За Хантер не скажу, тем более Евро3. У меня Патриот Евро2, 4 года, пробег 80000 км. Машина до 40 т.км. обслуживалась у дилера, потом самостоятельно. Двигатель и салон немного другие, остальное все пратически одинаково.
Раздатка - люфты + выбивание пониженной с новья. Я в числе счастливчиков, которым завод по гарантии менял раздатки. Но к 80 т.км все опять повторилось.
КПП Даймос - проблем нет.
Мосты - если планируешь съезжать с дорог, то сразу выводи вверх сапуны. УАЗовские - редкое гуано, пропускают в обе строны. Хабы - у меня трещал один, смазка и ласка сделали свое дело. На новых, хабов вроде нет.
Больное место - вкладыши шкворней. У меня, при своевременной и правильной протяжке служат по 40 т.км. У кого-то не проходят и 5-ти т.км. Стоят копейки, но замена занимает часа 2-3.
В остальном с трансмиссией вроде проблем нет.
ДВС - меня устраивает. Крутящий момент маловат, но компенсирутся удачным рядом в КПП. У многих жрет масло до 1 л/1000 км. Причина проста. Негерметичен стык маслоотражательной пластины и крышки ГБЦ. Завод запрещает туда лезть, но я на 2-х машинах (УАЗ 2007 и Газель 199
герметизировал этот стык и проблема ушла. По разговорам с товарищами знаю, что на Евро 3 есть проблема с обмерзанием сапуна. Как борются - не знаю.
На Патриотах от 2008-го года есть проблема с радиаторами. Трещат. Причина в жестком креплении к кузову. Мне по гарантии меняли радиатор (причина - косые руки мастеров) и поставили образца 2008-го. Сейчас оборваны 3 уха из 4-х, но радиатор не течет. Найду аргон и время - сделаю. По Хантеру точно не скажу, вроде там радиаторы другие.
Салон скрипит в сильные морозы, в остальное время претензий нет.
Проводка и электрооборудование. За 4-ре года заменил лампы ближнего света, лампы стопов и предохранитель мозгов. Все.
Окраска. На уровне современных Вазов. Капот оббитый камнями держится молодцом, а стыки деталей потихоньку ржавеют. Рама и агрегаты ржавые.
Машина используется практически каждый день. Ареал обитания - город, командировки в область и другие регионы, выходные, начиная с середины апреля и по ноябрь в лес, независимо от погоды.
Шины штатного размера. Лифта нет. Для повышения проходимости установлена электролебедка.
Грузовик. С покупкой Патриота продал Газель.
Если интересно, то могу еще много чего рассказать.
Показать все
Надоест ремонтировать и появиться много денег, добро пожаловать к нам в 4х4, научат как обрезать лишние, доработать и после этого получиться у тебя трактор.
