Три цилиндра, чем черевато?

[Tos]

Собственно интересно, чем черевата длительная работа двигателя на трех цилиндрах(вместо четырех). Не знаю отключили ли "мозги" форсунку, врядли конечно, и горел "джеки чан".
Длительная работа - 500 км по трассе с полной машиной народа и вещей.

[~GZ]

1. Несгоревший бензин убивает катализатор.
2. Несгоревший бензин смывает пленку масла в "холостом" цилиндре.

[Tos]

с катализатором понятно, а в цилиндрах - ну смывает и чё, цилиндр без нагрузки, свежее масло поступает

[Major Keis]

Ну сжатие там кагбе присутствует... Но и масло поступает, да...

[WPanda]

Сообщение от ~GZ

1. Несгоревший бензин убивает катализатор.
2. Несгоревший бензин смывает пленку масла в "холостом" цилиндре.

А бензин поступает, даже если форсунка отключена?

[Max]

Форсунка не всегда и не у всех отключается.

[SVV]

беда будет если форсунка брызжит, а в катализаторе бензин догорает, выпускной коллектор до красна раскалится... ну... пожаром попахивает (если не дай бог косяки с теплозащитой)

[WPanda]

У меня на ситроёне такая фигня была, когда катушка сдохла. Зрелище раскаленного докрасна металла под капотом - не для слабонервных

[SVV]

подкапотом у меня ничего не видно, тока снизу, но в полумраке ремзоны выглядит эффектно
у меня чуть-чуть была защита отогнута (я б никогда до этого на это не обратил внимание), под ней теплоизоляционный материал, типа, войлока, который гореть не должен, так вот гореть он не горит, а дымит пополной , я в сервис приехал, меня огнетушителем остужали - проехал 5 минут на троящей машине

[Max]

Сообщение от SVV

проехал 5 минут на троящей машине

А в сумме на твоей машине их сколько?

[SVV]

2 цилиндра не работало в одной башке (1 - почти не заметно)

[191]

А ошибку нельзя было погасить?

[Max]

А смысл? Она снова появится.

[Tos]

по итогу - сдохла катушка. Заменил, поехала нормально.

[Шуруп]

сам? или у Дмитрий Йурича?

[Tos]

Сам, делов-то на 5 минут. Кстати нашел на Пролетарском проспекте 2, магазин в котором она была (в анкаре, рольфе, и др серисах её не было) и магазин работает ежедневно с 7 утра до 2 ночи.

[Шуруп]

Слушай, ты же все знаешь у меня треснуло стекло лобовое) ты вроде говорили, что где-то ты разжился на стекла)

[Tos]

Ну не то чтобы разжился - просто нашел контору которая согласилась быстро мне его поменять занедорого. Щас уже не помню названия, вечером дома посмотрю. Но конторка обычная, типа киоска возле заправки на выезде с ул. Горбунова на МКАД. Чешскими какими-то стеклами торгуют. Лобовое я бы наверно не рекомендовал у них менять, сейчас для этого лучше в теплый бокс.

[Шуруп]

нее, менять я в анкаре буду мне бы купить

[Tos]

вот нашел. у них ставил. А ты не хочешь купить оригинал или Securit на худой конец?

[AnSI]

а чем секурит плух?
ЗЫ сайт у них аж глаза режет

[Tos]

Секурит всем хорош, если не подделка.
сайт да

[Opel_Astra]

http://regionpromsnab.ru/
Они стеклами торгуют (борскими и тайвань)

[Gosha %)]

тьфу блин, я думал у нас где такой хороший магазин открылся, а это в маскве... % (

[Max]

Сообщение от Tos

по итогу - сдохла катушка. Заменил, поехала нормально.

А, у меня в прошлом году так было. Катушку заменил бы сам, но че-то силенок не хватило винты открутить, поехал к знакомым ребятам.

[191]

Сообщение от Max

А смысл? Она снова появится.

Не всегда. Существует множество факторов, из-за которых возникает неравномерность вращения КВ. Некоторые носят кратковременный характер, а некоторые постоянный.

[Tos]

всегда существует опасность, что заглушив мотор с горящим "джекичаном" ты его уже не заведешь.

[191]

Я конечно диагност. Если честно о таких примерах пока не слышал. Для общего развития, расскажи о неисправностях, которые могут это вызвать.

[Tos]

легко - ошибка датчика положения распредвала. Пока мотор работает - едет по ДКВ, а вот запуск - только при исправном ДПР.
Проходил такое на 4g93 и 4g64 GDI.
У ММС это видимо родовая болезнь, датчик дохнет примерно к 100-120 тысячам пробега.

[191]

Спасибо, не знал. Что на УАЗе, что на КИА сталкивался с отказом этого датчика, но такого не наблюдалось. Более того, на УАЗе почему-то даже лампу не зажигает. О том, что датчик некорректно работает догадался только по снизившейся динамике машины. Просмотр параметров по БК показал отказ датчика. На КИА лампа загорелась, но это не помешало спокойно на следующий день съездить на диагностику.

[Tos]

На ММС этот датчик - простая в общем-то штука - залитая эбоксидкой катушка. Отказывает обычно на "горячую" (внутри катушки обрывается контакт), "джекичан" может загореться, а может и нет. После остывания контакт возвращается и все заводится хорошо. Либо можно постучать по датчику и контакт на время вернется. Из симптомов - небольшое снижение динамики и повышение аппетита, но не намного ну литр на сотню добавится.

[Nick-ky]

с ошибкой датчика подожения распредвала движок заводится, по крайней мере - опель, только больше 5 тыщ, вроде, крутить не дает

слышал, что с ошибкой датчика положение коленвала невозможно завести

[AnSI]

с неисправным ДПКВ ниодна машина наверное не заведется. у меня например два критичных для запуска датчика - ДПКВ и датчик холла. Все остальные на запуск не повлияют, мотор будет работать на усредненных режимах, будет жрать горючку, трястись - но заведется и поедет раллийное прошлое сказывается

[Bonifacy]

Сообщение от Tos

легко - ошибка датчика положения распредвала. Пока мотор работает - едет по ДКВ, а вот запуск - только при исправном ДПР.
Проходил такое на 4g93 и 4g64 GDI.
У ММС это видимо родовая болезнь, датчик дохнет примерно к 100-120 тысячам пробега.

У многих америкосов аналогичная хрень, даже просто горячий мотор может встать от отказа ДПРВ. И на АУДях с 6-и цилиндровыми двиглами запуск только при наличии исправного ДПРВ.

[Duke Solo]

Основная опасность для катализатора. Неравномерностью нагрузки на ЦПГ можно пренебречь...

Но именно поэтому, я что-то не припоминаю машин, что бы были с катализатором, и не умели бы при этом отключать впрыск в цилиндр. Имхо, такое "неумение" только у попарно-параллельного впрыска

[191]

За иномарки не скажу, а у нашемарок ЕВРО 0. Впрыск распределенный, а функции определения пропусков в мозгах не было.

[Tos]

Если честно - вонь от выхлопа была горяздо сильнее и противнее, поставил работающую катушку - запах вернулся нормальный, чуть-чуть миндалём.

[basv]

Была попытка доехать до стоянки на ваз 2110 с перебоями в зажигании - чуть не спалил машину .
Несгоревший бензин горел в катализаторе - тот накалялся ещё больше, проводка уже пошла плавиться.

[tolich]

Ну, еще что-то нового по существу мы вряд ли услышим, поэтому сейчас будет пестня за счастливый конец путешествия:

И добили - песня в том порука -
Всех врагов в атаке огневой
Три цилиндра - три веселых друга
Экипаж машины боевой!


*махнул писят*

[Маршрутчик]

Сообщение от Tos

Собственно интересно, чем черевата длительная работа двигателя на трех цилиндрах(вместо четырех). Не знаю отключили ли "мозги" форсунку, врядли конечно, и горел "джеки чан".
Длительная работа - 500 км по трассе с полной машиной народа и вещей.

Прошлой зимой, на своем крокодиле, с нерабочей форсункой, с Еката домой 20 тонн спокойно довез, но там 6 цилиндров, особой разницы не почувствовал, только на соляре "угарел" .Когда на ПАЗе работал, так и с двумя нерабочими свечами ездил - на нем 8 цилиндров.

[didandr]

Вот за что обожаю тойоту, это за то, что на трех горшках из шести дотащила меня из говен и даже не пикнула. Правда пердела нипадецки....
На утро тупо сказала чего у нее не исправно. За полдня починили и дальше поехали...

Сори, в качестве флуда....

[Tos]

эх жаль я не сфоткал свою приборную панель, желтым горит "чекэнжин", красным "давление масла" (неудачно расположен датчик, заливает водой) и гордо зеленым светит "GDI ECO" и ничё, прёт на трех горшках 100 км/ч + 4 чел + полный багажник барахла.

[Kirill]

У меня, помнится, на ниве соскочил провод со свечи, проехал так километров 50 или 70... в результате умерло реле поворотников.

[Major Keis]

Сообщение от Kirill

...в результате умерло реле поворотников.

Загадочный советский автопром.

[Kirill]

Почему, особой загадки тут нет. Я понимаю это примерно так: из-за того, что искра периодически не происходила, возникли импульсные высоковольтные наводки по проводам питания, они загубили микросхему в реле поворотников. Машина была карбюраторная. Был бы электронный блок управления - мог бы, в принципе, пострадать и он.

[BeTeP]

что еще за микросхема в реле поворотников? (действительно загадочный советский автопром)

[Tos]

вон она, ноги торчат: