Эх... Добавлю 5 копеек...
У ВАЗа есть 2 машины, которые он делал (в смысле проектировал) более-менее сам:
1. Нива ВАЗ2121 (в 1977 году это был единственный компактный джип в мире, насколько я знаю - ипонцы сделали аналог только в 1981, по-моему, хотя могу и ошибаться)
2. ВАЗ 2108 и его серия (09-099).
Классика - это "доработка напильником" FIAT, 10-я серия и Калина, имхо, "слизана" с Opel (кто не верит - поставьте рядом ВАЗ2111 и Opel Astra Caravan А - с расстояния 100м вы не сможете уверенно утверждать "кто есть кто"
)
И именно 2 "чиста наши" машины (пусть 8-ки и доводились Порше, но концепция - наша) - самые "правильные"
Нива, как ни крути - весьма неплохой внедорожник (хотя сыпется по отзывам - ужос!), а "зубила" - это вообще "вершина достижений советско-российского автопрома": в общем-то неприхотливая, живучая (я лично видел машину, которая проездила 50ткм, начиная с 80 и до 130 абсолютно без ухода!!! Точнее с одним - 2 раза меняли передние колодки! В ней даже масло не меняли! Да, кое-что перестало работать, появились глюки, но машина ЕХАЛА!!! Причем круглый год!!!), достаточно надежная, в общем-то резвая и маневренная, но при этом позволяющая и по "говнам" пролезть, если надо...
Но у нас по сути сейчас нет ни нормальных конструкторов, ни нормальных дизайнеров... По-моему, всех уже "скупили" буржуи (всеобще известный факт разработки интерьера Citroen C5 нашим дезигнером, а сколько мало известных случаев?)...
Имхо, если наши "рулевые" (то бишь правительство) хотят сохранить автопром как отрасль в РФ - нефиг "строить глазки"... Надо жестко и злобно (как китайцы) догонять методом "утыривания технологий". Или выкупать разработанные платформы или просто копировать без каких-либо лицензий и т.п. И, самое главное, жестко пинать заводы для повышения культуры производства и технологичности изготовления. Как мне кажется, если взяться "жестко" - за 3-4 года вполне реально наладить выпуск более-менее современного (технологически) авто с попаданием хотя бы "в конец первой сотни" по TUV. Имхо, если цена будет на уровне буржуйских аналогов и будет приличная локализация по запчастям - очереди будут хлеще чем на Focus
.
Хотя, возможно, я слишком патриот и оптимист, что думаю, что как-то можно заставить наши заводы делать что-то путное...
PS. Никогда не забуду "картину маслом": 1999 год, стоянка ГАЗа, забирается товарная Газель (мы забирали две Волги, но Газели рядом стояли) - водила-перегонщик прогрел и резко вырулил с места парковки... На повороте кузов (грузовой) отделился от шасси и упал на асфальт. Повезло, что задело только соседнюю газель по колесу... Как показала "миниэкспертиза" на месте - кузов держался на 2-х (!!!) болтах, причем гайка было только на одном, да и та, видимо, была "от руки" завернута...