Толкач и цепь ГРМ

[Major Keis]

Вот с ремнем все ясно, лотерея: толкнул - попал на бапки. А с цепью как?

[andruxa]

Тебе как-то совсем неправильно ясно.

[Major Keis]

Обоснуй.

[andruxa]

Ты механизм видел? Он не проскальзывает если исправен. Да и сраный опель с толкача заводится только в путь (если тебе теории недостаточно).

[Major Keis]

Хочешь тебе ремень со срезанными зубьями покажу? Все было исправно.

[andruxa]

Чудес на свете не бывает. Усилие при заводе с толчка ничем не отличается от усилия которое дает стартер.

[AnSI]

отличается, особенно если на лямке с первой передачи пробовать завести (происходжит резкий рывок)

[Meteora]

Кто-ж с первой заводит-то? Даже с толкача заводят со второй или третьей, а с лямки при скорости выше 40 км/ч -- только с пятой.
Если хочешь надёжного эффекта, то можно включить заднюю, на выжатом сцеплении и лямке разогнать её вперёд до скорости 80-90 км/ч и сцепление бросить. Сдуру, знаешь ли, можно не только привод ГРМ сломать.

[AnSI]

я это прекрасно знаю. а ты знаешь, сколько идиотов(идиоток) этого не знают?

[Lnu]

Сообщение от Meteora

с лямки при скорости выше 40 км/ч -- только с пятой.

Зачем такой экстрим-то? На лямке меня заводили неоднократно, но скорость, по ощущениям, была 20-30 км/ч. Заводил со второй передачи всегда, сильного рывка никогда не было, только эффект торможения двигателем в момент плавного отпускания педали сцепления, не более. Это вредно?

[Meteora]

Сообщение от Lnu

Это вредно?

Нет.

[Bonifacy]

Сообщение от Meteora

Нет.

Плюсуюсь. И непонятен высокоскоростной фанатизм на заводке. Реально 20км/ч и третьей передачи хватает, чтобы без рывков пусться, а при достаточном опыте вождения ещё и плавнее стартёра можно сделать

[woodpecker666]

а почему "по ощущениям" спидометр-то не работает штоле?

[Lnu]

Да мне как-то в голову не приходило в тот момент на спидометр смотреть. Когда тебя заводят на лямке зимой, по снежку, с почти не работающими тормозами, то и без спидометра есть куда смотреть.

[Glance]

Сообщение от Meteora

..Если хочешь надёжного эффекта, то можно включить заднюю, на выжатом сцеплении и лямке разогнать её вперёд до скорости 80-90 км/ч и сцепление бросить. ..

Запросто!

Мне 15 лет назад а/м "Волга" из-под г.Семёнов притащили на "лямке".
Задергалась, мол, и заглохла.
Машин карбюраторный был и с трамблёром.
Я крышку трамблёра снял и отвалившийся от датчика проводок подпаял.
Машина не на передаче, спрашиваю, - заводи.
Он ключик в замке повернул и ... в Японии сейсмографы сработали, а я до сих пор "ж", "ч" и "щ" не выговариваю.

Оказывается этот дядька все 60 верст на "лямке" на ВКЛ. 4 передаче ехал, чтобы усилитель тормозов работал.
Машин, напомню, с карбюратором.

Мы его потом ещё 5 минут из машины уговаривали выйти.
Что всё уже кончилось.
Но он ещё больше меня букв не выговаривал и головкой набок дёргал.

[191]

Тягач ему ничего не оторвал?

[Glance]

Тут, как говорится, после взрыва кулаками не машут.

У Данилы-мастера всё каменный цветок никак не получался, а
у нас выпускная система за доли секунды из-под машины
огромным железным тюльпаном вылезла.
Сколько за 60 км туда бензина накачало...
Все "ногами к эпицентру".

[andruxa]

Мы про "завести с толкача" или про 10способов запороть двигатель? Если про первое, то непонятно зачем первая передача. Если второе, сорри.

[Hunter]

Он даже неисправный не проскальзывает

[Hunter]

Для начала сам бы разобрался продаёт он или покупает

[rsx]

Не сцы, толкай. (да и ремень не страшно, если не изношенный)

[Nick-ky]

имхо херня это про толкач и ремень
страшилка

ремень в принципе может оборваться или перскочить

с цепью это бывает реже

[Major Keis]

Про срезанные зубья на ремне - выше отписал.

[Nick-ky]

и?
знаю случай в мороз стартером ремень переставило
а еще у чувака одного цепь порвалась не знаю на ходу или как

машина твоя, 100% гарантии тебе никто не даст

[MK011]

Также, только бабки другие. Привет от двигателей ЗМЗ-406 со сточенными натяжными башмаками или от "классических" с разрушенным успокоителем.

[Novik]

Разрушенный успокоитель на классике слышно хорошо. Что бы цепь перескочила нужно ещё мертвый натяжитель)))

[MK011]

Так успокоитель от мёртвого натяжителя как раз и разрушается. А звуков там много раздаётся, не каждый обратит внимание.

[Bonifacy]

Сообщение от MK011

Также, только бабки другие. Привет от двигателей ЗМЗ-406 со сточенными натяжными башмаками или от "классических" с разрушенным успокоителем.

Ну где раздолбай, там и несчастье(с) Зря 406-е моторы оговариваешь, это пожалуй лучшие отечественные моторы прошлого столетия

[MK011]

Я не оговариваю, просто везде есть свои нюансы и недостатки конструкции, а примеров обрыва цепей насмотрелся предостаточно. ЗМЗ-406 легко помочь Родосовскими натяжителями и, как это ни странно - соблюдением Инструкции по эксплуатации в части списка применяемых моторных масел. Лить туда "что попало", даже именитых производителей чревато растворением пластика башмаков (в моём личном опыте - от Texaco Energy 5w30).

[Necodim]

Если ремень вовремя менял и натяжение проверял, можешь хоть толкать, хоть тянуть - без разницы. Особенно на зимнем(скользком) покрытии.

[romchik]

Это прям как с синтетикой в классику басня.

[Meteora]

Сообщение от Major Keis

Вот с ремнем все ясно, лотерея: толкнул - попал на бапки. А с цепью как?

С ремнём: толкнул -> обрыв ремня -> попал на бабки -> идиот (с толкача заводить не умеешь).
С цепью: толкнул -> обрыв натяжителя -> попал на бабки -> идиот (с толкача заводить не умеешь).

Вроде всё идентично, разницы никакой.

[Major Keis]

Чо делать, чтоб не оборвать?

[AnSI]

заводить с высокой передачи и сцепу отпускать плавно. ИМХО

[Meteora]

Чем выше передача, тем ниже риск. Помнишь, была такая хрень, кривой стартер называлась. Эта хрень позволяла рывком (относительно плавным, с руки) провернуть мотор на полоборота -- и этого хватает, чтобы мотор завёлся. "Завёлся с полоборота" -- это как раз про эту хрень слова.

[Bonifacy]

Сообщение от Major Keis

Чо делать, чтоб не оборвать?

Естественно следить за матчастью или найти надёжных спецов, чтобы предписанный заводом регламент проходился вовремя. Всё остальное - печальное стечение обстоятельств, от которых никто (!) не застрахован. И для срубания зубьев/обрыва ремня хватает подтекающей помпы или сопливящего сальника хоть КВ, хоть РВ. Для цепи основными показателями являются шумовые характеристики, реальный пробег и испытание на поперечный прогиб (когда снята). Иногда растягивающуюся цепь выдаёт чуть съеденная атакующая поверхность зубьев шестерён. Как-то так было

[gunslinger]

БРЕД !

[Seoul]

ИМХО, прикольнее обсудить тему заводки с толкача... автомата!