs, и т.д .(передний) и evo, st и т.д.(полный) и в классе до 1.6 заднеприводные вазы соперничают с переднеприводными и с полноприводным suzuki jimni, результат предопределен.
Надеюсь на понимание, время что то изменить думаю что ещё есть.
Просьба заинтересованных лиц высказать своё мнение.
Сильно не пинайте если что не так.
|
Предлагаемый овал- одна из конфигураций "Нижегородского кольца", специально спроектированная для зимних кольцевых гонок и дрифта. При кажущейся простоте траектория овала очень интересна. Скользкое покрытие при различной ширине трассы требует творческого подхода при построении траектории. При движении по часовой стрелке в первый поворот нужно попасть после торможения с достаточно большой скорости, к тому же он в гору и небольшого радиуса. Зацепившись на выходе и ускорившись, нужно правильно зайти во второй поворот – закрытый после перепада высот. В этом длинном повороте большого радиуса можно прилично ускориться, т.к. выход из него очень широкий
Мы пересмотрели регламент и изменили классификацию – участники делятся на зачетные группы по типу привода: передний привод, задний привод, полный привод.
При таком делении короткие прямики выравнивают шансы участников с различными мощностями моторов, в отличие от большого круга, как в прошлом году.
Важный аспект соревнований – безопасность. Как показали заезды прошлого года по большому кольцу, после длинных скоростных прямиков не все успевают вовремя оттормозиться и вписаться в поворот, что чревато серьезными неприятностями.
Еще одно "ЗА": Весь овал отлично просматривается с трибун, что важно для зрителей.
Не менее важно – финансовая сторона вопроса. Подготовка (расчистка, укатка) и содержание большого кольца – удовольствие не из дешевых. При наличии состоятельных партнеров можно будет вернуться к этой теме и к следующему этапу подготовить другую конфигурацию.