Любая "силовая" защита крепится максимум на 6-8 точках болтами на М6-М10. Теперь открываем капот и смотрим КАК закреплен двигатель. Учитывая крепление двигателя, а также тот факт, что для того, чтоб "защита стала мешать" надо "складывать" лонжероны и подрамники... В общем, я не силен в сопромате, но есть у меня подозрения, что даже 8 болтов на М10 "порежет на куски" сильно раньше, чем "криво" начнет "складываться" подрамник.
Да, защита может "накосячить" при перераспределении энергии удара и за одним лонженороном "утащить" и второй, но варианте, что "двигатель уходит с опор" - защиту вырвет с креплений, имхо, без вариантов, причем еще до того, как двигатель начнет отрывать от точек крепления.
__________________
Жизнь коротка. Потерпи немножко.
Бог один. Просто протоколы доступа разные...
|