|
Да,действительно,победа нам с Олегом далась тяжело.Сначала еле добрались до Кирова.Двигатель нашего боевого аппарата троил и отказывался ехать на соревнования.Заставили его работать,доехали.
Вечером после приезда решили включить передний мост и посмотреть фрагменты трассы соревнований.Ничего не предвещало беды, но машина стронувшись с места и проехав метр остановилась-заклинил передний мост-а ведь завтра пробный заезд,после которого должно будет остаться 16экипажей вместо 17-ти заявленных.
Утро следующего дня началось у нас в 6:00 с разборки переднего моста
В итоге за 2,5часа нашими усилиями мост был снят с машины,располовинен и после ремонта центрального редуктора и левого бортового редуктора установлен на место.
Выехали на старт.Перед самым стартом снова заметили что с мостом снова происходит,что-то неладное,похрустывать начал.
Старт.Два бешеных круга по глинистой колее.Пятый результат.Выезжаем за финишный створ и передний мост заклинил снова.
Не падаем с Олегом духом- подбадриваем друг-друга.Но всё же настроение =0.
Утро следующего дня началось для нас в 6:00 с ремонта правого бортового редуктора в котором отломило зуб малой шестерни из-за вывернувшегося болта.Меняем шестерню.В дополнение обнаруживаем трещину в стойке крепления подшипника полуоси в бортовом редукторе.Час от часа не легче! Регулируем как только можно и принимаем решение выехать на старт.
10:00-техкомиссия,выясняется что пропал головной свет.Снова форс-мажор-поиск неисправности и ремонт.
Старт! Километр трассы где- глиняные колеи,глубокие грязевые ванны,отвесные подъёмы во время форсирования которых видишь только хмурое небо поливающее дождём,а потом резкий обрыв в ров с водой по капот и 30метров брода,снова колея и крутой уступ на вершине которого ворота и триальный участок где можно запросто зделать уши.
В итоге между каждым заездом я промерял глубину,высоту уступов и глинистых бровок,потом мы советывались и принимали решение по новой выбранной траектории.В итоге непроходимые ворота с крутым уступом нам поддались.Участники,машины которых были обуты во всевозможные боггеры и свампера превратили трассу в такой экстремальный километр где прохождение автомобиля
просто шокировало собравшуюся публику.
Наш автомобиль во время заездов нас не подвёл.Не напрасны были ремонты под холодным дождём,терпение и вера в успех.В жестокой борьбе с сильнейшими участниками мы приехали первыми!
И как только мы пересекли финишную черту, перестали работать стартер,вентиляторы системы охлаждения,свет,пропала зарядка аккумулятора ну и прочие "мелочи". А впереди ночь и 650км пути.
Награждение.Потом снова ремонт под проливным дождём и только в 23:00 мы замученные,замёрзшие до мозга костей и уставшие выехали за пределы Кирова.
В 8:00 следующего дня мы были уже в Нижнем.Это была не только победа НКВД в первом этапе Кубка Поволжъя,но и победа над самими собой и над техникой которая постоянно отказывалась работать.
Хотим выразить особую благодарность Кировскому клубу внедорожников за поддержку во время всего нашего пребывания на джип-фестивале!
Тютин Дмитрий.
|
Показать все
ПОздравляю!
...
