Вот что я скажу, основываясь на своём опыте с авто от концерна Крайслер: те траблы, что у тебя появились по мотору есть прямое следствие старения электроники. Не знаю, какой именно у тебя вид впрыска - моно или многоточечный, то есть несколькими форсунками, однозначно в наличии датчики коленвала и распредвала. Пиндосы их отродясь делали на эффекте Холла. А это приговор. На деньги. Дело всё в том, что менять придётся оба датчика. А они могут быть как в трамблёре вместе, так и раскиданы по блоку. В любом случае угораешь на приличные деньги. Каждый из них рублей по пять оценивается. А если они в трамблёре, то не факт, что можешь их купить отдельно, большая вероятность, что только в сборе, а это за двадцатку в оригинале шкалит, так как и катушка часто бывает в трамблёре (как на Кадиле). Хотя у тебя может быть моноблок катушек нахлобученный.
Так что, даже если дадут тебе контактов рукодельных парней, то за з/ч заплатишь реально. Ничего нашего не подходит, уже проверено, пересверлено, переточено, то есть из г***** получается только УГ,увы.
