А вот это плохо...ой как плохо

[mr.Karapuz]

ВВС Нигерии заменят советские МиГ-21 китайскими копиями

ВВС Нигерии приняли на вооружение 15 самолетов F-7/FT-7NI производства китайской компании "Чэнду" (Chengdu), сообщает Jane's Defense Weekly. Самолеты были заказаны в 2008 году, а первые F-7 прибыли в Нигерию в декабре 2009 года. Покупка истребителей обошлась Нигерии в 251,4 миллиона долларов.

По условиям контракта, Нигерия получила 12 истребителей F-7NI и три учебно-боевых самолета FT-7NI. Кроме того, "Чэнду" передала ВВС Нигерии наземное оборудование для обучения технического персонала и запчасти для самолетов. Новые самолеты заменят устаревшие и по большей части не летающие МиГ-21 советского производства.

Истребитель F-7 является экспортной модификацией китайского самолета J-7 и копией советского МиГ-21Ф. Самолет массово производился в Китае с 1960-х до 2008 года. В настоящее время "Чэнду" выпускает истребители небольшими партиями. В течение почти 50 лет было произведено свыше двух тысяч самолетов, 500 из которых были поставлены в Албанию, Бангладеш, Египет, Зимбабве, Ирак, Иран, Северную Корею, Мьянму, Пакистан, Судан, Танзанию и Шри-Ланку.

Исходник

[Николаич]

Сообщение от mr.Karapuz

Новые самолеты заменят устаревшие и по большей части не летающие МиГ-21 советского производства.

А мы до сих пор делаем МИГ-21?

[mr.Karapuz]

1. Можем изготавливать все изделия на эту птицу
2. Можем изготавливать новые целиком.

Китай... Китай (((... я думал это хоть будут Индусы (((

[egold]

Индия там вообще никакими краями, а узкоглазые уже давно у негров нефть покупают.

[mr.Karapuz]

Жаль что вам не известна судьба российских технологий производства военных самолётов. Их пустили с молотка индусам вместе с чертежами и технологическими картами.

[МойРульСправа]

увы известна...

наши вообще полнейшие дебилы... Отдавали китаю все, практические новые и неновые разработки, а в благодарность мы получили Даманский... Хорошо что хоть не научили их сталь катать по-нормальному...

[mr.Karapuz]

Есть еще один "несекрет"

Бывает покупают китайски металл (не скажу где, но это повсеместно и даже в оборонке).

Если покупать российский металл (прокат), это получается дороже, чем металл (прокат) купленный у китайцев, сделанный из нашей же шихты.

http://www.uglc.ru/china-dir/metal.htm

[hachikk]

Сообщение от mr.Karapuz

Бывает покупают китайски металл (не скажу где, но это повсеместно и даже в оборонке).
Если покупать российский металл (прокат), это получается дороже, чем металл (прокат) купленный у китайцев, сделанный из нашей же шихты.

Китайский металл, а 80% узкоглазого китайского импорта это холоднокатанный прокат, заходит в нашу страну, в основном, не из-за низкой стоимости, а из-за того что наши комбинаты не берутся за, относительно, небольшие заказы, а китайцам по фиг - у них монтажная партия начинается чуть ли не от 20 тонн. Так же были случаи что то, что могли сделать китайцы - наши просто не могут.

[МойРульСправа]

в СССР такой хрени не было.... о чем говорить, если "Булаву" проклеивали китайским дешевым клеем, вместо отечественного и очень дорогого...

[DiamondNN]

Что плохо и для кого? Для Нигерии плохо, что они заменяют морально устаревший самолет его китайской копией? Для Китая плохо, что они могут выпускать копии только старых, как говно мамонта, самолетов?
Кстати, в штатах можно купить АК чешского, российского и китайского производства. Китайские стоят раза в три дешевле и все равно все предпочитают найти русский. На крайняк чешский.

[mr.Karapuz]

Учитывая упадок российского самолетостроения... это был бы хоть какой-то заказ.

[hachikk]

Не шаришь ты в самолетостроении....

[mr.Karapuz]

Да не шарю, если бы шарил, то разработал концептуально новые агрегаты и системы. Для примера газодинамические опоры для систем охлаждения. За десять лет в этом деле... действительно сложно понять авиацию)

[~GZ]

Сообщение от mr.Karapuz

Учитывая упадок российского самолетостроения... это был бы хоть какой-то заказ.

Этот заказ на территории России выполнять некому.

[Крыглоупек Грамцианский]

А были времена, когда каждый пятый аэроплан на Земле (не считая военных) был производства СССР. И на так давно это было - в районе твоего рождения.

[Волшебник]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

А были времена, когда каждый пятый аэроплан

БУ-ГА-ГА(с)
Это ты правильно заметил, аэропланов может и было больше всех в мире в ДОСААФе(и то вряд ли)...
А в остальном ты начитался советскихжелтых газет
Берем пример - Ту5. Выпущено менее 1000 штук(бортовые номера начинаются на 85ххх, других не замечено). Ту3- в районе 900 штук. Як-40 в районе 1000. Ил-18, менее 800. С остальными типами хуже, ну если только Ан-2 особняком, но на нем только коров возить и бухих нефтянников.
По B737 дать информацию или сам найдешь? Не ищи, около 6000. B767-в районе 1000. А теперь давай о B747 поговорим... в районе 1500 наклепали. Ну и как тебе? О других типах будем говорить? О кого вспомнил - B777 около 700.
Ну и как тебе статистика? И это только цифры по одной корпорации. Об итальянцах и прочих французах даже упоминать неудобно
Вообщем подведем черту- хреново все было на самом деле в ГА СССР. Тока за счет плацкартов и выживали.

[mr.Karapuz]

Сейчас и этого нет. ДОСААФ это была Школа, как картинг для будущих гонщиков F1.

[Arat0r]

Не знаю точных цифр, но сравниваешь ты интересно.
767 Боинг эксплуатируется с 1982 года. 777-й - с 1995-го.
Основная масса 737-х Боингов выпущена после 80-го.
А Ту-134 после 1985-го не выпускался, основная масса Ту-154 опять же выпущена до 80-х включительно.
Если сравнивать корректно, скажем, в период с 1960 по 1980 год - я вполне допускаю, что действительно пятая часть всех самолетов была выпущена СССР, ибо это время - период расцвета советского самолетостроения.

[Волшебник]

О каких конкретных пассажирских типах идет речь, что было настроено на 5ую часть мирового количества?

[Arat0r]

Сообщение от Волшебник

О каких конкретных пассажирских типах идет речь, что было настроено на 5ую часть мирового количества?

Да понятия не имею. Спроси КГ, он выдвигал исходный тезис.
Я лишь показал, что цифры твои хоть и правдивы, но лукавы и вводят в заблуждение.
Нельзя сравнивать объем выпуска самолетов с одной стороны за 25 лет, а с другой - за 50. Или за 50 лет, но в одном случае из середины века, а в другом - из конца.
Сравнивать можно только за один и тот же период (частный случай - за все время существования).
Тем более, что КГ вообще о другом говорил: в каком-то году 1/5 часть всех эксплуатировавшихся самолетов была выпущена в СССР.
Суммарный объем выпуска самолетов той или иной марки той или иной страны к этому тезису никаким боком.

[mr.Karapuz]

Некому, нечем и самое стремное....это никому не нужно

[Bonifacy]

Сообщение от mr.Karapuz

Некому, нечем и самое стремное....это никому не нужно

- Советские ракеты всех буржуев в пыль сотрут!(с)

[mr.Karapuz]