Люди, вы ведь сознательно тупите, да?
Для начала еще раз прочитать вот:
http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...d.php?p=639089
Для простоты понимания: когда двигатель заведен, он крутится (он-это коленвал). Когда машина едет и разгоняется, коленвал крутится от взрывов в цилиндрах, от коленвала крутится маховик с валами коробки, или же циркулирует жижа в коробке, в зависимости от того, какая собственно у нас коробка. Машина едет, топливо жжотся, все довольны.
Теперь, что происходит при движении на передаче на спуск? Алгоритм определения этой ситуации я уже написал выше по ссылке, и вот следствие: коленвал крутится от маховика, который крутится от валов коробки, а та - от колес. Т.е. энергия идет "в обратную сторону" - кстати, именно в таких режимах гибридные автомобили подзаряжают аккумуляторы. Но мы пока считаем это для простоты "режимом принудительного холостого хода", который работает
и на механике, и на автомате, посколько физика обоих коробок позволяет и коленвалу крутить колеса, и колесам - коленвал. Только вот на автомате практически никто и никогда двигателем не тормозит, предпочитая скатываться на томозе.