| |
26-10-2005, 12:28
|
Микро-тест драйв макро-автомобиля (Hummer H2)
#1
|
|
Матерый
|
В общем – короткий сумбурный тест-драйв Хаммера
Машина большая. Реально большая. Без подножек в салон залезть проблематично. С подножками, впрочем тоже – брюки пачкаются все равно 
Места внутри неожиданно меньше, чем снаружи. Нет, по ширине-то его до фига, а вот сидя сзади коленками почти достаешь до передних сидений. Хотя… если учесть тот факт, что в машине есть еще 3-ий ряд сидух сзади, да и нереальных размеров запаска в багажнике валяется, и при всем этом места там еще вагон… - видимо пол-машины просто занимает багажник 
Посадка – командирская, даже адмиральская  Смотришь на одном уровне в глаза людям едущим в маршрутке типа ПАЗЗЗ Остальные автомобили «стыдливо и робко показывают обнаженную крышу» (с)
Сидеть удобно, кресла – широкие, кожаные и по-американски спрофилированные (хотя боковая поддержка и не особо актуальна в этой машине). Сам интерьер – достаточно топорный, ну что вы хотели – практически «арми ютылити» Всё пластмассовое, крупное и грубоватое (даже штатная музыка Bose – на «голову» без слез не взглянешь, в лучших традициях штатных американских магнитол 15-ти летней давности).
Пластик панели тоже местами совсем простой (а вот кожа на креслах неплохая).
Квадратные невысокие окна-бойницы – есть гуд, какое-то любопытное ощущение они вызывают , как в танке 
Руль-педали-рычаг КПП – всё большое (либо очень большое), хотя все крутится-двигается-нажимается вполне легко, даже хрупкой девушке или старенькому дедешке будет под силу. С эргономикой, в целом, все в порядке (хотя за несколько часов досконально, конечно, не изучишь). Все под рукой, садишься и едешь сразу, все интуитивно понятно и на месте.
Ехать удобно, газ и тормоз можно дозировать очень точно, ходы у педалей хоть и достаточно большие, но информативные, «пустого» хода нет. Сразу порадовало то, что о буграх/кочках/бордюрах/ямах можно не особо помнить, на Гребном – езда по прямой через все препятствия – без проблем и без дополнительных блокировок и понижений
Поскольку джипер из меня такой же, как и балерина, в говна и бездорожье не совался, машина-то, очевидно, справилась бы, а вот я - вряд ли. По совокупности клиренса/ходов подвески/наличия блокировок – Hummer явно вполне серьезный гряземес, хотя это видней коллегам из «4х4», в штатном исполнении только пороги ограничивают возможности, если их демонтировать – ого-го! В любом случае в городе внедорожных его способностей – за глаза: ехали по ремонтируемой Рождественской, через любые траншеи, пропускали между колес разрытую канаву между рельсами (встречных направлений) и т.д. и т.п.
Вообще в городе его размер и «крутость» быстро начинает развращать водителя. Буквально через полчаса перестаешь уступать дорогу (даже там где должен), нагло начинаешь лезть из ряда в ряд мало заботясь об окружающих, через пару часов даже на светофоры становится пофиг, народ из левого ряда сам шарахается…
Одним словом – полный разврат Даже будучи нормальным адекватным водителем, какой-то чёрт внутри просыпается и диктует свою собственную «хаммероризированную» нирвану Когда этот синдром проходит – не знаю, виноват. Не успел за время нескольких часов пройти 
По асфальту, кстати, H2 тоже едет, причем достаточно бодро. Здоровенный движок (ТТХ не знаю, по-моему ок. 6л. и за 300 сил, кому любопытно – найдут) тянет вполне резво. По ощущениям разгон ок. 10 сек. до сотни (субъективные ощущения могут меня обманывать), по трассе крейсерски идет 140, максималка около 180.
О чем еще писать – даже не знаю… Далее кое-какие фотки.
Машина, однозначно, интересная, ни на что не похожая, своеобразная. Симпатию лично у меня (никогда не интересовавшимся внедорожниками, тем более большими) Н2 вызвал…
Я б хотел такую (но не в качестве единственной). Вот только стоимость в России у Hummer-а – немалая. Был бы он 50 штук как в Штатах, а не 80-100, думаю продавался бы ощутимо большими количествами (и сборка калининградская пригодилась бы). Хотя судя по кол-ву их в Москве, не так и мало Н2 продается… а появится Н3 за полтинник – думаю станет их на улицах еще больше. Жаль, что у меня нет даже 50 штук
P.S. после Хаммера подъехали посмотреть Хонду HR-V – показалась игрушечной машинкой… размер имеет значение (с)
|
|
|
|
Показать все
25л - ужос, хотя хаммеры на последние деньги не покупают и на бензине не экономят 
и мир удивить 
