Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Автофорум > 4x4
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
4x4 Полноприводно-внедорожная тематика

 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Старый 27-04-2010, 16:55 Вопрос по кенгурингу   #1
Вадимыч
Завсегдатай
А првда ли что их запретили и на дороге гаишники могут запретить эксплуатацию? Просто мне предложили кенгуринг, вроде и не дорого, а в то же время брать боязно, а вдруг на самом деле нельзя.
Вадимыч вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 16:57   #2
GAV-3160
Матерый
Правильно сказали, нельзя. Хотя... есть вариант: если у продавца есть правильный сертификат.Тогда есть шанс получить: свидетельство о соответствии ТС требованиям безопасности.
__________________
За плечами - огромный жизненный опыт!- А когда-то там были крылья...
GAV-3160 вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 17:32   #3
jushi
Старожил
А есть какие-нить сведения о том, кто делает и/или продает правильные сертифицированные кенгурятники? Ну кроме ARB за кучу денег и то не факт, что сертифицированного. Или они вообще все поголовно запрещены и сертификат, а значит и разрешение на эксплуатацию, получить нереально вообще?
__________________
Золотое правило внедорожника: "больше ходишь-дальше едешь"
jushi вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 17:45   #4
GAV-3160
Матерый
Насколько я знаю, есть сертификаты у АРБ и РИФ они действуют до 2011 года. Может есть и у других, если есть варианты других производителей, спрашивай, не стесняйся. При покупке, они ОБЯЗАНЫ предоставить сертификат либо заверенный нотариально, либо ЖИВОЙ печатью организации выдавшей сертификат, как правило, это Ростест.
Более того, если установлены шины, диски отличне от заводских при ТО с вас могут потребовать правильные сертификаты и на них. Я нашел, пока, единственную организацию имеющую правильные сертификаты - КОЛОБОКС (ни разу не реклама ) Буду благодерен если есть сведения и о других торгующих фирмах.

ЗЫ: поправлюсь, в данном случае речь идет о силовых бамперах. Кенгуры запрещены в принципе! Правда, есть лазейка, если кенгур не выступает за силовой бампер, но естественно вся эта конструкция должна иметь сертификат.
__________________
За плечами - огромный жизненный опыт!- А когда-то там были крылья...

Последний раз редактировалось GAV-3160, 27-04-2010 в 18:02.
GAV-3160 вне форума  
 
Старый 28-04-2010, 09:19   #5
Diver
Наблюдатель
А можно поподробнее про шины и диски? Дело в том, что ставлю себе нештатную резину в нештатном размере. Что вправе сделать сотрудники гаи со мной на месте (ТО только в следующем году, в крайнем случае вернусь в стандарт и пройду)?
Diver вне форума  
 
Старый 28-05-2010, 12:08   #6
Redwind1
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от Diver
Что вправе сделать сотрудники гаи со мной на месте
НАГНУТЬ!
Извините, не сдержался.
Redwind1 вне форума  
 
Старый 28-05-2010, 13:33   #7
didandr
Матерый
Я как-то у знакомого гайца спросил, что мне грозит за мои издевательства над машиной, если мну тормознут его коллеги.
Ответ был приблизительно такой:
Доипаса могут если ты не пристегнут, пьяный, ближний свет не включен, нарушил правила и тд и тп.
А вот для всех этих шелезяк, что ты навешал на свой драндулет есть техосмотр.

Гаец на трассе не имеет право проверять техническое состояние авто и его соответствие ПТСу.
Хотя ни кто не мешает им этим заниматься.
__________________
Когда каждый день говоришь всем, что ты завтра умрешь, то в конце концов когда нибудь ты будешь прав.
Стив Джобс. (с)
didandr вне форума  
 
Старый 28-05-2010, 17:59   #8
Diver
Наблюдатель
Дело в том, что хотим на своем джимнике поехать в дальнюю поездку. Уже сталкивались с лихими кубанскими гайцами когда ехали на стандартной пузотерке (даже без тонировки) - постоянно останавливали на постах. Боюсь даже представить что будет на этом.

Последний раз редактировалось Diver, 28-05-2010 в 18:12.
Diver вне форума  
 
Старый 28-05-2010, 18:35   #9
Злобный КОЛЛИ
Завсегдатай
Бампер на место поставь,и обойдётся малым финансовым кровопусканием
__________________
Любую объективную случайность можно прогнозировать.
Злобный КОЛЛИ вне форума  
 
Старый 31-05-2010, 15:15   #10
Diver
Наблюдатель
Еще вопросы, вот тут лежит классификация вносимых изменений в конструкцию транспортного средства.
Я заменил пружины и амортизаторы на удлиненные, что позволило поставить мне колеса бОльшего диаметра. В классификации по-моему ни один пункт таким изменениям не соответствует. Значит ли это что и регистрировать его не обязательно?
Никакой информации о допустимом диаметре колес в документах, обязательно возимых с собой на машину нету.
Diver вне форума  
 
Старый 03-06-2010, 00:43   #11
didandr
Матерый
Вот нарыл на Тойотовском форуме: http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...howtopic=60790
Наш, нижегородский чувак все сам сделал....
__________________
Когда каждый день говоришь всем, что ты завтра умрешь, то в конце концов когда нибудь ты будешь прав.
Стив Джобс. (с)
didandr вне форума  
 
Старый 03-06-2010, 09:23   #12
Diver
Наблюдатель
Спасибо! =)
Собираюсь в гаи, посмотрим что у меня полчится в итоге.
Diver вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 19:31   #13
Вадимыч
Завсегдатай
а еще вопрос что считать кенгурином, мне сказали друзья что если не выше родного бампера то это "защита бампера", а если выше то "кенгурин"
Вадимыч вне форума  
 
Старый 28-04-2010, 01:11   #14
АлексМонтеро
Матерый
Цитата:
Сообщение от Вадимыч
а еще вопрос что считать кенгурином, мне сказали друзья что если не выше родного бампера то это "защита бампера", а если выше то "кенгурин"
Вот очень захотелось посмотреть на чудо "не выше родного бампера".
__________________
Если у человека золотые руки - он всегда будет иметь ваше масло на свой бутерброд.
АлексМонтеро вне форума  
 
Старый 28-04-2010, 07:38   #15
Вадимыч
Завсегдатай
В том плане что не выше линии верхнего среза бампера, т.е. линии фар.
Вадимыч вне форума  
 
Старый 28-04-2010, 09:07   #16
АЛЕКС ДЕЛИКА
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от Вадимыч
В том плане что не выше линии верхнего среза бампера, т.е. линии фар.
На бумаге закон не видел.
На слух его воспринял так : Речь идет о конструкции которая устанавливается на родной бампер и соответственно выступает, становится травмоопасной конструкцией.
Силовой бампер со встроенными дугами защиты фар и капота остается всё таки бампером. Главное, чтобы он соответствовал требованиям ГОСТа: Скругления не менее 5 мм и не должен выступать за габариты автомобиля. Не должен иметь выступающих частей способных зацепить одежду пешехода дабы не тащить его за собой.
ГОСТ изучал в 80х годах когда затеял построить самоделку. Не думаю, что он в этой части сильно изменился.
От себя добавлю: установленные на силовой бампер ролики и рымболты выступающие из силового бампера снимать придётся однозначно или надевать на них соответствующие травмобезопасные накладки.
Это только лишь мои рассуждения.

Сертификат всё равно будут требовать. Получить его можно попробовать в ПОЛИТЕХе. Правда потребует это кучу нервов и терпения, а ещё и денег.
АЛЕКС ДЕЛИКА вне форума  
 
Старый 28-04-2010, 09:19   #17
GAV-3160
Матерый
Цитата:
Сообщение от АЛЕКС ДЕЛИКА

...... Получить его можно попробовать в ПОЛИТЕХе. Правда потребует это кучу нервов и терпения, а ещё и денег.

Сейчас прохожу эту процедуру, сын уже получил заветную "синюю бумажку". В политехе получишь только заключение о том, что конструкция автомомобиля соответствует ТТХ и не нарушает безопасность движения. Но заключение дается при предьявлении соотвестсвующих документов. Сами сертификаты ПОЛИТЕХ не даст.
Денег, в принципе, не так уж много около 6 тыс., вот нервов и времени.....
__________________
За плечами - огромный жизненный опыт!- А когда-то там были крылья...
GAV-3160 вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 16:59   #18
Admiral
Наблюдатель
Цитата:
Сообщение от Вадимыч
А првда ли что их запретили и на дороге гаишники могут запретить эксплуатацию? Просто мне предложили кенгуринг, вроде и не дорого, а в то же время брать боязно, а вдруг на самом деле нельзя.
Кенгуринги запрещены с сентября или октября (точно не помню) 2010г. До этого момента при наличии талона ТО никто запретить эксплуатацию не может.
Admiral вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 17:03   #19
Аппарат
Младший Буханковод
Цитата:
Сообщение от Admiral
Кенгуринги запрещены с сентября или октября (точно не помню) 2010г. До этого момента при наличии талона ТО никто запретить эксплуатацию не может.
Миш! Может 2009го года?
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!!

Развожу тараканов, в голове у собеседника
Аппарат вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 17:10   #20
Admiral
Наблюдатель
Цитата:
Сообщение от Аппарат
Миш! Может 2009го года?
Нееееее! Точно с 2010г. С декабря 2009 перестали давать талоны ТО т.к. к моменту запрета кенгурингов а/м не будет соответствовать требованиям.
Admiral вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 17:03   #21
GAV-3160
Матерый
Ошибаешься, они вне закона с 2007г., дату точно не помню, уже в те времена, при регистрационных действиях их требовали снимать. Что касается ТО, так все знают как его проходят...

ЗЫ: тогда еще допускались кенгурины, но обязательно обрезиненые и сертифицированные, т.е травмобезопасные...
__________________
За плечами - огромный жизненный опыт!- А когда-то там были крылья...
GAV-3160 вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 17:15   #22
Admiral
Наблюдатель
[quote=GAV-3160]Ошибаешься, они вне закона с 2007г., дату точно не помню, уже в те времена, при регистрационных действиях их требовали снимать.
Ставил на учет а/м с кенгурингом в 2008г - никаких вопросов не возникло

Что касается ТО, так все знают как его проходят...
Есть моменты(а кенгуринг сейчас именно такой случай) когда "как проходят" не работает
Admiral вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 17:28   #23
GAV-3160
Матерый
В 2007 году потерял доки, пришлось, в Нижегородском ГАИ, переоформлять свидетельство. Мне ткнули в нос бумагу о запрете( ну не помню я номер...). В моем случае кенгуринг был установлен на заводе и входил в каталог зап. частей. Только по этой причине меня отпустили с миром.
Что касается всего остального, все мы знаем в какой стране живем (закон у нас имеет избирательное действие) ... и сейчас ездят в ноль тонированими стеклами и кенгуринами.
__________________
За плечами - огромный жизненный опыт!- А когда-то там были крылья...
GAV-3160 вне форума  
 
Старый 27-04-2010, 17:56   #24
Admiral
Наблюдатель
Цитата:
Сообщение от GAV-3160
Что касается всего остального, все мы знаем в какой стране живем (закон у нас имеет избирательное действие) ... и сейчас ездят в ноль тонированими стеклами и кенгуринами.
+многа
Admiral вне форума  
 
Старый 28-04-2010, 09:23   #25
Shandr
Наблюдатель
сделал себе вот такую штуку
http://www.uazpatriot.ru/forum/silov...ka-t12714.html
и пох на кенгуру, силовики и техрегламент.
Shandr вне форума  
 
Старый 28-04-2010, 10:04   #26
GAV-3160
Матерый
Я бы не считал себя "умней" других. На самом деле все не так просто, и к столбу можно прикопаться. При мне на ГТО газелисту не дали талон за НЕСТАНДРТНЫЙ пластиковый бампер, на который не было сертификата....
Только без обид, ничего личного. Лично я считаю это дурью, но увы, умом Россию не понять. Правда, я слышал, что в Германии тебе не поставят зап. часть если ты не предьявил на нее сертификат.

ЗЫ: Даже если на ГТО "не заметят" это новшество, то не дай бог авария и экспертиза... всех собак на тебя повесят. Конечно, я обеими руками ЗА такой бампер, но прежде чем ставить надо тщательно взвешивать ЗА и ПРОТИВ.... и понимать, с какими проблемами можно столкнуться.
__________________
За плечами - огромный жизненный опыт!- А когда-то там были крылья...
GAV-3160 вне форума  
 
Старый 28-04-2010, 10:12   #27
Shandr
Наблюдатель
Не считаю. НО если жить в России по ее дурным правилам и законам, то лучше здесь не жить, либо жить очень плохо. ГТО сам наверно знаешь как получаем. Вопрос о том, что на дороге инспекторы будут до нестандарных вещей скоро докапываться. Так думаю, что на мой бампер внимания не обратят, а на железный силовик...сам понимаешь.
Shandr вне форума  
 
Старый 28-04-2010, 10:27   #28
АЛЕКС ДЕЛИКА
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от Shandr
Так думаю, что на мой бампер внимания не обратят, а на железный силовик...сам понимаешь.
У ГАИшников глаз острый. Это их хлеб. Скорей всего заметят, и если сочтут объект экономически интересным, обязательно остановят.
АЛЕКС ДЕЛИКА вне форума  
 
Старый 28-04-2010, 10:31   #29
Shandr
Наблюдатель
чтож ...ждем вступления в силу нового техрегламента...Будет видно, как нас всех будут любить за бампера, лифт, резину и т.д.
Shandr вне форума  
 
Старый 26-05-2010, 21:28   #30
chipanddeil
Завсегдатай
Нет не ждем вступления в силу нового Техрегламента, ждем 1 июня, а точнее завершения экспертизы новой редакции Техрегламента.
http://www.dp.ru/a/2010/05/24/Repressii_protiv_pravogo
Хотя это и только проект, но хочется верить в хорошее ......
Наверное можно начинать копить на силовой бампер.
__________________
ГРУЗОВОЙ БОРТОВОЙ
chipanddeil вне форума  
 
Старый 27-05-2010, 11:09   #31
T-21214
Постоянный посетитель
Цитата:
Сообщение от chipanddeil
Нет не ждем вступления в силу нового Техрегламента, ждем 1 июня, а точнее завершения экспертизы новой редакции Техрегламента.
http://www.dp.ru/a/2010/05/24/Repressii_protiv_pravogo
Хотя это и только проект, но хочется верить в хорошее ......
Наверное можно начинать копить на силовой бампер.

интересно как понимать "кенгурятники разрешены на внедорожниках" ,а в ПТС пишут "универсал повышеной проходимости"
__________________
Есть простая джиперская истина- нажатие на педаль газа дает колесам команду: копать тут!
T-21214 вне форума  
 
Старый 27-05-2010, 12:49   #32
jushi
Старожил
Просто надо оригинальный текст читать, а не журналистскую компиляцию.
__________________
Золотое правило внедорожника: "больше ходишь-дальше едешь"
jushi вне форума  
 
Старый 27-05-2010, 13:39   #33
chipanddeil
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от T-21214
интересно как понимать "кенгурятники разрешены на внедорожниках" ,а в ПТС пишут "универсал повышеной проходимости"
Цитата:
Сообщение от jushi
Просто надо оригинальный текст читать, а не журналистскую компиляцию.
Вот кто может гордо называть себя владельцем внедорожника:
1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия.
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.

Примечания:
1. При проведении проверки в целях отнесения транспортных средств к категории G транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 тонн, и транспортные средства категории M1 должны быть в снаряженном состоянии, т.е. заправлены охлаждающей жидкостью, смазкой, топливом, укомплектованы инструментом и запасным колесом, также должна быть учтена стандартная масса водителя, принимаемая равной 75 килограммов. Остальные транспортные средства должны быть загружены до
технически допустимой максимальной массы, устанавливаемой заводом-изготовителем.
2. Способность транспортного средства преодолевать подъем установленного значения (25 процентов или 30 процентов) подтверждается расчетным методом; однако технические службы могут потребовать представления транспортного средства соответствующего типа для проведения реального испытания.
3. При измерении углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства не учитывают.
4. Применяются следующие определения, касающиеся углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости и дорожного просвета:
угол въезда — по международному стандарту ИСО 612 [1], пункт 6.10 (см. рисунок 1);
угол съезда — по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.11 (см. рисунок 2);
продольный угол проходимости — по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.9
(см. рисунок 3);
межосевой дорожный просвет — кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе.

Транспортные средства категории N1, полная масса которых свыше 2 т, или
транспортные средства категорий N2, М2 или М3, полная масса которых не более 12 тонн, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.2.1. По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
1.2.1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов.
__________________
ГРУЗОВОЙ БОРТОВОЙ
chipanddeil вне форума  
 
Старый 27-05-2010, 22:15   #34
АлексМонтеро
Матерый
Цитата:
Сообщение от chipanddeil
Вот кто может гордо называть себя владельцем внедорожника:
1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
....
Вот и я хотел сказать тоже самое. Даже регламент перечитал. Нет там термина "внедорожник", есть "Транспортные средства повышенной проходимости", что и прописано в ПТС.
__________________
Если у человека золотые руки - он всегда будет иметь ваше масло на свой бутерброд.
АлексМонтеро вне форума  
 
Старый 28-05-2010, 23:49   #35
Димас*К
Наблюдатель
по новому Техрегламенту кенгуринги разрешены на автомобилях массой до 2-ух тонн.
Димас*К вне форума  
 
Старый 29-05-2010, 09:40   #36
chipanddeil
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от Димас*К
по новому Техрегламенту кенгуринги разрешены на автомобилях массой до 2-ух тонн.
Пока что еще никому не разрешены по новому Тех. регламенту. Буквы в слова надо складывать внимательно.
__________________
ГРУЗОВОЙ БОРТОВОЙ
chipanddeil вне форума  
 
Старый 29-05-2010, 15:40   #37
АлексМонтеро
Матерый
Цитата:
Сообщение от Димас*К
по новому Техрегламенту кенгуринги разрешены на автомобилях массой до 2-ух тонн.
Такие утверждения надо подтверждать. Ссылку на конкретный пункт регламента можно?
chipanddeil правильно привел цитату, что такое ТС повышенной проходимости. Забыв, правда указать что это пункты из Приложения 1 к Регламенту, называемое "Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безовасности колесных транспортных средств". Но это несущественная мелочь. У кого регламент есть, поймет какое приложение читать. Их (приложений) правда около десятка.
Специально для Вас Димас*К приведу несколько цитат из Регламента.
Цитата:

ТЕХРЕГЛАМЕНТ
I. Общие положения
1. Настоящий техрегламент устанавливает требования к безопасности колесных ТС при их выпуске в обращение на территории РФ и их экспплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, ..., и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных ТС.
...
3. Объекты техрегулирования устанавливаются согласно проложению 1. (надеюсь не надо объяснять что это такое?)
.......
II. Требования к безопасности объектов техрегулирования.
6. Запрещается установка на ТС категорий М1 и N1 (М - легковые, N - грузовые), включая ТС повышенной проходимости (категориия G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части ТС, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование НЕ распростаняется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.
...
Приложение 5
(почитайте, там есть требования к бамперам)
И нигде не сказано про "что кенгурин разрешен на авто до 2-х тонн".

ПС. Некоторые сокращения терминов мои. Пришлось набивать все пальчиками, поскольку регламент только в печатном формате.
__________________
Если у человека золотые руки - он всегда будет иметь ваше масло на свой бутерброд.
АлексМонтеро вне форума  
 
Старый 20-06-2010, 09:01   #38
chipanddeil
Завсегдатай
Ну вот, вроде как подписаны новые поправки к техрегламенту. Можно выдохнуть, как думаете?

/Министерство промышленности и торговли подготовило очередной пакет поправок к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств. Цель — исключить из регламента спорные пункты, которые напрямую не относятся к безопасности.

Например, исчезло требование к рукояткам стояночного тормоза не выключаться «посредством постукивания по органу управления». Индикатором включения габаритных огней теперь может быть подсветка приборной панели. Вышли из опалы цифровые спидометры и электронные панели приборов. Правда, добавилась еще одна размытая формулировка — приборы должны быть расположены «непосредственно в поле зрения водителя». Интересно, соответствуют ли этому требованию шкалы по центру передней панели?

Отменен сомнительный допуск на подтекание масел и рабочих жидкостей «с интервалом каплепадения больше 20 секунд». А главное — исчезло упоминание об обязательной 17-значности VIN-номера, при которой ввезти в Россию подержанные автомобили с японского рынка (с 11-значным номером) было бы невозможно.

Эти изменения уже подписаны Владимиром Путиным. А в новом блоке поправок, который сейчас согласуют профильные ведомства, вообще нет нормативов VIN-номеров на все единичные транспортные средства, ввозимые в Россию. Вкупе с разрешением на использование фар для левостороннего движения, которое принято по инициативе движения Свобода выбора, это легализует праворульные автомобили. К тому же владельцам таких машин оставлена возможность законно пройти техосмотр — теперь можно поставить фары от леворульных аналогов.

Решетки-«кенгурятники» теперь разрешены не только на грузовиках, но и на внедорожниках,
сертифицируемых по категории G (по классификации на основе геометрических параметров и наличия полного привода с межосевой блокировкой сюда попадают и многие кроссоверы). Подробно разъяснены
особенности русификации интерфейсов — это изменение предложили компания Автофрамос и российское представительство Volvo. Кириллицей должны быть набраны сообщения, влияющие на безопасность, — о
наличии неисправностей, активации системы курсовой устойчивости и других электронных помощников. А остальные аббревиатуры, мультимедийная информация или надписи на органах управления могут оставаться на языке оригинала при условии их перевода в инструкциях по эксплуатации.

Самое интересное, что Минпромторг предлагает начиная с сентября 2011 года сделать обязательным оснащение всех автомобилей, вновь сертифицируемых в России, электронными системами контроля устойчивости, помощи при экстренном торможении и даже «мониторинга давления воздуха в шинах»! Если
это произойдет, то Россия введет обязательное оснащение системами стабилизации одновременно с США и Канадой и намного раньше Европы, где эта мера запланирована на 2014 год!

Впрочем, работа над регламентом продолжается — нас наверняка ждут новые поправки.
//www.autoreview.ru

Опубликовал: in-drive.ru 8 июня 2010 © Сообщает: www.autoreview.ru
__________________
ГРУЗОВОЙ БОРТОВОЙ
chipanddeil вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 16:19.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК