Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Раздел клуба КЛАС > Ралли
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
Ралли Обсуждение и вопросы организаторам ралли

 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Старый 15-05-2008, 15:46   #1
MK011
Флудер
Немного не так: по первичной цепи указывается ток срабатывания защиты на наименьшее напряжение питания для определения потребной толщины подводящих кабелей. Т.е. гудит (точнее - свистит мин.40 кГц) он максимум на 110*1,5.

Для понимания "китайских наворотов" следует представлять себе немного ход их мыслей. Итак, делаем говно(С)~GZ "что-нибуль полезное" массовым кол-вом. Максимально универсальное. Хотим продавать в Европу/Японию/США. Ага, сначала 110В превращаем в 220В, затем - во вторичное напряжение - так это сделано в типовой схеме включения в том datasheet'е на ту мелкосхему. Ну а 0,8*0,8=0,64 ...

Последний раз редактировалось MK011, 15-05-2008 в 16:13.
MK011 вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 22:13.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК