|
Здравствуйте, уважаемое собрание! Не претендуя на роль "ГУРУ" и уж тем более на "истину в последней инстанции", попробую рассказать о своем опыте эксплуатации АКПП.
В 90-х пару лет довелось поработать на Форд Транзит (тогда его частенько путали с Газелью). Бензин, литраж движка не помню, примерно 70-80 л.с., 3-хступ. АКПП. В АКПП все передачи на прямой рычага. Заднеприводный. Про беждорожье, естественно и рядом не было. Асфальт, максимум хорошая грунтовка. Зимой приходилось садиться в сугробах. Делать раскачку научился довольно быстро, благо учитель рядом был хороший. Еще про раскачку, до меня уже был описан примерный процесс. Если правильно поймать момент, то и педаль тормоза уже не нужна. Только рычаг АКПП и педаль газа.
Не думаю, что Вернер, как Внедорожник не имеет здесь вес. Он отлично управляется и с МКПП и АКПП и подтвердит что особых проблем с раскачкой АКПП нет.
А вообще и в "основном", педаль тормоза при АКПП нужна только для того чтобы перевести рычаг АКПП из положения "парковка" в любое другое или наоборот из любого в "парковка". И еще для удержания авто на светофоре, при включенной передаче. Все остальные переключения делаются без участия педали тормоза. А переключения рычагом передач снизу вверх делаются даже без "кнопки на рычаге".
Для примера. Старт со светофора. Перевожу рычаг в положение "L", педаль газа в пол, на макс. оборотах толчок рычага вперед, след. передача и т.д., даже газ скидывать не надо. Коробка у меня не "?-троник-матик" и тем она мне нравится. Все передачи на прямой рычага. И чем проще АКПП, тем лучше и надежней.
При включеной в АКПП передаче, на колесах всегда присутствует крутящий момент. Почему и приходится на светофорах удерживать авто на тормозах. Время переключения между передачами зависит от модели АКПП и производителя.
У меня тупая АКПП.
Буксировка.
Да, буксировать авто с АКПП можно со скоростью не более 50 км/ч и на дистанцию не более 50 км. Если ничего с авто не делать.
Обусловлено тем что в АКПП ответственные точки смазываются под давлением. Насос смазывающий все это хозяйство работает от двигателя (через первичный вал коробки). Если двигатель завести и АКПП в нейтраль можно буксировать быстрее и дальше. Как и в случае отсоединения кардана (или карданов) и без двигателя. Не понятно мне, чего владельцы авто с АКПП так боятся буксировки. Или так трудно отвернуть четыре болта, разъединяющие кардан с мостом?
Топится-не топится.
ТОПИТСЯ! И еще как. Судя по фоткам с выезда на Малое Плотово с Экстрим-НН 29-30 марта и выезда на день рождения Олега Нежнова, Монтерик не особо шибко сидел в воде, но присутствие воды в салоне в обоих выездах, говорит о том, что агрегаты под полом были залиты водой. Сапуны на агрегах есть. Отсюда вывод. Вода в АКПП попала еще на первом выезде. (Не обсуждается раздолб.....во пилота, штурмана и т.тд., обсуждаем только факты). Масло в агрегатах менялось в праздники Победы. Получается, минимум ездил с водой около трех недель, или плюс месяц. Стиль езды агрессивный, топлю не жалея.
АКПП выдержала все эти испытания. Когда меняли масло, с мостов, раздатки, АКПП сливалась жидкость цвета детского поноса. Было стыдно. Но слесаря в курсе и и укоров не было. Черз неделю АКПП промывалась еще раз, тремя объемами масла. Проблемы не решило. Потом проблемы пропали сами. Спец сказал, что возможно дело было в электронике.
На Монтеро управление АКПП находится в одном блоке с ЭБУ двигателя. Плюс на коробке (как мне сказали) стоит блок управления клапанами коробки. Возможно проблема ушла после того как сдирая напольное покрытие я снял "крышки" стоек. Блок просох и проблема пропала?
В общем для себя вынес следующее.
Если на самой коробке есть электроника - залить её герметиком (не всяким, по принципу абы-дабы). Сапун (само собой) выводить наверх, хотя бы под капот и закрывать его фильтром, типа прозрачного топливного.
Еще один совет. Как правило на выходных валах агрегатов производителем ставится односторонний сальник, недающий выходу масла наружу. Надо ставить двусторонний, закрывающий еще и доступ внешней воды в агрегат.
Будут вопросы, с удовольствием отвечу. Любой спор рождает истину, а учиться я еще не разучился.
---------------------------
Млин, вот это написал. Откуда же столько буков?
__________________
Если у человека золотые руки - он всегда будет иметь ваше масло на свой бутерброд.
Последний раз редактировалось АлексМонтеро, 26-06-2008 в 00:14.
|
Показать все
