Кто как раскручивает движок?

[Don Corleone]

До каких оборотов при интенсивном разгоне?
И ещё вопрос:как нужно крутить зубильный движок, чтобы получить максимальную отдачу?насколько я помню, макс. крутящий момент и мощность развиваются на 5700-6000 оборотов, значит ли это, что нету смысла его крутить дальше?

[BAR]

до 5500, дальше ухи больно и бестолково как-то уже

[Liker]

у меня выше 4х крутить совсем нет смысла, а так и трех достаточно

[psy.mushroom.ru]

по идее, нужно переключаться на ~1500 оборотов выше, нежели макс. крутящий момент, так получается максимально эффективно, только у всех макс. момент разный...

[legatee]

иногда до ограничителя, но это редко, переключаюсь так чтоб обороты не падали ниже 1500-2000

[Stunt Driver]

простите, но кажется все 4-ро вышеответивших - никак не являются зубилистами? Хотя общая информация, наверно, тоже интересна. Вопрос был про зубло или вообще, так. за жизнь? А есть опыт по зублам?

Я выше 3.5-4 не поднимаю пока, последняя часть обкатки.

[legatee]

по зубилам нет а вто по двигателям 2111(по нынешним временам самый зубильный) и 2112 есть, максимум крутящего момента у них конечно отличается, а вот тянуть ниже 1500-2000 оба мотора одинаково не способны.

[Don Corleone]

2111-это и есть зубильный движок, нет?я про него и спрашивал

[legatee]

Так я про него и писал (вопрос был не про зубилу а про "зубильный движок")

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от WRX STi

До каких оборотов при интенсивном разгоне?
И ещё вопрос:как нужно крутить зубильный движок, чтобы получить максимальную отдачу?насколько я помню, макс. крутящий момент и мощность развиваются на 5700-6000 оборотов, значит ли это, что нету смысла его крутить дальше?

На вот тебе ссылку
О_моменте_и_мощности

там есть много полезного.

[Begemot*]

Если просто езжу, то режим до 5000, а если "кусаюсь" с кем-то то до 7000. Дальше р/вал ММ 54 просто не работает.
А на картинке, - графики ускорения по передачам при стандартном ряде и ГП 4,13

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от WRX STi

насколько я помню, макс. крутящий момент и мощность развиваются на 5700-6000 оборотов, значит ли это, что нету смысла его крутить дальше?

ВОТ ещё хорошая ссылка, на рисунках которой показано что максимум момента и мощности не совпадают.

[kai]

На низших передачах есть смысл крутить даже стандартный мотор в отсечку (тысяч до 6500-7000), на высших (скажем начиная с третьей) - уже нет. У зубильного мотора низов нет, надо крутить ... Но разница от перекручивания будет небольша - ну максимум корпус-полтора на 400 метров.

[Don Corleone]

всем спасибо

[Шуруп]

Когда кусаюсь, до 7250 дальше отсечка...кручу так только на первой и второй, на третьей уже до 5.500 до 6000 выше смысла нет, короче как Кай сказал, он когда в Москву приезжал мы с ним совет держали по вазовыским движателям

[abv]

ты наверное и моторы каждые 30 тыс меняешь

[BohlenFan]

А я люблю спокойную езду, когда плавно трогаешься, разгоняешься, так же плавно тормозишь. Переключаюсь обычно в районе 2500.
После того, как пересел с классики на зубло почувствовал разницу - зубло дает возможность ускорится быстрее, когда это нужно ; на классике с ускорением не очень.

[Voyager]

На зубле - на 2500 переключаешься? Да зубло же только-только тянуть по-нормальному начинает на этих оборотах?

Лично я переключаюсь на 3500-4000, при обгонах до 5000 доходил - но это редко...

[legatee]

Копи деньги на распредвал и всё что вместе с ним меняется

[Шуруп]

Сообщение от abv

ты наверное и моторы каждые 30 тыс меняешь

будешь смеятцца я за два года накатал 100 тыков мотор как новый. Катал Кая в прошлые выходные он подтвердит... но один фиг по весене буду 16 дырок ставить значит и поршня помяняю а может и точну..

[Begemot*]

Сообщение от Шуруп

а может и точну..

Ты чо Саня!!! решил себе 2 литра сделать?

[Шуруп]

Сообщение от Begemot*

Ты чо Саня!!! решил себе 2 литра сделать?

нет может 1.6 а может 1.8 по деньгам глядеть будем

[Begemot*]

дык этот же просто правильной поршневой делается... а ты сразу точить-точить... вот я уж было и подумал...

[Шуруп]

Сообщение от Begemot*

дык этот же просто правильной поршневой делается... а ты сразу точить-точить... вот я уж было и подумал...

колено дорогое:-))) ладно разьеремся:-)) вот сделаю Алексей прогу напишет и порву всех:-)) с моей массой-то:-))) ух:_))

[ALeX.nnov]

на 21065, 21074 - 4000-5000на w124/300E - спокойная езда - 3000-3500, если пошустрее надо - 6000
на 2108 карб, распред 2110 - 4000-5000
на Passat B2 1.6карб - 3000-4000
на 3102 406.2 - 4000-5500
на 21093i сток - 4000-4500

вроде ниче не забыл...

[сараевод]

Сообщение от ALeX.nnov

на 21065, 21074 - 4000-5000на w124/300E - спокойная езда - 3000-3500, если пошустрее надо - 6000
на 2108 карб, распред 2110 - 4000-5000
на Passat B2 1.6карб - 3000-4000
на 3102 406.2 - 4000-5500
на 21093i сток - 4000-4500

Это ты по городу так рассекаешь????? ЗИМОЙ?????????
Или выше третьей передачи не переключаешься?

[POMAH]

это называется РАССЕКАЕШЬ???

[paganel]

ну, про всякие хондовские моторы речь, как я понимаю, не идет :-)))

[сараевод]

Сообщение от POMAH

это называется РАССЕКАЕШЬ???

Пардон, это называется "От винта! Иду на взлет!"

[Don Corleone]

если это-иду на взлет?..
я как минимум до 6000 кручу со светофора

[сараевод]

и так низЭнько-низЭнько до следующего красного света?
Нет уж, увольте, когда угодно, только не зимой. Вчера специально присматривался, когда с работы ехал- никто не рвет, никто не рычит моторами, никто не экстремальничает... Это только форумцы- особо продвинутые, сознательные и дисциплинированные водители крутят до отсечки?

[Don Corleone]

1)нет, не до отсечки
2)на снежной дороге где-то до 4000 нажимая на газ на половину

[ALeX.nnov]

вот вот...
я так понимаю эт шутка была

Если конечно хочется проводить половину сознательной жизни в дороге - тошните 30 в правом ряду - у меня нет ни желания, ни времени что бы так ездить... да и не привык я.
Вот хоть бейте, хоть убейте... а я считаю, что местами скорость и поднять можно было бы знаками... хотя конечно некоторые ездоки есть что и на 40 км/ч с машиной справиться не могут или едут одновременно в двух полосах (таких 75% точно).

А то... кручу-не кручу... так вот и получается, что за кем-нибудь стартуешь со светофора и не успеваешь на следующий из-за его разгонной динамики (10 минут до 60км/ч)

[Don Corleone]

не все такие скоростные как ты и у каждого свой стиль вождения

[ALeX.nnov]

прикрываться громкими фразами можно... только нужно ли?
Свои "стили вождения" надо использовать в правой полосе или лучше где-нито еще, а не на дорогах общего пользования.

[Don Corleone]

свои стили вождения(с) нужно использовать в специально отведенных для этого местах, где кроме тебя никого нету!а на дорогах ОБЩЕГО пользования(с) извольте ездить по ОБЩИМ правилам не создавая помех никому в т.ч. своим стилем вождения!да, я нарушаю скоростной режим, но только в тех случаях, когда я уверен, что это не создаст опасности для других участников движения, а в остальных случаях, стараюсь ездить как все!ткни мне пальцем, если я не прав?

[Крыглоупек Грамцианский]

Хотел бы чуть-чуть добавить к твоему посту: правила нарушают (да хотя бы скоростной режим) многие, если не все. Но очень мало кто задумывается о последствиях. Кроме того что ментыкозлы могут оштрафовать.
А в остальном твой вопль в интернет-пустыне поддерживаю 100%.

[ALeX.nnov]

:-) так и думал что все именно так и закончится....
противно... я... только если надо... все козлы кто больше 60.... тьфу! тошнотики!

[Крыглоупек Грамцианский]

В сад, все в сад..
Тьфу, то есть на трассу Ф1.
И ШумаХерить, ШумаХерить!

[ALeX.nnov]

[Don Corleone]

кого-кого "херить"?

[Begemot*]

Сообщение от сараевод

Это ты по городу так рассекаешь????? ЗИМОЙ?????

Ну незнай..... у меня до 5000 на ТАЗике режим раскрутки... в городе 1-3 передачи. Просто на низах р/вал ММ54 не едет ваапсче.

[Don Corleone]

Сообщение от Begemot*

Просто на низах р/вал ММ54 не едет ваапсче.

эт точно!даже трогается как-то нехотя, а после 2500-3000 начинается

[Begemot*]

Да уш. тут ВСХ стандартного и валов от ММ. Ясно видно, что 54 вал начинает ехать после 4200 обормотов.

[ALeX.nnov]

на классике езжу обычно 4-5 передача (восновном 4, т.к. на пятой уже не едет совсем)

[HiTecher]

А ты не пробовал пораньше выезжать? Что бы торопиться поспокойнее?!

[abv]

да уж...
Я свой движок в городе редко за 3000 кручу
а при твоих оборотах ты наверное просто летаешь между машинами в потоке

[сараевод]

Сообщение от abv

да уж...
Я свой движок в городе редко за 3000 кручу
а при твоих оборотах ты наверное просто летаешь между машинами в потоке

Я тоже не выше 3500 кручу- нет нужды, ибо один хрен красный свет светофора всех подравняет по времени. Да и проппки... Где тут крутить-то?
Другое дело летом на трассе.

[POMAH]

пробки - миф.
могу покатать на спор любого и убедить, что пробок в городе практически нет.

[Шуруп]

Сообщение от POMAH

пробки - миф.
могу покатать на спор любого и убедить, что пробок в городе практически нет.

договорились жду тя в пятницу летом часов в 6 вечером
хотя и щас сойдет короче заежай, пиво предпочитаю облонь светлую

[HiTecher]

Господа! Вы города-то согласуйте!

[Шуруп]

Сообщение от HiTecher

Господа! Вы города-то согласуйте!

Как какой город? Москва Любой Широкий проспект утром в центр вчером в область.

[ALeX.nnov]

ПОДДЕРЖИВАЮ!

[Шуруп]

Сообщение от POMAH

пробки - миф.
могу покатать на спор любого и убедить, что пробок в городе практически нет.

а вооьще согласен, после Москвы научился еездить по Нижнему достаточно быстро при этом не обязательно гнать как сумашедший..

[сараевод]

Ну давай, прокати меня с пл. Лядова вечером в пятницу, часиков так в 6, до Московского вокзала.

[HiTecher]

Действительно, зачем в городе крутить больше 3000? Неужели так хочется побыстрее ускориться и подольше стоять у следующего светофора?!

[ALeX.nnov]

нет... дело не в этом.

Когда ты стартуешь допустим третьим-четвертым и к следующему светофору приходишь первым, далее стартуешь - пролезаешь между впереди идущими и вот ты снова первый.... в итоге через 2-3 светофора ты где то успеваешь на зеленый или мигающий зеленый, а основная толпа остается стоять и так далее... особенно в лучаях когда едешь через улицы где есть всякие светофоры с кучей режимов и стрелок ты значительно выигрываешь во времени если все удачно.

[Jag Mort]

а реально так выиграть во времени большем 1-2 периодов работы светофора?
а теперь прикинь, сколько это в минутах

[ALeX.nnov]

а теперь прикинь сколько это в день (если ты не 20-30 км в день проезжаешь)
и реально доехать например из печер на комсомолку минут на 5-10 раньше.
У меня есть знакомый на классике который из кузнечихи спокойно (аналогично вашим описаниям) едет на Мещеру минут 30, я - 12-15. Разница есть?

[ЕДА]

Адназначна! У меня шеф если садиться за руль чтобы нам с ним от Бурнаковки до Лядова доехать, я поспать успеваю.
Ездит всегда по крайней левой, мах скорость - 60км

[ALeX.nnov]

вот вот... но видимо тошнотикам ничего не доказать

[ЕДА]

Сколько раз пытался - дохлый номер. Мало того: частенько катаемся в Дзержинск, так он по крайней левой 80идет!!! Один раз его при мне хонда оттормаживала (не до конца, правда), так он спокойно, ни слова не сказав, притормозил, а когда хонда ушла вперед, продолжил движение в том же ритме по той же полосе!!!

[ALeX.nnov]

:-) просто шок....
хуже всего что непонимает он...

[Крыглоупек Грамцианский]

Подпись мне твоя нравится...

[lomax]

Актуально?

[сараевод]

Да фиг там, лучше ездить спокойно и расчетливо, чтоб не тормозя и не ускоряясь аки наскипидаренный, не останавливаться на красный свет- вот и выигрыш во времени. Даже на шоссе получается не такой уж болшой выигрыш, чего уж про город говорить...

[mr.J]

Ну блин устроили переполох... почти меряться начали - у кого больше.
А если посчитать, сколько на таких ускорениях ваши авто хавают бизину - вы столько зарабатываете за 5-10 минут?
Всё долнжо быть оправдано господа! Много раз замечал, поскольку последнее время безлошадный, что умники, летящие с заречки на 4-5т, (как вы!), на лядова догоняются маршруткой. Покой чёрт гнать? Вечером, после работы, когда никуда не торопишься? Чтобы поймать вслед несколько приятных слов?
В общем неоправданы гонки по улицам города, особо зимой.
Всё до случая.
А сам двигатель редко кручу выше 4т. Неэкономно это, да и накладно бывает, когда подряд 3-4 раза мента поймаешь - совсем скучно становиться.

[ALeX.nnov]

про ментов - ваще страсти какие-то...

[BAR]

Вот я вроде редко движок до 5 кручу, а передвигаюсь по городу быстро. Поэтому дело не в том, кто сколько выкручивает.

[ALeX.nnov]

хоть дело и не в этом... но тема именно про это.

[Ytr]

выше 5500 не пробовал.

[Lnu]

На своей девятке переключаюсь на 3000 - 3500. Низов практически нет даже по сравнению с классикой. Товарищ на пятерке еле ползя спокойно на 2-ю переключается, у меня такой номер не проходит...

[Ytr]

дёргается же

[Lnu]

да хоть и дергается, но едет... в конечном итоге. 9-ка же низов ваапче не держит. Я вот на 24-й волге катался одно время, сарай, конечно, но я на третьей ездил так, как на 9-ке только на первой.

[ALeX.nnov]

а зачем это нужно?
Так ведь и бензина больше есть (когда в натяг) - или я не прав?

[Lnu]

Да нет, не нужно наверное. Я говорю просто о разнице между движками. В частности, из упомянутых мною авто, меня больше всего девятка как раз и устраивает (потому и купил) - по всем параметрам.

[ALeX.nnov]

на днях поездил на девятке... действительно на низах двигатель не тянет совсем.

[Lnu]

Для меня в этом есть только одно неудобство: когда очеееень меееедленно катишься накатиком в пробке и надо включить передачу по логике - вторую, машина дергается и норовит заглохнуть, включаешь первую и фактически тормозишь при этом двигателем (с ощутимым рывком)

[BohlenFan]

Моя девятка на 1-2-3 скоростях может ехать, даже если на педаль газа не нажимать. Обороты при этом около 1200 (на ХХ около 800). Очень удобно, когда ползешь в пробке или по разбитой дороге - у себя в гаражах практически всегда так на первой передаче езжу. Интересно, предыдущий хозяин что-то с движком-прошивкой делал или это конструктивная особенность моего экземпляра?

[Don Corleone]

дык это у всех инжекторов так вроде

[BAR]

Не факт, у меня на карбе так на 1ой и на 2ой.

[Don Corleone]

ну тогда не знаюможет у тебя особенная

[Lnu]

Дык а что удивительного в том, что она без газа едет? Разве именно так и не должно быть, если движок нормально отрегулирован? Я про другое говорю, когда в пробке достаточно медленно ползешь, я не могу на 2-ю переключиться - движок низов не тянет, приходится на первую - скорость, естессно, падает... А товарищ у меня на пятерке в такой ситуации на 2-ю без проблем переключается, она у него даже не дергается...
А еще мне знакомый карбюраторщик с кафедры ДВС Политеха сказал, что на холостых обороты должны быть примерно 900 (у меня до того было 1100-1200). Теперь 900, она родимая и едет на первой без газа 900...