Цитата:
Сообщение от Don Corleone
Какие подводные камни у оппозитника? Как устроен полный привод? Какие минусы у машины в целом?
|
у меня обычная (1,5 2008г.), XV от моей отличается ТОЛЬКО проставками на подвеске, вторым подстаканником посередине и пластикавыми элемантами (крылья, бампера, богажник верхний) и движок на 2 литра.
1) по движку пока проблем не было) регулярно меняю масло) (причем, одигинальное масло ярко зеленого цвета)))) звук хороший, но оборотистый. меньше 2,5 ехать не очень. зато после 3000 - 3500 можно нажать на педаль и вжимает в кресло) (на второй, третьей)
2) привод: если механика - то там постоянный полный, но самоблок (муфта) только межосевой (1 переднее, 1 заднее). то есть когда едешь, она передает обороты на все колеса, но если какое-то не имеет сцепления я поверхностью, то будет работать только одно из пары. У меня такой вариант - зимой просто супер!
автомат - передают на все 4, но блокировки нет (насколько я знаю) взамен этого, электорника снижает обороты движка. + если много буксовать, то скоро придется менять всю коробку (а это до фига).
3) большой плюс - пониженная - реально клевая вещь) я абсолютно спокойно езжу по сугробам, грязи (умеренной), песку...
единственное ограничение - передний бампер. но на новой - это на 3 см. выше - 20-21 см.
4) СВОЮ машину очень люблю! просто до фанатизма) пока из минусов - только большой расход.
когда думаю о новой, то XV не хочу, хочу WRX. ввиду присутствия там 3 блокировок)
а так советую - заводится до -30 (-2
у вас должна, особенно если аккумулятор заряженный) если не попадать в аварии машина не требовательна. зимой и в грязи просто чудо!!!
все ругают только за плохой салон - но тут дело на любителя, если надо только музыку и нужные для вождения примочки - ваш вариант. сидите в танке, тепло и сухо)
и ещё могу посоветовать почитать отзывы и описания. там много чего полезного будет)