Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Форумы неавтомобильной тематики > Связь и навигация
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Старый 15-06-2011, 14:58   #1
Wladimir2112
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от Barbadian
Кстати, а турбы2001 реально стоят своих денег? Ощутимая разница со всякми там Леммами 1200-1700?
Реальная, как по дальности, так и по прочности (даже хлыст в 1,5 раза толще, лучше закалка, на скорости меньше гнется...)
Хотя знаешь, иногда зависит и от рации. На днях поменялся с товарищем: он мне 600турбо, я ему простой 600 (конечно с доплатой), но доработанный. Подключив аппаратуру, я был немного неприятно поражен - доработанная 600 с какой-то магниткой ML-145 на приеме работала на одном уровне с комплектом 600турбо и врезной Lemm2001turbo.
Даже звук был отчетливей, хоть у меня и динамик выносной.
__________________
Совет - это всегда исповедь. (А. Моруа)
MJ600turbo; KL300; Lemm2001Turbo
Wladimir2112 вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 03:35.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК