Дал я гари так, аж покраснел движок...(с)

[Bonifacy]

Сегодняшний перл: еду я еду, чую всё хуже и хуже тянет. Остановился, попинал колёса, посмотрел в баке бензин... а она больше не завелась (прояснения водилы)

Итог: тосола в блоке почти нет, зато во 2-м и 3-м цилиндрах тосола по полстакана. В обоих цилиндрах совершенно одинаковая компрессия - 4 кГс/см, но масло, как ни странно без эмульсии.
Правда усрался наконечники со свечей выдирать. Совсем не стойкие оказались к температуре
А в остальном всё нормально, только голова подковой стала и немного винтом, да одну опору выпускного вала надрало, ну чуть цилиндры с изысканной побежалостью/синевой. Зато с виду ну никак не скажешь, что ему на свалке место.
Сделал только одно фото, остально все равно фотография не передаёт.

[262й]

А температуру показометр какую показывал?

[Bonifacy]

Сообщение от 262й

А температуру показометр какую показывал?

Об этом история умалчивает, да и вообще когда на комбинашку то глядеть при таком трафике, колёса то крутятся, а это главное.
Да и температура при отсутствии тосола может быть даже несколько ниже нормы у датчика, ибо там воздух, бывает.

[SouthenWind]

Как хорошо, что в жЫгулёвских двигателях датчик в ГБЦ. Nicht war?

[191]

В 406-м тоже в ГБЦ. Но если тосол улетает, допустим, через сорванный шланг, то уже не важно где датчик.

[Bonifacy]

Сообщение от 191

В 406-м тоже в ГБЦ.

Не совсем точно. Датчики температуры в 406-м установлены в корпусе термостата, который в свою очередь закреплён на голове

[SouthenWind]

Вона ано как. А я уж думал, что ГБЦ не греется без ОЖ.

[Necodim]

Вотьымана, вотьымано! Я точно так же голову и загнул - чегой-то, думаю, у меня двигатель не прогревается, а оно вон чего!

[Novik]

Хрен с ним с показометром, из печки холодный воздух должен дуть при таком раскладе, ладно летом можно не заметить, но зимой то как?

[191]

Элементарно.
Я ощутил на себе все прелести описанного Bonifacy. Дело было так:
Ноябрь 1998 года. Погода примерно как сегодня ночью-утром была, т.е. легкий морозец со снегом. Я вечером, около 18-00 ехал на трехмесячной Газели в Павлово. Машин не много, но на этой трассе обгон всегда затруднен, так-что все внимание на дорогу. Почти напротив стоянки, той, что между Шумиловским поворотом и Богородским постом, мотор теряет тягу и загорается красная лампа датчика температуры. Как могу, увожу машину на обочину. Мотор заглох, и надолго .
Почему получилось? Сорвало шланг, идущий на отопитель - тосол улетел практически мгновенно.
Почему не заметил? Потерю тяги ощутил поздно, т.к. в этом месте дорога идет вниз.
Почему каждые 2 секунды не смотрел на приборы? А хз. Просто совокупность причин: Снег, под колесами снег, пустая, склонная к заносам, Газель, слабый свет фар, обгон при приближающемся встречном и т.д.

[Novik]

Я не про потерю тяги, я про тепло из печки, если на датчики смотреть надо то холодный воздух сразу чувствуется.

[Bonifacy]

Ну а в моём случае 2-й и 3-й цилиндры просто "выхл****и" весь тосол за очень короткий промежуток времени. Первопричину не стараюсь искать. Прокладка битая и между котлами и на систему охлаждения. Может, банально плохо затянута была голова.

[Meteora]

Бугага!! На приборы смотреть, скажешь тоже. Может ещё и на дорогу смотреть?

[NCC]

Движок на фоток - как у меня. Прочитал тему, сел в машину и поехал.... Еду, нервничаю: что то движок долго прогревается... Стрелка температуры еле еле ползёт к 80... Ехал, каждые 2 секунды на нее смотрел.... Приехал - проверил уровень.... Выдохнул! Фуф!