Итак, очередной этап завершился.
С точки зрения двигателя, трансмиссии, электрики все готово полностью.
Двигатель перебран "с нуля". шепчет, заводится с пол-тыка и "с ручки" и "со стартера (все таки 14- летний простой дал о себе знать: давление ни к черту было, мощность не развивал. Замена колец не помогла, поэтому и "втянулся" в полную переборку) ".
Переборка двигателя в итоге заняла чуть больше года, все это время шел поиск запасных частей. Новая поршневая нашлась в Заволжье в промасленной упаковке с "меткой" 72 года
Комплект вкладышей в заводской упаковке 68 года
в автолюбителе в дусте. Сцепление (корзина, диск, вилка) нашлось потихоньку на рынке, свечи - там же. Куча колец была в запасах.
Бензонасос (с прозрачной крышкой
) полностью перебран из имеющегося ящика запчастей. Карб разобран, отмочен, собран, отрегулирован. Трамблер нашелся у кого-то в гаражах. Помпа - не пользованная из ящика запчастей. Стартер, генератор разобраны, почищены, поменяны подшипники и щетки. Щетки в ящике нашлись.
Вчера покатался по деревне. Ляпота.
Следующий этап - кузовщина и салон. Салон нужно перетянуть, отремонтировать спинку переднего дивана. Отчистить внутренний хром (закрашен). Кузов - отшкурить, отгрунтовать и покрасить. Большой вопрос с задним бампером. Хром на 50% уничтожен, закрашено было белой краской. Думаю.
Передний хром на четверочку с минусом.
Хожу облизываюсь на руль - нашел на рынке "нулевый" костяной... Как он смотриЦЦа, зараза. Но пока семейный бюджет не позволяет выдернуть 20 штук на руль.
В общем к следующему лету планирую завершить длительный процесс.
Показать все
