Про небольшое недоразумение на ипподроме

[avtoledibetri]

Руководитель гонок:

Калинцев Игорь Александрович (судья 1-ой категории) любезно предоставил всем желающим за неслабую плату блоки, ГБЦ ... а вот потом как выяснилось они не проходят по тех. характеристикам ... Как так?

[iam]

А он говорил им - парни, ставьте, приезжайте, гоняйтесь, все соответсвует а-1600?
Наверное нет, т.к. самому придется их инспектировать.
Человек бабок заработал и все

[avtoledibetri]

Вот именно, что говорил. Сам не смог выйграть и ему было всяко выгодно, чтобы второй этап аннулировали. Мы вот сейчас переделываем мотор на машине полностью ... Завтра собрание. интересно, что он скажет собравшимся

[VS-52]

Сообщение от avtoledibetri

Вот именно, что говорил. Сам не смог выйграть и ему было всяко выгодно, чтобы второй этап аннулировали. Мы вот сейчас переделываем мотор на машине полностью ... Завтра собрание. интересно, что он скажет собравшимся

Есть КиТТ и регламент. А продать можно что угодно
Но если будет подтверждающий документ(если разговор про КВ), то решение СК будет аннулировано.

[Gregory GT]

Устроили цирк с конями, Если нет грамотных техкомов, знакомых с КиТТ нефига и пальцы гнуть по поводу вскрытия, замеров и прочей фигни.

[cepkiy]

Эта "фигня" должна была приключиться.Рано или поздно.По воле судьбы-рано...Только,если взаправду, непонятно единственное-А-1600 довольно "топовый" класс, в смысле всяких допусков-этакий "монстр-класс",где разрешено практически все (условно, конечно-особенно,если сравнить ограничения "пристандартных" классов,где гоняют на "почти серийных" машинах).И на нашей "водокачке" мне показалось, что вскрытие неизбежно, но с одной единственной целью-проверить об ем.Подозрение о "химии" некоторых команд грозилось вылится в грандскандал.А по поводу остальных недочетов-странно, что дело зашло так далеко-ведь жесткие требования можно вводить только в том случае, когда подготовлена почва (причем залитая льдом,как минимум).Т.е.-начать с себя!А требовать исполнения профессиональных требований на любительской организации-по моему чересчур.Хотя, Регламент есть Регламент,и на следущих состязаний я буду только приветствовать снятие ПЕРЕД гонками половины машин техкомом и еще столько же после вскрытия.Это дакажет последовательность оргов.Но,это сказка, сынок (с)

[VS-52]

Сообщение от cepkiy

А требовать исполнения профессиональных требований на любительской организации-по моему чересчур.Хотя, Регламент есть Регламент,и на следущих состязаний я буду только приветствовать снятие ПЕРЕД гонками половины машин техкомом и еще столько же после вскрытия.Это дакажет последовательность оргов.Но,это сказка, сынок (с)

Нет никакой сказки
Я много раз видел, как профессионалы получали протест(из-за "махинации" с агрегатами), а "новоиспеченный" забирал приз.
У всех должен быть одинаковый шанс- это КиТТ, а в остальном, покажи мастерство!!!
Если мы хотим учавствовать на соревнованиях, то должны знать, для какого соревнования готовим технику, а ни одна техника "на все случаи жизни"
На счет любителей не скажу, там не участвую!

[cepkiy]

Полностью и безповоротно согласен!Если "по взрослому", значит "по взрослому".Повторюсь-это должно было случиться.Пару-тройку гонок, и трения уйдут в небытие-есть Регламент,есть КиТТ,есть (по узлам и агрегатам) омолагационные карты.Все,другого не дано.А вот по поводу "любителей"-поясню, что имел я ввиду.Четко и ясно-прошлая гонка на ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ организацию никак не тянула!Явно ДЕНЕГ на такой организации не заработаешь(а именно это критерий об яснения слова профи), только шанс не спать по двое-трое суток,выслушивать рой недовольных,допускать судейвские ляпсусы-все это признак "любительского" подхода к делу.Так что резюме-жесткие,волевые решения давно нужны автоспорту нижнего,но действия оргов и судей тоже должна быть на уровне!Все это повысит уровень-однозначно!Но ведь это можно же вводить более мягкими методами, а не "Я научу вас Родину любить, мать твою!(С)"