Цитата:
Сообщение от goran
- это очень странное утверждение.
|
Чтобы не было странным, достаточно прочитать Административный регламент о БДД и сакцентировать внимание на том
как должны работать ИДПС. Досконально изучить. Уяснить для себя, как минимум, несколько вещей:
где должны находится ИДПС,
как они должны общаться с водителями,
как должны собирать доказательства виновности,
их функции в предупреждении и профилактике нарушений,
функции по обеспечению безопасности на дороге. Например.
А теперь скажу о следующем: АР о БДД - достаточно внушительный документ, в котором многа букаф.
Большинство ИДПС (у меня есть реальные примеры) его даже не в состоянии
прочесть от корки до корки, не говоря уже о том, чтобы
выучить его и знать на зубок. О каком тогда соблюдении закона мы можем говорить? Если ИДПС с радаром в кустах - это уже незаконное получение доказательств о виновности ЛВОКа.
Цитата:
Сообщение от goran
А если ездить по дорогам с нарушением правил и не платить при этом штрафы - это игра в двое ворот или в одни?...
|
В двое. Я - нарушаю и не плачу (в мои ворота), ИДПС - нарушают и не отвечают за это (в ворота гос-ва). О себе могу сказать следующее: 99% моих нарушений - это скоростной режим, из них 60% - за городом. Но при этом для меня есть (прописанный, кстати, в ПДД) главный закон, который я не намерен нарушать никогда:
любые действия на дороге должны быть обдуманы, оправданы и не должны создавать аварийной обстановки для других участников движения. Другими словами, я никогда не поеду по деревне со скоростью 60 км/ч, хотя это и разрешено, но по М7 ехать со скоростью 120 км/ч не считаю зазорным. Обгон через сплошную перед поворотом я никогда не совершу, даже если передо мной тошнот, едущий со скоростью 40, когда разрешено 90; но обогнать через сплошную днём при видимости в оба направления на километр для меня нормально (т.к. такая сплошная опять же противоречит ГОСТ)