1) Вот как устроен карбюратор:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...%D 0%BE%D1%80
При кренах автомобиля топливо из поплавковой камеры "минуя" запорную иглу поступает в тракт. Ибо вся система рассчитана на работу в горизонтальном состоянии. В результате обогащенность смеси поступающей в камеру сгорания вызывает, мягко говоря, большие вопросы. Самое противное в том, что процесс не стабилен (т.е. то больше залилось, то меньше).
2) Смазочные материалы в двигителе находятся совсем не в том месте где должны. Соответственно смазываться двигатель будет неравномерно (первое время). В результате небольшие перекосы и прочие пакости.
В сумме это не может положительным образом влиять на ресурс движка.