http://community.livejournal.com/ru_auto/28105949.html
(с)
В последнее время постоянно идут дискуссии о проблемах пробок. Московский мэр Собянин так вообще походу ничем больше не занимается, только бегает в поисках штопора с пробками борется. Ему, небось, даже бутылки открытыми подают, а то при виде пробки черт-те что с человеком случается.
Собираются всякие эксперты, обсуждают, ищут решение — надысь, вон, даже телемост с китайцами устроили, просили уму-разуму научить. Ага, нашли специалистов — они еще пять лет назад только на рикшах ездили. И вот самое главное — все эксперты (ну, те, которым дают высказаться публично) прям таки с трогательным единодушием предлагают одно решение. Простое и эффективное как…
…гильотина от головной боли. Пробки от чего? От машин. Значит, чтобы не было пробок надо что? Чтобы не было машин!
Гениально, ***! Вы думаете, это я выдумываю, не может логика трехлетнего ребенка применяться в государственных вопросах? *** там. Извольте убедиться — по мнению руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства, знаменитого Блинкина, ездить на личной машине у нас: "недопустимо дешевое удовольствие". Зажрались наши граждане, машин напокупали, а теперь смеют на них ездить. И как же предлагают уважаемые эксперты решать эту непростую проблему? Наслаждайтесь: "В России необходимо усложнить процедуру регистрации автомобиля". Поняли, сограждане? Сейчас у нас слишком простая процедура регистрации автомобиля. Всего день в очередях — и номера получил. Куда это годится? Ишь, расслабили булки! А справку от участкового? А заявление в местком? А справка из жэка о составе семьи? А характеристика с места работы? А собрание жильцов дома — достоин ли сей гражданин иметь в личной собственности автомобиль? А то безобразие какое-то — всяк, кто хочет, пошел и купил себе машину. «Какой-нибудь юнец или девица покупают машину в кредит и воображают себя царем горы» — © Блинкин. Ни***шеньки. Сначала пусть докажет, что достоин. Что не был, не привлекался, не имел, не состоял, и моральный облик на высоте. Кредиты ***** запретить, и права выдавать только с тридцати лет и только проверенным членам КПСС ЕР.
Что, все еще слишком просто? Ничего, у экспертов еще не все идеи исчерпаны. "Выдавать номер нужно только тем, у кого есть стационарное место для парковки, как в Японии" — опять же Блинкин. Ебвашу мать, вы когда глобус в последний раз видели? Да там той Японии — как муха насрала. Они там все друг у друга на головах живут, и на*** им машины вообще непонятно — от границы до границы доплюнуть можно. Ясен ***, японский опыт — для нас самое то. Ведь для самой большой страны мира непременно подходят рецепты из этого территориального недоразумения. Нам, разумеется, негде парковку построить на наших семнадцати мильонах квадратных км. Нашли, ***, Монако.
Чего еще прекрасного придумали Блинкин с компанией? А, ну да — бензин у нас у нас слишком дешевый. Что, говорите, акциз 2,5 рубля с литра? Так это херня. Блинкин хочет семь рублей. А то пональют себе бензина — и давай кататься. Отсюда и пробки. Будет бензин стоить как водка — сто рублей поллитра, — небось не будут ездить, а пойдут и водки нажрутся. И никаких пробок, только под кустами наблевано. Лепота!
Нет, дороги строить не надо — на кой хер нам дороги? Блинкин доказал, что "строительство дорог не решает проблему пробок". Естественно, ему тут же начали рукоплескать в соответствующих учреждениях: "Мэр Москвы Сергей Собянин назвал документ «системным» и охватывающим "различные направления деятельности, влияющие на транспортную ситуацию"". Ясен ***, теперь же очевидно, что власти в пробках не виноваты, виноваты автовладельцы — да они охуели совсем, по дорогам ездить? Не для того у нас дороги. Чем шире и лучше дорога — тем больше на ней пробка, Блинкину дураку понятно. Вот на Садовом — всегда пробка, а на проселке Верхне****о-Нижне****яево разве что два пьяных тракториста столкнутся, так их и по травке объехать можно. Значит, по логике наших дорожных экспертов, причина в ширине дороги. Это ж просто охуеть, как прекрасно.
И, конечно, налоги — их непременно поднять надо. И штрафы еще. Без этого у нас ничего не обходится — другие методы для нас не существуют. Усилить, усугубить, закрутить и задавить. "В России также необходимо внедрить ряд налогов на транспорт" — вещают эксперты. Китайская идея «+ 20% налога к цене машины при покупке» вызывает у них буквально оргазм. Это в дополнение к таможенным сборам, транспортному налогу, бензиновым акцизам и прочим поборам, которые мы уже платим. Похоже проблема в том, что слишком много нищебродов вообразили, что им можно на машине ездить. Тут и настоящие-то люди даже с мигалками проехать не могут! Машина снова не средство передвижения, а роскошь. Машина — только для богатых. Быдло, знай свое место!
***** и плакать, сограждане, ***** и плакать… А я некогда считал Блинкина приличным человеком.
Позвольте риторический вопрос — какого, собственно, ***? Если вам ботинки жмут, это повод ноги отрезать, или ботинки пошире сделать? Причем, если ботинки жмут в Москве, то ноги ***** отрезать везде? Даже в каком-нибудь Запердяевске, где пробками только бутыль с первачом затыкают? Да забейте вы уже на эту Москву *** и постройте новую столицу с улицами шириной в километр. Из-за того, что толпе идиотов всралось непременно толкаться жопами внутри ебанного МКАДА, запретить всей стране на машинах ездить? А ****о не треснет, господа эксперты?
Ах, ну да, китайцы же. Они, значит, в своем Пекине запретили машины покупать, ну и мы туда же галопом. А может не будем спешить, подождем, пока они обосрутся? Это ж так по-китайски — рубануть с плеча какую-нибудь ***** поглобальнее, а потом о****ать от результата. То у них воробьи, то то культурная революция, то домна в каждом огороде… Теперь, вот, машины запретили покупать. Да у них, между прочим, еще двадцать лет назад вообще не было частного транспорта! А мы уже готовы у них учиться, как жить. Почему, блядь, у китайцев, а? Почему не у американцев, например? Вот у кого в отношении машин опыта до***. И заметьте, что характерно — машины у них дешевле, чем у нас, бензин дешевле, машин на душу населения в два раза больше — а таких ебанических пробок, как в сраной Москве и не менее сраном Пекине нет. Значит есть какие-то способы разрулить вопрос, не пересаживая всех на трамвай?
Кстати, о трамваях — те же китайцы, помимо запрещения личного транспорта, бешено дотируют общественный. Чтобы на нем ездить было дешево и удобно. Но это как-то прошло мимо наших экспертов — для них задача «Общественный транспорт должен быть дешевле личного» решается только "при помощи дорогого личного автотранспорта" © Блинкин, а не наоборот. Я с них хуею, честное слово. Такое впечатление, что это, блядь, вредители какие-то, а не эксперты. Чтоб им всю жизнь на трамвае в час пик зимой ездить.
У этих людей элементарно не хватает то ли ума, то ли желания продумать следующий шаг. Что будет, если их предложения, нидайбох, примут. Представьте себе — завтра к цене бензина + 5 рублей, к цене машины — +20%, транспортный налог вдвое, парковка только за бешеные деньги, зарегистрировать машину не проще, чем в космос полететь. Пробок не будет? Не будет, это точно. Задача решена. Но чего у нас еще не будет? До 80% грузов в России перевозится автомобильным транспортом. Значит, все эти радости лягут в цену каждой буханки в каждом сраном сельпо. Но это еще не все — в цену этой буханки ляжет и та ебанически дорогая теперь солярка, которую сожрали тракторы и комбайны, которые этот хлеб сеяли-убирали. Разделить топливо на дорогое для личного транспорта, и дешевое для всего прочего? Талоны опять ввести? Это моментально породит такой черный рынок, что американские бутлегеры времен сухого закона на том свете от зависти еще раз помрут.
В провинции придет жопа всем дачникам — *** ты к каждой даче автобус запустишь. Пригородные коттеджные поселки возле мегаполисов тоже накроются ****ой — без машины там ловить нечего. Жителям деревни просто настанет ****ец — к их избушкам трамвай не проведут, а личную Ниву содержать им будет уже не по карману — а то в Москве, блядь, пробки будут. Но, ладно, крестьянам не привыкать — телегу сколотят, лошадку заведут, а вот что будет с индустриальной частью?
Своя автомобильная промышленность, в которую вдували миллиарды, просто ***** загнется — потому что машины нельзя будет купить. Все сборочные заводы, которые понастроили у нас иностранцы, немедля съебутся в Бразилию, потому что нахер сдалось производить машины в стране, где их никто не будет покупать. За автомобильной промышленностью по ****е пойдут смежные области — производство пластмасс и резины, металлопроката и электроники… То, что еще в стране кое-как производится, станет неконкурентоспособным из-за бешено дорогой логистики, в которую будет вбита цена топлива. Радостное РЖД мигом поднимет цены на билеты — потому что дешевой альтернативы в виде машин и автобусов не останется, да и тепловозов солярочных у них тоже немало. Самолеты у нас и так самые дорогие в мире, но и это не предел, поверьте — станут разом еще дороже. В результате, в стране настанет полный паралич всего, ****ец и ужас, по сравнению с которым все арабские революции покажутся ладушками в песочнице. Тут-то и придут придумавшие все это для нас китайцы…
И все ради чего? Чтобы кучка о****ших московских манагеров могла быстро доехать от съемной хрущобы до офиса, всласть посидела во вконтактике рабочий день, и вечером быстро доехала до кабака побухать с блядями? Вдумайтесь, действительно серьезную проблему пробки представляют только в ДВУХ городах страны. В двух, из более чем тысячи! Да, больших, да, важных — но это 0,2% населенных пунктов! И то, только потому, что в эти города со всей страны свозят деньги, чтобы там их с****ить распределить. А за деньгами естественным образом тянутся люди, которые за эти деньги готовы жопу порвать себе и окружающим. Вот они-то все равно купят себе машины, даже если те станут в десять раз дороже, заправят их дорогущим бензином и встанут в пробку. Потому что они ради этого сюда, в Город Всех Денег и приехали — чтобы купить машину и стоять в ней в пробке между кабаком и офисом. А все остальные пусть хоть сдохнут, потому что за МКАДОМ жизни все равно нет. Вот и выступают по дебилятору отсасывающие у московской мэрии эксперты, убеждающие нас, что мы слишком хорошо живем, и поэтому они так ****о ездят. И чтобы они заебись ездили, нам надо ****ее жить.
Показать все
