Наконец-то небо приоткрывается.

[Летучий]

11 марта 2010 г., Aviation Explorer – Сегодня состоялось рабочая встреча премьер-министра РФ Владимира Путина и руководителя Росавиации Александра Нерадько, посвященная введению новых правил порядка использования воздушного пространства. AEX.ru

Разработка этих правил была поручена 15-ти субъектам. Среди них - федеральные органы исполнительной власти и прочие организации. Поясним, что новыми правилами утверждается уведомительный порядок использования воздушного пространства (по упрощенной процедуре). Т.е. эксплуатантам нужно будет лишь уведомить Росавиацию о том или ином перелете, а не получать на него разрешение, как это было раньше.

Благодаря этим правилам вводится классификация воздушного пространства. Теперь оно будет делиться на три класса. 1 и 2 классы будут касаться самолетов, которые осуществляют перелеты на больших высотах. Для них сохранится разрешительный порядок предоставления воздушного пространства, рассказал Александр Нерадько.

Наконец-то.

[atos]

Прошу прощения за свою ограниченность, но что в этом долгожданного?

[axel]

То что раньше был разрешительный порядок и нужно было получать разрешения на полет заблаговременно.. тягомотина.. особенно для малой авиации..
Глядишь может и унас начнут чартеры в МСК и по округе на малых самолетах малых компаний работать.. А то бесит, что, например, в Самару через МСК только улететь можно.

Существующий разрешительный порядок выполнения полетов авиации общего назначения на высотах ниже нижнего эшелона соответствует порядку организации чартерных полетов коммерческой авиации по местным воздушным линиям 2-ой категории и полетов вне воздушных трасс и МВЛ для решения народнохозяйственных задач.
В настоящее время в соответствии с установленным порядком для получения разрешения на выполнение полета по МВЛ, необходимо подать в соответствующие органы управления воздушным движением (УВД) заявку. Такие заявки к определенному времени (обычно накануне дня полетов) подаются в Главный, зональный или районный центры УВД в зависимости от того, через какое количество зон, районов УВД будет проходить маршрут полета данного воздушного судна.
для выполнения полета вне воздушных трасс такие заявки, кроме того, подаются в соответствующие органы ПВО и ВВС. За два часа до вылета необходимо запросить у районного центра УВД разрешение на вылет или перенести его, иначе заявка аннулируется.
Отдельные процедуры установлены для получения разрешения на выполнение срочных вылетов, но и здесь время подачи заявок находится в пределах от 1-го до 4-х часов до вылета, а уровень представительства, имеющих право на их подачу, достаточно высок.
Без предварительных заявок могут выполняться вылеты только в случаях стихийных бедствий, на поиск и спасания и т.п., но с обязательным разрешением соответствующих военных и гражданских органов.

[Rya]

Сообщение от atos

Прошу прощения за свою ограниченность, но что в этом долгожданного?

А ты что, вертолет купить не хочешь еще?

[2005only]

Когда речь идет о полетах на вертолете в городском небе, всегда вспоминаю Святослава Федорова...

[Sergio Safoni]

это конечно хорошо, но в нынешних условиях не шибко ожидаемо основной массой населения

[Hunter]

Да как сказать... С тех пор как забыли про местные авиалинии, санитарную и с/х авиацию — наверное, да.

[TLK]

Сообщение от Sergio Safoni

это конечно хорошо, но в нынешних условиях не шибко ожидаемо основной массой населения

При определенном подходе (хотя наверное правильнее это называть раскладом), стоимость полетов малой авиацией могут быть сопоставимы с поездом...