|
pss9 на тазики не было. Скорее всего какой-нибудь "экспериментальный полусамопал".
Цитата с форума тех-же КМС-ников:
"Позвольте кое-что прояснить.
Я вроде как и не чужой человек тут.
И проект по ПСС9 для ВАЗ я тянул на себе, как организатор.
С тех пор, как мы с Ковальчуком перестали заниматься этим проектом, никакого продвижения вперёд не было. Бильштайн изготовил 3 комплекта для тестов. Их отправили в ДИОЛ перед самым его крахом. 1 комплект установлен в КМС на 2110, и этам ашина бегает на фирме Сапфир (экс-ДИОЛ). 2 других комплекта бесследно исчезли во время изъятия ментами товара со склада ДИОЛа.
Эти 3 комплекта - сырые суррогаты, над которыми следовало работать и работать, чего сделано не было.
Бильштайн не производит ПСС9 для ВАЗ.
Когда шла речь про их производство, то немци поставили условие: вы (т.е. мы, ДИОЛ) закупаете 250 (!!!) комплектов, и только в этом случае они берутся за производство, и цена будет более-менее нормальная.
Вы себе представить можете 250 комплектов ПСС9? Нет? Тогда поясню. В год реально можно продавать не более 30-40 комплектов такой дорогой подвески, максимум. Разделите 250 на 40 хотя бы и вы поймёте, что это запас на 6-7 лет вперёд. А стоимость такого заказа ни много ни мало порядка 200 000 Евро. Вот и вся арифметика.
А чтобы ПСС9 стал лучше АСТ, которую мы уже сделали и продаем, это ещё надо около года потратить.
Так где ж вам, уважаемый 747, преложили ПСС9 на ВАЗ?
Покажите мне этих сказочников.
Я могу сказать честно, нам было очень обидно оставлять этот проект. Мы столькор в него вложили и времени, и сил, и нервов. Если бы не идиотские амбиции ДИОЛа, то сейчас бы народ ездил на ПСС9, а не АСТ.
Хотя, видите, всё что ни делается, всё - к лучшему."
Про цену на ПСС тебе Ракета может при желании пояснить...
|
Показать все
