![]() |
|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. |
![]() |
За последнее время сообщений нет. |
![]() |
Выбор автомобиля Опыт покупки и эксплуатации новых и б/у автомобилей. Обсуждение всего, что с этим связано. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#22 | ||||||
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Позволю себе несколько коментов, ладно?
![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]() ![]() Цитата:
![]() ![]() Цитата:
![]() А в остальном мне машина понравилась. Правда я ездил на 3.5 литра Монтере. Очень не плохой выбор за свои деньги! Поздравляю! ![]()
__________________
"Same Shit, Different Day" (с) |
||||||
![]() |
![]() |
#23 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Каменты в принципе довольно правильные.
Пол высокий из-за рамы, как я понимаю, оттого и влезать/вылезать не особо удобно. Хотя у меня жена присноровилась: встает на порог, держась за поручень на передней стойке ( в отличие от той же ШН, тут ручек хватательных хватает, в том числе и водителю) - и в салон. Я тож присноровился уже - даже без помощи порогов. Про межосевой диф - это была основная причина покупки именно Монтеро Спорта. Нащщет "башкой в потолок" - тут есть еще такой момент: с некоторого момента (щас уже не помню - вроде с 2003 модельного, то бишь на моей уже так) у МС пошла высокая крыша - несколько см пространства для головы добавили. Мои седоки не жалуются вроде пока... мож скромничают ![]() Про багажник уже, чем в 2111 - слышал про это; наверно, правда. Зато в глубину большой, лезет много (возил, к примеру, плиты утеплителя для бани - влезло 0,8 куба и еще место осталось). |
![]() |
![]() |
#26 |
Завсегдатай
![]() ![]() ![]() |
машинка на любителя
![]() ![]() ![]() Ну, и все-таки, спорт - это, скорее, городская машина, чем машина для бездорожья.
__________________
Если бы вырос сад – я бы сказал сад, а поскольку выросло дерево… зачем же мне врать? Я всегда говорю только правду. ![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Мне посадка нравится. Ест по городу около 16 литров 92 (но я спокойно езжу). Не едет - ну смотря с чем сравнивать... динамика че-та порядка 14 с половиной до сотни вроде на автомате. А нащщет того, что это машина не для бездорожья - ты это главное на паджеровском форуме не говори никому, а то народ там на покатушки станет бояццо ездать
![]() А про классическую паджеру - у меня на 3 или 4 денег нету пока, хотя в целом и нравится. |
![]() |
![]() |
#28 | |||
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
![]() ![]() Цитата:
![]() Цитата:
В остальном - отличный жип. Кстати в узком кузове есть свой плюс, об ветки меньше задевает ![]()
__________________
"Same Shit, Different Day" (с) |
|||
![]() |
![]() |
#29 | |||
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Дык эта - мож мне тады бензина лишку наливают на заправках каждый раз... прикольно, если так ![]() А если серьезно - компа нет, меряю по пробегу от заправки до заправки до полного - по городу стабильно выходит 25 литров на 100 миль, то бишь 160 км; итого порядка 16 литров на сотку (расчеты при последовательных заправках "при только что загоревшейся лампочке" тож примерно укладываются в эти рамки - плюс-минус литр). Ездию примерно 80-100 км в день по городу. Цитата:
Дык автомат. На ручке вроде пошустрее - че-т Рольф для Паджеры Спорта аж 11,6 сек заявляет (правда, рядом для 100-сильного ПС-дизеля типа 12 сек... не верю). А ваще я ездюк спокойный, мне и Шеви-Нивы обычно хватало в плане динамики (ежели при обгонах на трассе третью втыкать)... ну, почти хватало ![]() ![]() Цитата:
Про момент - верно... ну тут тока если дизель. Но вот в этом деле, кстати, разница с ШН реально ощутима - Спорт на небольших оборотах тянет очень прилично все равно, хоть и бензин. А узкий кузов лично мне скорее в городе удобен - в пробках (в лесу все ж стараюсь по дорогам ехать, чтоб деревья прям в колее не росли ![]() ![]() |
|||
![]() |
![]() |
#32 |
ма®кетинг
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
В общем случае чем моложе и тяжелее машина, тем мощнее у нее передние стойки кузова. Дело в требованиях пассивной безопасности, которые есть в том числе и для случае переворота автомобиля на крышу. Да и деформация дверного проема также зависит от прочности передних стоек, пусть и не определяюще.
__________________
(\__/) (O.o ) Zoom-zoom! (> < ) |
![]() |
![]() |
#33 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Да не, причины в общем очевидны. Просто как-то... неудобно бывает это иногда - пару раз в повороте уже скрывались за этой стойкой пешеходы (пока удается их замечать боковым зрением перед тем, как они спрячутся за стойкой, но все равно неудобно). В целом вовсе не смертельно, конечно.
|
![]() |
![]() |
#34 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Скажу так: из всех машин, на которых я более-менее подолгу ездил за рулем, на Спорте эта проблема чувствуется острее всего (сравниваю с легковушками - нашими и некоторыми зарубежными - и ШН). Полагаю, не в последнюю очередь потому, что Спорт - вроде самая большая и тяжелая из машин, на которых я ездил (ну не считая ГАЗ 3307
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Конструктивный недостаток? Гы гы, ты наверно в Волге в грязную погоду не ездил!
![]() Теперь в Патриоте чистится лучше, но все равно за нечищенной зоной прячется целый пешеход. Приходится голову наклонять чуть, что бы лучше разглядеть... ![]()
__________________
"Same Shit, Different Day" (с) |
![]() |