Mitsubishi Montero Sport

[Andy]

Ну чего тут скажешь... каждому свое

А Спорт - потому как не стока стОит, скока взрослый Паджеро, поэтому по кустам/болотам не так жалко елозить ))

[Const]

Позволю себе несколько коментов, ладно?

Сообщение от Andy

умеют все ж японцы делать добротные агрегаты.

К Митце это не совсем правильно подходит. Не на пустом же месте Митца почти полностью прокакала американский рынок в свое время

Сообщение от Andy

...постоянный полный привод с межосевым дифференциалом...

На европейских МПС этой фичи, насколько я знаю, нету, кстати Ради одного этого стоит взять американку...

Сообщение от Andy

ни внешней крутизны, ни мега-салона, ни космической приборной панели – все довольно-таки по-спартански.

Ага, салон довольно банален. Но и возраст уже сказывается, собсно

Сообщение от Andy

кстати, из-за высокой посадки залезать в машину, не выпачкав штанин о пороги, не так просто поначалу)

Тут дело не в посадке. Посмотри, например, на Патриот. Он существенно выше ММС, однако когда входишь и выходишь из него то приходится вставать на подножку (просто из-за высоты, что бы с сидушки ногами достать до пола - надо быть баскетболистом ) В Монтеро высота от сидушки до пола такова, что кажется оп и на пол встал. Ан нет. Высота чуть выше чем надо (сравни с Шнивой, например). По этой причине приходится вытягивать ногу, что бы достать пол - ну и конечно же обтираешь защиту порогов. Хотя я уже насобачился вылезать из Монтеры коллеги, что бы штаны не пачкать. Надо чуть по сидушке сползти

Сообщение от Andy

Салон особенно оценили задние пассажиры – места для ног существенно прибавилось по сравнению с ШН;

Это да, согласен. Только мне почему то приходится сидеть с согнутыми в коленях ногами (пол слишком высокий, и сидушки почти на полу) и башкой я торжественно утыкаюсь в потолок Вот такой я загадочный

Сообщение от Andy

про багажник даже не говорю – туда корову впихнуть можно без предварительной разделки туши.

Однако, коврик с ВАЗ 2111 нифика по ширине не влезает. Т.е. багажник ММС уже багажника вазовского универсала

А в остальном мне машина понравилась. Правда я ездил на 3.5 литра Монтере. Очень не плохой выбор за свои деньги!
Поздравляю!

[Andy]

Каменты в принципе довольно правильные.

Пол высокий из-за рамы, как я понимаю, оттого и влезать/вылезать не особо удобно. Хотя у меня жена присноровилась: встает на порог, держась за поручень на передней стойке ( в отличие от той же ШН, тут ручек хватательных хватает, в том числе и водителю) - и в салон. Я тож присноровился уже - даже без помощи порогов.

Про межосевой диф - это была основная причина покупки именно Монтеро Спорта.

Нащщет "башкой в потолок" - тут есть еще такой момент: с некоторого момента (щас уже не помню - вроде с 2003 модельного, то бишь на моей уже так) у МС пошла высокая крыша - несколько см пространства для головы добавили. Мои седоки не жалуются вроде пока... мож скромничают )

Про багажник уже, чем в 2111 - слышал про это; наверно, правда. Зато в глубину большой, лезет много (возил, к примеру, плиты утеплителя для бани - влезло 0,8 куба и еще место осталось).

[Const]

Насчет потолка, сидел в Монтере конца 2001го года. Может и правда получше сделали
Кстати, вчера на круге на пролетарской в ДТП стояла такая же точно Митца как у тебя. Надеюсь не твоя

[Andy]

Нее - моя щас на стоянке стоит, я в отъезде )) Если тока кто без спросу взял???

[Женя Бондов]

машинка на любителя внешне симпатичная, но мне посадка не нравится. В классической паджере лучше сидеть. 3 литра не едет и бензина, наверное, жрет 20 минимум 3.5 литра порезвее, ей в самый раз
Ну, и все-таки, спорт - это, скорее, городская машина, чем машина для бездорожья.

[Andy]

Мне посадка нравится. Ест по городу около 16 литров 92 (но я спокойно езжу). Не едет - ну смотря с чем сравнивать... динамика че-та порядка 14 с половиной до сотни вроде на автомате. А нащщет того, что это машина не для бездорожья - ты это главное на паджеровском форуме не говори никому, а то народ там на покатушки станет бояццо ездать ))))))))))))))))))))))) А если серьезно - с чего б это рамная машина с честным полным приводом, нормальным дорожным просветом (даже на штатной резине) и не самыми большими свесами должна быть не для бездорожья? Чего с ней не так, на твой взгляд?

А про классическую паджеру - у меня на 3 или 4 денег нету пока, хотя в целом и нравится.

[Const]

Сообщение от Andy

Ест по городу около 16 литров 92 (но я спокойно езжу).

"НЕВЕРЮ!" (С) Блин, у меня Патриот с двиглом меньшего объема по городским пробкам жрет 18-21литр на сотку. А тут 16... Сказки какие то прям Или ты только по выходным ездишь, когда пробок нету? Так то конечно, у меня 15.5 выходит.

Сообщение от Andy

динамика че-та порядка 14 с половиной до сотни вроде на автомате.

У меня до сотки - 16 сек где то. Чет митцуба не айнэнэ

Сообщение от Andy

А если серьезно - с чего б это рамная машина с честным полным приводом, нормальным дорожным просветом (даже на штатной резине) и не самыми большими свесами должна быть не для бездорожья? Чего с ней не так, на твой взгляд?

Нормально она едет. Проверено. Только дури у ( 3.5 литрового, у коллеги) двигла много и момент сдвинут все же в сторону высоких оборотов, иногда это мешает. Например, при въезде в песочную горку. Колеса просто проворачиваются... Ну да это болезнь практически всех бензиновых джипов...
В остальном - отличный жип. Кстати в узком кузове есть свой плюс, об ветки меньше задевает

[Andy]

Сообщение от Const

"НЕВЕРЮ!" (С) Блин, у меня Патриот с двиглом меньшего объема по городским пробкам жрет 18-21литр на сотку. А тут 16... Сказки какие то прям Или ты только по выходным ездишь, когда пробок нету? Так то конечно, у меня 15.5 выходит.

Дык эта - мож мне тады бензина лишку наливают на заправках каждый раз... прикольно, если так )))))

А если серьезно - компа нет, меряю по пробегу от заправки до заправки до полного - по городу стабильно выходит 25 литров на 100 миль, то бишь 160 км; итого порядка 16 литров на сотку (расчеты при последовательных заправках "при только что загоревшейся лампочке" тож примерно укладываются в эти рамки - плюс-минус литр). Ездию примерно 80-100 км в день по городу.

Сообщение от Const

У меня до сотки - 16 сек где то. Чет митцуба не айнэнэ

Дык автомат. На ручке вроде пошустрее - че-т Рольф для Паджеры Спорта аж 11,6 сек заявляет (правда, рядом для 100-сильного ПС-дизеля типа 12 сек... не верю). А ваще я ездюк спокойный, мне и Шеви-Нивы обычно хватало в плане динамики (ежели при обгонах на трассе третью втыкать)... ну, почти хватало Так шта за сотней за 3 сек при выборе не гнался

Сообщение от Const

Нормально она едет. Проверено. Только дури у ( 3.5 литрового, у коллеги) двигла много и момент сдвинут все же в сторону высоких оборотов, иногда это мешает. Например, при въезде в песочную горку. Колеса просто проворачиваются... Ну да это болезнь практически всех бензиновых джипов...
В остальном - отличный жип. Кстати в узком кузове есть свой плюс, об ветки меньше задевает

Про момент - верно... ну тут тока если дизель. Но вот в этом деле, кстати, разница с ШН реально ощутима - Спорт на небольших оборотах тянет очень прилично все равно, хоть и бензин. А узкий кузов лично мне скорее в городе удобен - в пробках (в лесу все ж стараюсь по дорогам ехать, чтоб деревья прям в колее не росли ... не жыпер я, не жыпер ).

[Andy]

Стал замечать еще один конструктивный недостаток в машине: при левых поворотах левая передняя стойка довльно-таки неприятно перекрывает обзор. Потенциально чревато - можно и людей не заметить, к примеру...

[~GZ]

Много ли ты знаешь машин, которые совсем лишены этого недостатка?

[kai]

В общем случае чем моложе и тяжелее машина, тем мощнее у нее передние стойки кузова. Дело в требованиях пассивной безопасности, которые есть в том числе и для случае переворота автомобиля на крышу. Да и деформация дверного проема также зависит от прочности передних стоек, пусть и не определяюще.

[Andy]

Да не, причины в общем очевидны. Просто как-то... неудобно бывает это иногда - пару раз в повороте уже скрывались за этой стойкой пешеходы (пока удается их замечать боковым зрением перед тем, как они спрячутся за стойкой, но все равно неудобно). В целом вовсе не смертельно, конечно.

[Andy]

Скажу так: из всех машин, на которых я более-менее подолгу ездил за рулем, на Спорте эта проблема чувствуется острее всего (сравниваю с легковушками - нашими и некоторыми зарубежными - и ШН). Полагаю, не в последнюю очередь потому, что Спорт - вроде самая большая и тяжелая из машин, на которых я ездил (ну не считая ГАЗ 3307 ).

[~GZ]

После 21043 мне в Шыве первое время было неуютно за широкой стойки. Потом привык. Сейчас снова привыкаю на более другой машине.
Чем дальше в лес - тем толще партизаны...

[Const]

Конструктивный недостаток? Гы гы, ты наверно в Волге в грязную погоду не ездил! Там от дворников такой офикенный "недостаток" млин! Пешеходов видно лишь в узеньком секторе очищенном водительским ворником. И ничего, привык ведь!
Теперь в Патриоте чистится лучше, но все равно за нечищенной зоной прячется целый пешеход. Приходится голову наклонять чуть, что бы лучше разглядеть...

[Andy]

На Волге я когда-то на права учился (наряду с вышеупомянутым ГАЗ 3307), но за давностью лет уж не помню, как оно было - вполне возможно, хуже, чем на Спорте )) А вот на Москвиче 412 (первая своя машина) эта стойка мне так не мешала.