|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
|
04-03-2009, 11:35 | Досрочные похороны Volga Siber отменены #1 |
Завсегдатай
|
«Группа ГАЗ» на вчерашние публикации о прекращении с 2010 года производства легковых автомобилей, включая седаны Volga Siber, отреагировала незамедлительно и опубликовала пресс-релиз, в котором официально опровергает эту информацию. Как сообщает РИА «Новости», руководство нижегородского завода не только не собирается останавливать производство, но и намерено развивать эти проекты.
Кроме того, ещё вчера, до появления официального опровержения, губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев заявил о том, что производство Volga Siber остановлено не будет, поскольку на машину есть спрос. Шанцев также поделился планами о закупке двух тысяч седанов для таксомоторных парков. Пролил свет на планы компании на ближайший год и управляющий директор ООО «Автомобильный завод ГАЗ» Леонид Долгов. По его словам, в 2009-м планируется выпустить 8 тысяч Volga Siber, а также немного модернизировать машину – улучшить шумоизоляцию и слегка обновить интерьер. Рассчитывают заводчане и на государственные программы по закупке автомобилей – в них входят не только таксопарки, но и силовые структуры. Однако в случае, если проект Volga Siber по причине низкого спроса не сможет помочь «Группе ГАЗ» реализовать все планы, завод не остановит выпуск легковых машин. Сообщается, что Volga Siber – пилотный проект, который призван освоить новейшие технологии и обучить персонал работе в партнёрстве с мировыми производителями. Так что у «газовцев» есть запасной вариант – перейти на выпуск чьих-то других моделей. Если, конечно, таковые найдутся. ----------------------------------------------------------------------- http://auto.mail.ru/article.html?id=28159
__________________
Чип без Дейла спешит на помощь! |
04-03-2009, 11:50 | #3 |
Завсегдатай
|
Поздно. Уже оплачено.
__________________
History will teach us nothing... |
04-03-2009, 11:51 | #4 |
Старожил
|
какое это отношение имеет именно к тебе и твоим близким, отсюда, видимо и следует радость или горе?
Мне лично фиолетово, но то что многие люди не потеряют работу считаю положительным моментом. Отношения к продукции - дело десятое, не хочешь - не ешь. Радость отдельных ораторов в соседней ветке по поводу сворачивания производства не понимаю и не разделяю. ИМХО детский сад. |
05-03-2009, 03:54 | #11 | |
Флудер
|
Цитата:
|
|
04-03-2009, 13:19 | #17 |
Неисправимый баянист
|
а какие претензии к ТагАЗу? В отличие, от, скажем, питерских сборщиков фокусов? Нормальные машины делают, молодцы. Пусть на ГАЗе так же будет. Кстати, если не ошибаюсь, линия у них получилась более гибкая, чем та, которую вначале закупили у пиндосов?
__________________
здесь был сараевод, неисправимый баянист |
04-03-2009, 14:09 | #18 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
Когда я работал на ГАЗе, мы осваивали американский окрасочный комплекс HADEN. Так вот, при заказе этого комплекса из америки никто не учёл, что нужно будет этот комплекс заточить под требования ГОСТов, пожарников и т.д... Т.е. все оборудование пришло в виде, абсолютно непригодном для монтажа. Наше КБ затрахалось переделывать электрику всей окрсаочной линии под требования ГОСТов, мы перелопатили кучу пиндосной документации, изменяли всё, что поддавалось изменениям. Вся проводка, которая пришла в комплекте, оказалось непригодня для наших условий. А за нее было между прочим заплачено. Ну вобщем в результате комплекс получился более гибким, чем планировалось. Но это стоило огромных трудозатрат. |
|
04-03-2009, 16:51 | #20 |
Наблюдатель
|
Что плохово в Сайбере?
По крайней мере мне он больше нравиться чем Фокус. Даже цена 487тыщей для Сайбера,это 3хдверный фокус 1.6.на автомате. |