|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
|
26-03-2012, 14:53 | #2 |
Матерый
|
__________________
Когда каждый день говоришь всем, что ты завтра умрешь, то в конце концов когда нибудь ты будешь прав. Стив Джобс. (с) |
26-03-2012, 16:55 | #3 | |
Просто мимо проходил
|
Цитата:
|
|
26-03-2012, 15:26 | #4 |
Завсегдатай
|
Думаю проблематично будет дать объективную оценку дизелю без выезда, основываясь только на внешний вид и то, как он заводиться и работает стоя в салоне. Болячки мотора известны и визуально их не определишь.
__________________
ГРУЗОВОЙ БОРТОВОЙ |
26-03-2012, 16:06 | #5 | |
Матерый
|
Цитата:
|
|
26-03-2012, 21:51 | #6 |
Завсегдатай
|
Таким же вопросом я задавался в своё время, сделать диагностику ZD30. Но умные люди сказали, что гармотную диагностику этого дизеля делают только в Москве, сответственно и ремонт. К этому двигателю нужно отнестись с особенной осторожностью при выборе, до 2000гв у них был недостаток прогар 3го поршня из за маслянного голодания и капризная турбина. В выпусках после 2000гв, япы вроде недостаток устранили сделав рабочий обьем масла 8.5л(был 5л). Поэтому при покупке спрашивай , сколько масла заливается. И вообще некоторая инфа здесь:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=126497
__________________
Не выходи из себя, рискуешь не вернуться обратно! |