Цитата:
|
Сообщение от olegnnov
это на меня намёк чтоли?
так я не съэкономить хочу а узнать какую информацию я получаю за отдаваемые деньги
|
Иногда бывают ситуёвины, когда достоверно ответить (правдиво до конца) НЕ возможно. Не возможно без разбора движка (иногда даже и эндоскоп не помогает). Казалось бы: компрессия в норме, зажигание (элементы) в норме, давление бенза в норме, датчики все в пределах (даже с подменными), метки на местах, фильтра поменяны, форсы новые поставлены, возможность подсосов воздуха устранена, катализатор не заваренный... а машина, как заколдованная не хочет нормально работать. И вот тут вроде как тупик. Ибо объективно всё хорошо (иногда и у медиков такое бывает, а человек угасает), а и простым взглядом убеждаешься, что далеко не всё в порядке.
Вот здесь и остаётся только разбор. Правда сначала можно попытаться масло на заведомо годное сменить и бензин другой. Ну а далее, по-моему единственное, срывание головы и практически замена всего: клапанов, пружин, валов (естественно за счёт владельца, но при предварительной дефектации, если есть чем). Вот только копиров для кулачков РВ не найдётся так просто, а поэтому только замена.
Вот почему диагностика - это ТОЛЬКО ДИАГНОСТИКА, то есть банально сравнение реальных данных с эталонными. И если клиенту что-то не нравится, то это его проблемы, ибо подскользнувшись и сделав рентген, тебе скажут, что растяжение (ПРОВЕДУТ ДИАГНОСТИКУ) и требуется такое-то лечение. Так и в случае с авто: диагностика сделана всеми доступными средствами и в полном объёме и если всё равно что-то не так, то ВЭЛКАМ на разбор движка, вскрытие покажет... кто есть ху
Показать все
