Авария

[barm]

Народ, для инфы...... у меня на 37 км 7-го ноября тесть вылетел на Ниве с дороги... Машина через крышу в кувет.. Тесть - водитель профессиональный , объяснил так: очень скользко было.. трое шли по полосе - начал объезжать - сбросил газ - закрутило... машина вдребезги..тесть с тещей чудом живы - по два синяка.... случилось около 3 часов дня... ментов ждали до 11 вечера... Пока ехал до них сам чуть не въехал в фуру - прямо передо мной разворачивать стало поперек дороги.... успел... до 37-го километра насчитал 6 аварий... во как.. парочка точно с тяжелый исходом - лобовуха..остальные - вылет... Думаю причина - в резкой смене дорожной ситуации - вроде 5 минут назад ехал - дорога держит - вдруг бац - нет... Ко всем: будте аккуратны- весна и осень этим и чреваты, что вощможен гололед вообше неожиданно..
Я чуть съехал с дороги (на второстепенную) но был снег (плохая видимость) и ощущение что улетел - полное...мигал аварийкой..до 9 никто не тормознул.. после девяти тормозили 2 раза .. Пацаны на джипах..спасибо хочу сказать - молодцы - спрашивали не нужна ли помощь...
Рад что родственники живы, удачи всем на дорогах.

[~GZ]

Сообщение от barm

начал объезжать - сбросил газ - закрутило... машина вдребезги..

Для "Нивы" нормальная реакция. Сбрасывать газ в таких условиях чревато.

[MK011]

И для любой переднеприводной машины, кстати. Просто зубила более терпима к водителю.
Как меня учили, сажая в первый раз зимой на трассе на долгую дорогу:
1. Газ бросать нельзя;
2. Перед обгоном проверь, что под колёсами - газ чуть нажать и чуть отпустить. Машина ведёт носом - лучше из потока не выезжать и интервал побольше, побольше. Если при машину начинает ощутимо вести в сторону наклона дороги, пора катапультироваться :-).

[barm]

ну газ бросать на переднем приводе нельзя - енто ясно.. но - это нива - тут маленько не то - факт .. а вообщем - первая реакция - бросить газ (особенно у профессионалов - они не ездят почти на переднем приводе), согласитесь..а потом начинаешь думать....

[MK011]

На полноприводной машине бросать газ - ещё более опасное занятие. Мой друг, который, собственно, и является автором вышеприведённого инструктажа, в свой время учился у Цыганкова (долго) на инструктора. Рассказывал, как при них приехали какие-то деятели на Лянче полноприводной с вопросом, как на ней рулить. Цыганков ответил, что единственный способ на этой машине не убиться, так это при подъезде к повороту вставать, всем из машины выходить, поднимать её, поворачивать, ставить на колёса и ехать дальше. Те посмеялись и уехали. Потом на трассе они доехали ровно до первого поворота на первом СУ.

Мои "профессиональные" заднеприводные привычки он выкорчёвывал примерно полгода (стаж тогда был чуть меньше 10 лет). "Ты должен ездить на любой машине: от Оки до КРАЗа. Просто: сел и поехал. Приобретённые навыки никогда не заменят голову".

[~GZ]

Сообщение от MK011

И для любой переднеприводной машины, кстати. Просто зубила более терпима к водителю.

У "Нивы" потери (трение) в трансмиссии выше. Это раз. Короткая колесная база. Это два. И в подобной ситуации на сброс газа она реагирует очень болезненно.
На скользких покрытиях "Нива" больше на скейборд похожа.

[1st-Driver]

Не на скейтборд - а на камень для кёрлинга

[NIVAda]

Вот тоже хотел спросить... Как уж такой профессиональный водитель в такой ситуёвине газ бросил на "НИВЕ"... Разбаянистый баянище...
ЗЫ Рад, что люди не пострадали!

[barm]

Сообщение от NIVAda

Вот тоже хотел спросить... Как уж такой профессиональный водитель в такой ситуёвине газ бросил на "НИВЕ"... Разбаянистый баянище...
ЗЫ Рад, что люди не пострадали!

см. выше - ездит все время на заднеприводных..

[Duke Solo]

Сообщение от NIVAda

Вот тоже хотел спросить... Как уж такой профессиональный водитель в такой ситуёвине газ бросил на "НИВЕ"... Разбаянистый баянище...
ЗЫ Рад, что люди не пострадали!

Угу. Но в этой ситуации нажать на газ, чтобы перейти в управляемый занос - надо железные нервы и рефлекторные действия
Сейчас езжу, всегда держу в голове про педаль газа, а еще в сомнительных случаях заметил, что лучше двигаться на более пониженной скорости - в смысле в КПП. Например, прохождение "бархана" между полос на 80 кмч с дросселированием на третьей проходит более стабильно, чем на четвертой. Не замечали?

[barm]

Сообщение от Duke Solo

Например, прохождение "бархана" между полос на 80 кмч с дросселированием на третьей проходит более стабильно, чем на четвертой. Не замечали?

Тож стал на третьей чаще ездить... раскрутить легче двигло..да и скорости поменьше чем летом.... Чую пора в городе забывать про четвертую. ЗЫ. на третьей 70-80 легко еду, хоть и знаю что перекручиваю..но так как бы спортивней и, главное, безопасней..

[Barbadian]

Мы 11-го, когда ехали с Бора в ППК - двоих "летунов" из кювета вытащили. На Сурфе.

[NIVAda]

на чем же вы ехали???
сурф сцк тяжелый... его не каждой машиной вытащишь...

[sta.m]

Сочувствую. Хорошо, что все живы!