Про близость краш-тестов к реальности

[traffic jam]

Все-равно не укладывается в мозге, почему одинаковые критерии для машин с разной массой и ростом?
2 потенциальных случая:

1. Столкнутся Мазда2 2007 (5 звезд) и Хюндай СантаФе (4 звезды). И что, при этом вероятность быть здоровым в Мазде выше?

2. А если обе эти машины в лоб Камазу пойдут?

Боянистость темы прослеживается, ну и фиг с ним.

[Nick-ky]

как я понимаю в краш тестах как раз 2ая ситуация рассматривается

[DY_]

Не совсем - у камаза там нечему деформироваться, а разбивают о сминаемый барьер
Тык

What is the main purpose of Euro NCAP?
Firstly, Euro NCAP makes available to consumers independent information about a car’s comparative safety rating in its class

Главная цель - предоставление покупателю независимой инфы о рейтинге относительной безопасности авто в своем классе.

[traffic jam]

Лукавят, подлецы:
http://www.euroncap.com/Content-Web-...3-79fd965a9350

Сравнивают Кашкая с Ровер100, не глядя на классы.

[DY_]

Где
Они приводят данные, сравнивает уже потребитель, в данном случае Вы.
Там на страничке слева есть выборка по классам, вперед и с песней, будет видно данные по однокласникам.
Так же можно выразится что количество звезд говорит о техническом/технологическом уровне безопасности авто. Если не в курсе - баллы дают даже за зуммер непристегнутого ремня
А при одинаковом уровне (крепкий кузов, ремни, подушки), конечно выжить легче в Q7 чем в 500-м фиатике. Законы физики никто не отменял...

[traffic jam]

Да вот на страничке, куда ссылка ведет. На одной странице написали, что у Кашкая лучшие результаты, а у Ровера - худшие. И никаких упоминаний, что они в разных классах, а в этих классах лидеры\аутсайдеры могут расходиться не так значительно.

[DY_]

Еще раз:
Они нигде не написали что вот давайте сравним кашкай со старым ровером. А теперь дружно скажем роверу фуууу

Эта страничка всего лишь показывает крайние (max/min) значения полученные в ходе тестирования, и ничего больше. Все остальное - Ваши домыслы.
Если полазить по сайту то видно, что для 5 звезд достаточно 33-35 баллов (а может и меньше). А кашак просто набрал больше всех.

[traffic jam]

"Домыслы" из разряда "очевидно что".

Ладно, я залез в следующую страничку FAQ и нашел ответ на свой вопрос (дословный перевод):
Тест на фронтальный удар пытается отразить столкновение двух авто с похожими размерами. Крупные и тяжелые авто скорее всего будут иметь преимущества при столкновении с мелкими. Euro NCAP результаты не могут быть использованы, чтобы предсказать последствия такого столкновения.

[Nick-ky]

понятно что я утрировал,
и камаз все таки тоже сминаем, особенно если санта фе вьедет

[Boom]

в одном из последний авторевю (или ЗР?) есть ответ на этот вопрос. Там били Fiat 500 против Q7. Если кратко - пассажирам фита крышка.

[int_surfer]

по ТВ показывали - EuroNCap не случайно выбрали скорость 64 кмч - это скорость, с которой авто, двигавшийся со скоростью 100 кмч, въедет в неподвижное препятствие, обнаруженное за 50 м.

[DS]

Сообщение от int_surfer

по ТВ показывали - EuroNCap не случайно выбрали скорость 64 кмч - это скорость, с которой авто, двигавшийся со скоростью 100 кмч, въедет в неподвижное препятствие, обнаруженное за 50 м.

По ТВ много чего показывают...
А на самом деле:

Why have you chosen such a high front impact test speed?
By carrying out frontal impact tests at 64km/h (about 40 mph) we are simulating a car impacting a similar sized car where both cars are travelling the same speed of 55 km/h. This speed has been shown by accident studies to address a high proportion of fatal and severe injury accidents.

ЗЫ

[traffic jam]

Вот почему скорость они выбирали, исходя из статистики, а не учитывали, что какой-нибудь Матиз скорее встретит кого-нибудь покрупнее, чем "a similar sized car"?
Я считаю, что мелочевку нужно бить на большей скорости, а Хаммеры на меньшей. Чтобы не вводить в заблуждение владецев мелких машин.

[headhunter]

кто ж их купит тогда?

[DS]

Думаю, по той же причине, по которой не бьют машины на загородных скоростях: и так понятно что будет.

[Nick-ky]

вообще то euro ncap это европейская система, а в европе паркетников намного меньше чем у нас не говоря уж о полноразмерных вседорожниках
т.е. вероятность что ты столкнешься с такой же маздой 2 или маздой три намного выше чем вероятность столкновения с сх7

[kai]

Сообщение от int_surfer

по ТВ показывали - EuroNCap не случайно выбрали скорость 64 кмч - это скорость, с которой авто, двигавшийся со скоростью 100 кмч, въедет в неподвижное препятствие, обнаруженное за 50 м.

Если кто-то, двигающийся на скорости 100 кмч, за 50 метров обнаружит неподвижное препятствие, аварии не будет вообще - тормозной путь по сухому асфальту с такой скорости около 40-45 метров.

[headhunter]

а там ничего нет про тормозной путь. может быть это остановочный путь?

[G&P]

чтобы это убралось в мозг надо понять, что важна не начальная скорость, а изменение скорости в результате ДТП. В твоем вопросе при жестком фронтальном ударе мазда отлетит назад, то есть изменение скорости будет существенно больше чем у хюндая.

Если их по очереди зарядить на скорости 34 км/ч в груженый КАМАЗ, плетущийся 30км/ч, то по тесту действительно больше шансов у Мазды. Одно НО, если она целиком не заедет под этот самый КАМАЗ, что вероятно, так как бампер КАМАЗа окажется выше капота Мазды, если в момент ДТП Мазда будет тормозить.

Вот в этом то вся беда краш-тестов. Они не учитывают то, что при торможении зачастую бампер не срабатывает, уходя под бампер впередиидущей машины, если авария происходит в попутном направлении. Или не срабатывает, так как бампер встречной машины оказывается выше.

[traffic jam]

В общем-то, понимал и понимаю. Из-за такого понимания и возникли вопросы про звездочки и баллы.

[Andrey]

Я тоже думал на эту тему. Результат размышлений получился примерно такой: следующую машину буду покупать рамный высокий джип собственной массой не менее 1,8-2,1 тонны.