|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
18-04-2012, 11:42 | #43 |
Матерый
|
Когда бодался со своей неисправностью, вот чего нарыл
Если минимальное тормозное усилие при подъеме давления в тормозном контуре ниже нормы, то вероятно: недостаточное усилие на педаль тормоза (ошибка водителя); неисправность тормозных цилиндров или колодок; наличие воздуха в тормозной системе и гидромодуляторе; неисправность гидромодулятора. Если максимальное тормозное усилие при сбросе давления в контуре остается большим или скорость изменения тормозных сил очень низкая, то вероятны: чрезмерное усилие на педаль тормоза (ошибка водителя); засоренность тормозной системы или грязь в тормозной жидкости; механические повреждения и деформация тормозных трубок при их прокладке или при сильной затяжке, несоответствие проходного сечения трубок номиналу; неисправность тормозных цилиндров или подклинивание тормозных колодок; неисправность гидромодулятора. Для проверки исправности гидромодулятора необходимо отсоединить его от жгута проводов АБС и проверить работоспособность тормозов с отключенной АБС. Если тормозная система неработоспособна, то необходимо заменить гидромодулятор. Процедура «ТЕСТ ДАТЧИКОВ» позволяет проверить исправность датчиков скорости колес и правильность разводки их электрических цепей. Допустимый диапазон изменения скорости колеса от номинальной скорости вращения тормозных барабанов не более ±0,5 км/ч. Если скорость колеса ниже номинала, то вероятно: отсутствует синхродиск, неправильная его установка или дефект производства; не установлен или не подключен датчик скорости колеса; перепутано подключение датчика или обрыв жгута проводов; повышенное давление в шинах; неисправность тормозного стенда. Если скорость колеса выше номинала, то вероятно: дефект производства синхродиска; неисправность датчика скорости колеса или канала ЭБУ; пониженное давление в шинах; неисправность тормозного стенда. Если допустимая разница между максимальной и минимальной скоростью колеса превышает 0,6 км/ч, то вероятно: торможение колеса из-за неисправности тормозных цилиндров или колодок; повышенное биение подшипника оси колеса; неправильная установка синхродиска или дефект его производства; неисправность или повреждение синхродиска; угловое положение колеса к барабану за счет поворота руля (ошибка водителя); неисправность датчика скорости или канала ЭБУ; неисправность тормозного стенда. |
18-04-2012, 12:01 | #46 |
Постоянный посетитель
|
Много написано. До конца не дочитал. Машина не новая. У меня точно такой же гемор был из-за изменения сопротивления датчиков в связи со старостью. Ошибки они не давали. Но и живыми уже не были. Танцевали с бубнами. Меняли по одному. Меняли парами. Меняли с другой машиной. Прочая груповуха. Фишка в том, что казалось бы небольшое изменение сопротивления в статике приводит с существенному изменению режима работы датчика на ходу. МЕНЯТЬ!
PS Ежели датчики из ступицы легко выковыриваются , то проще сразу заменить, чем на диагностику и шаманские танцы тратиться. |
18-04-2012, 15:41 | #49 |
Завсегдатай
|
Диагностика тоже бабла стоит, поэтому, тебе и советую в данном случае, при некоторых стечениях - дешевле заменить и забыть. Либо выкинуть предохранитель абски и вообще забыть про неё, если нет ни желания ни времени возиться. Датчики же индукционные, поэтому при изменении характеристик типа сопротивления (а вот из физики что-то подсказывает что у катушки изменения активного сопротивления приводит к ХЗ каким изменениям её реактивных/индукционных качеств) датчику наступает конец. Померяй их сопротивление...делов - на копейку
Последний раз редактировалось mr.J, 18-04-2012 в 16:22. |