Куда залесть и что делать?

[Грек]

После последней поездки, по лужам и грязям(двиг забрызгивало водой), стало вот что. Дв 417(Уаз), зажигание родное, бегунок, провода, свечи все новое. Бенз поступает нормаль, Троит собака! Вынимаю свечи , черная копоть. Проверяю на искру-есть, карб вроде распыляет в камерах нормаль. Причем троит странно, заводится хорошо, на холостых сперва не глохнет, потом глохнет(приходится подгазовывать). На малых оборотах едет нормаль, под нагрузкой троит страшно, тяги нет. Свечи местами меняли, провода и одну свечу(вроде как 4 цилиндр не работал) заменили. Когда меняли местами свечи, то опять вроде не работал 4 цилиндр. Потом заработал. Бегунок меняли.Такая же байда. На ходу то троит , то принимает нормально, то опять троит. Перед Тарасихой в горку, еле вьехал, такое ощущение, что работал один цилиндр и за ..опу чей то держало. Версии предлагали разные, вплоть до замены прокладки под коллектором. Но завтра иду делать, куда впервую очередь залезть? Мож какую эмульсию в масле обнаружить или воду в бензе? Треба совет знатоков!

[Meteora]

Если свечи чёрные все, а не одна -- ищи причину перелива. Судя по симптомам, это неустойчивый засор воздушного жиклёра первой камеры. Сорина какая-нить в нём болтается поди, проверь.

[Грек]

Сообщение от Meteora

Если свечи чёрные все, а не одна -- ищи причину перелива. Судя по симптомам, это неустойчивый засор воздушного жиклёра первой камеры. Сорина какая-нить в нём болтается поди, проверь.

Леш, спасиб. Я тоже к этому склонялся. Мож кто еще че скажет? Чем версий больше , тем легче делать...

[Bonifacy]

А зажигание родное, это какое, контактно-конденсаторное или с вариатором и коммутатором модели "13"? Если кондёрное, то меняй кондёр, он там на улице висит, а поэтому ему хана. Если коммутаторное, то учитывая достаточно малые обороты по грязям просто вскипятил катушку. Как-то так. Под нагрузкой на закопчёных свечах всегда будет троить, даже при компрессии около 5 кг/см. Так что не показатель. А вот перелив топлива на 151-ом карбе без обратки - это вполне похоже. И там есть ещё клапан стояночной вентиляции, если он закрыт при езде, то и забогащение обеспечено однако...

[Грек]

Сообщение от Bonifacy

А зажигание родное, это какое, контактно-конденсаторное или с вариатором и коммутатором модели "13"? Если кондёрное, то меняй кондёр, он там на улице висит, а поэтому ему хана. Если коммутаторное, то учитывая достаточно малые обороты по грязям просто вскипятил катушку. Как-то так. Под нагрузкой на закопчёных свечах всегда будет троить, даже при компрессии около 5 кг/см. Так что не показатель. А вот перелив топлива на 151-ом карбе без обратки - это вполне похоже. И там есть ещё клапан стояночной вентиляции, если он закрыт при езде, то и забогащение обеспечено однако...

Вот ,уже теплее , почти горячо! Завтра буду посмотреть, потом отпишусь.

[moxnatyi]

Чёй то про прокладку меж рулём и сиденьем не увидел... Может рано заглянул?