С утра приехали в лагерь, Влад (
eXpeditor) на боевом УАЗике, и я на своей Хонде. Пузотёрину захотелось спрятать подальше, дабы никто её не долбанул, поэтому разведал фарватер по другую сторону дороги от лагеря и спокойно проехал на край поля. Место хорошее, машину видно.
Через 5 минут в канаве в нескольких метрах от моей машины чуть не сел TLC200 с прицепом, а немного погодя закопался вепреподобный клон ГАЗ-66, где он до вечера и простоял.
В общем, весенний грунт начал веселить участников ещё до старта.
В 9:00 забрали список точек, забили их в навигатор, одели цепи на колёса и со звуком колёсного парохода поплюхали по грязи к первым точкам.
Поначалу сложного почти ничего не было, только стандартам было тяжеловато - узкие колёса продавливали дёрн и машины падали на днище. Мы же на спущенных до 0,8атм 33" Гудричах вполне нормально ехали. Через час, взяв несколько точек, мы по достоинству оценили цепи на колёсах - везде машина пёрла без помощи лебёдки, хотя все дороги около поля были размешены как новогодний салат. Цепи стояли только на передних колёсах.
Первый раз размотали лебёдку чтобы спасти прилипшую в лесу Паджерку на 20й точке.
Кстати,
Упрямый, точку искали и не нашли - такое впечатление, что она осыпалась с корой с дерева.
Дальше взяли 100-балльную точку в болотине, сначала даже соваться туда не хотели, но посмотрев на другие экипажи решились. Взяли, кстати, без проблем - только при спрыгивании с дороги поймали диагоналку, пришлось поддёрнуться лебёдкой. Дальше около 100м по болотине машина доползла сама.
Воодушевлённые успехом, взяли ещё пару дешёвых точек и подъехали к ещё одной 100-балльной, хотели уже её взять, но решили не мешать экипажу белой Паджерки, которая на лебёдке прорывалась к точке. Полезли на другую точку в этой же болотине, которая подешевле. Бултыхались минут 20, не хватило для взятия 2см, совсем чуть-чуть не дотянулся до краски на дереве... Обидно, но сорвало ремешок с вентилятора, поэтому мы остались без помпы и генератора, решено было вылезать на сушу. Вылезли, отдышались, поставили ремень на место, решили вторую попытку взятия не предпринимать, а ехать дальше. Пока заряжался подсевший аккумулятор, полезли за продуктами в багажник и обнаружили там те самые джиперские сосиски, залитые жижей из болота. Поели то, что было в герметичных пакетах и двинули дальше, попутно вытащив стандартный Джимник из грязной ловушки.
Времени оставалось около полутора часов, решили взять несколько точек что успеем и возвращаться в лагерь. Перед 38й точкой переехали мост и я ушёл на разведку к точке, там как раз барахтался
LENIN на своём УАЗе. Сам он вылезти уже не смог, пришлось ждать, пока его оттуда вытянут. Он молодец, время зря не терял, пока буксовал, превратил точку в честную стобалльную по сложности.
Водой размыло корни деревьев, на которых через некоторое время и повисла буханка
ОТЦА, испортив им гонку.
Ну да ладно, пока ждали освобождения траектории, движок нашего УАЗика внезапно заглох и заново запускаться не желал. Обнаружили почтипустой фильтр тонкой очистки, вручную бенз тоже не подкачивался, поставили запасной бензонасос. Не помогло, но хоть фильтр наполнился. Вскрыли карбюратор, попутно полюбовавшись на отсыревший "чулок" воздушного фильтра - шноркеля-то у нас не было. Располовинили карбюратор, продули компрессором, собрали - не помогло. Двиг не запускается и не схватывает, свечи сухие.
Разобрали снова, продули и прочистили его более тщательно, собрали - хрен там, те же сухие свечи и ноль рекации на попытку продолжить движение.
Пока мы колупались с забастовавшим сердцем нашего железного коня,
vlabinik вытащил из рюкзака горелку с кружкой и сварил нам на троих шикарный кофе. Получилось очень вкусно и необычно, свежий кофе в лесу я пил впервые.
Между тем, до закрытия финиша оставалось 10 минут, и мы уже смирились с проигрышем. Вывернули свечку, попробовали проверить искру - а её нет. С катушки зажигания ток шёл, а до свечей не доходил. Скидываем крышку трамблёра, новую, установленную перед стартом, а там два выгоревших контакта из четырёх. Пипец. Ставим старую крышку, движок запускается.
Экипаж
ОТЦА на крокодиле-бухлобусе так и не смог вылезти, но мы решили ехать в лагерь за подмогой, взяли с собой его сына. Почему так решили? У нас машина еле едет, а до засевшей бухани раздолбанная колея в ручье. Посоветовались с их экипажем, объяснили своё решение, они без обид согласились подождать помощи.
Собрали шмурдяк, двинули в лагерь, по пути один раз упав на мосты в обледеневшей колее, пришлось лебедиться. Через километра два после какой-то деревеньки видим два застрявших "стандарта" - TLC 90 и Митсу Монтеро спорт. Мимо проехать не смогли, торчали они крепко и со вкусом, а судя по вялому движению рычага хайджека, происходящее ещё пару часов назад перестало приносить им удовольствие.
Выдёргиваем Прадика на сухое, но обнаруживается непонятка с давлением масла в нашем движке, стала помаргивать лампа давления. Пришлось не искушать судьбу, Митсу вытаскивать не стали, пообещали вызвать им спасателей.
До лагеря доехали без проблем, настроение отличное, несмотря на проваленную гонку.
vlabinik тоже доволен, с нами ему понравилось, отснял много красивых кадров.
В лагере решаем с Александром Кутовым съездить и вытащить застрявшие "стандарты", но его машина плохо отнеслась к купаниям и заглючил блок управления двигателем. Тут рядом очень кстати подъехал
Tayler, которому тоже шило в нужном месте не давало покоя, прыгнул к нему и поехали по записанному треку в обратном направлении. TLC и Митсу вылезли сами, их мы по пути не нашли, до 38й точки, где торчал
ОТЕЦ, мы ехать не планирвоали, но увидев засевшую в реке у деревни шишигу, решили всё-таки доехать, что и получилось без проблем. Около точки обнаружили уже выползшую на твёрдое буханку, экипаж бортировал колесо. Плюс у них была какая-то фигня с карбом, движок работал на высоких оборотах вместо холостого хода. Закрутил винт регулировки ХХ на карбе, стало получше. Собрались, поехали в лагерь. Доехали до деревни, шишига уже стояла на сухом месте, за ней тянулась колея почти по пояс.
Подошли местные мужики и очень недвусмысленно намекнули, что они против подобных раскопок в их деревне. Воевать с ними не хотелось, да и правы они были по-совести.
Дальше шишига ушла другой дорогой, а мы парой полезли старым маршрутом. Стемнело, пару раз лебедились, и сами сидели, и буханку вытаскивали. До лагеря добрались к самому награждению, уставшие и довольные.
Хочу сказать огромное спасибо организаторам за этот день, это было великолепно! Особенно кстати пришлась бутылка со спонсорской водой - вкусная, литра два израсходовали точно.
Показать все
. Были такие места, куда боялись лезть, но женское любопытсво, азарт, упорство и весомый аргумент "А чем мы хуже?" сделали свое черное дело - все точки взяты, 3-е место тоже 
Спасибо Дидандру за помощь и ценные советы 
,НО,это не испортило нам настроение от прошедшего вечера,как застряла шишига,как выбирались с Паджериком из леса...
