Хлопает в фильтр

[Ryo Hazuki]

воздушный, на инжекторном двигле. Иногда, в основном когда газку поддашь. В чем может быть причина?

[headhunter]

CE не горит?
я б компрессию посмотрел тогда.

[Ryo Hazuki]

Иногда загорается, но в основном когда под горку катишься на легком торможении двигаталем или на большой скорости катишься без акселерирования (коробка- автомат).

[headhunter]

тогда проще, надо у компа сначала спросить) может датчик фаз глючит, может ДПКВ или обратная часть на коленвале, может форсунка лъёт...

[Ryo Hazuki]

В Джип-сервисе делал диагностику - говорит все нормально, только датчики EGR (система рециркуляции отработанных газов) показывают ошибку. При чем здесь они, когда эта система включается после 80 км/ч, нипанятна.. Может диагност неправильнорукий попался..

[Gif]

прошу прощения, аналогичные симптомы были у меня, когда рхх засирался. Далее было развитие, при переходе на нейтраль провал и глохла, у вас не глохнет потому что автомат. а засиралась именно из-за рециркуляции газов, от нашего бензина.

[Ryo Hazuki]

Как лечить-то?

[Gif]

Думаю по конкретному мотору смотреть. Мне помогала чистка узна клапанна холостого хода и дроссельной заслонки. Но был совсем другой мотор и машина. Симптопы просто очень похожие и логично (если я верно понимаю устройство авто) что это. Может Евгений подскажет.

[Eugen K]

Бедная смесь - насосу скорее всего привет И надо посмотреть, что происходит с давлением топлива при дросселировании на предмет исправности регулятора.

[Ryo Hazuki]

Кстати, возможно. Бензонасос иногда подзуживает. В начале сезона он начал зудеть, через недельку перестал. Прошел месяц - опять начал. Но хлопки были и когда он не гудел, хотя, видимо, это не показатель. Бензонасос стоит жигулевский bosch, меняли 3 года назад.

[Bonifacy]

Тут диагоност немного недоглядел. Система дала ошибку-следствие. А вот причина в банальном заклинивании клапана СРОГ в открытом состоянии из-за нагара/окалины. Датчик, установленный в торцевой части видит, что перемещения на закрытие нет, а ЭБУ уже давно дал сигнал на закрытие. Вот и получается, что фаза продувки цилиндров затягивается до бесконечности, так как горячие выхлопные газы беспрепятственно, не охлаждаясь приточным воздухом поджигают смесь. Кстати, если у тебя нет ДМРВ, то тогда поплатишься абсолютником, а это тоже несколько рублей, так как он расчитан на разрежение, а не на взрывы.
Получается, что если не лень, то самостоятельно сними и расклинь сей девайс, обычно он где-то в торце башки прикручен, либо более правильтно между ресивером и коллектором. Он тоже в рублях нарядно оценивается.
А ещё... а ещё хлопки в ресивере бываютЬ не только от изначально бедной смеси, но и от:
- налипаний каки на клапанах (впускных)
- ослабления пружин на клапанах
- заклинивания гидротолкателей /компенсаторов
- смещения (почему-то?) в опережение синхронизирующего колёса КВ или шестерни РВ