Цитата:
Сообщение от Valex
Ваши слова про эффективность звучат неубедительно. Хоть бы цифры привели и ссылочку дали.
|
Какого рода цифры и ссылки Вы хотите (в подтверждение каких моих тезисов)? Есть очень сильно разбросанные нормативы в СНиПах по провозной способности разных видов транспорта, есть статьи специалистов, есть мировой и российский опыт. Едва ли можно привести какую-то одну—две ссылки, которые бы всё это покрывали.
Цитата:
Магистральные линии, наверно, выгодные, но идти потом отних несколько километров в любую погоду не каждому приятно.
|
А зачем идти? От магистральной линии до дома довезёт подвозочный автобус.
Цитата:
Можно сколько угодно мечтать о том, чтобы убрать трамваи под землю - я не спорю, что это полезно.
|
Никто не ставит так вопрос. Принципиальная разница между трамваем и метро в том, что трамвай совместим с улицей, то есть это тот вид транспорта, который может ходить по улице. Это и пассажирам удобнее: не надо бегать по лестницам, тратить время на эскалаторы, подолгу находиться в угнетающей атмосфере подземелья. Под землю трамвай нужно убирать только в критических местах, где он испытывает слишком большие помехи от другого транспорта (и наоборот). Это очень эффективные вложения, дающие немедленный эффект.