АКПП или вариатор?

[BigAnt]

Сам являюсь сторонником МКПП, но в последнее время тенденция отказа от механики в хоть сколько нибудь отличных от сугубо бюджетных комплектаций приобретает массовый характер. В замен предлагается (в зависимости от марки) или автомат, или вариатор. Отсюда вопрос о преимуществах и недостатках того и другого с точки зрения эксплуатации. Предпологаемый объект - паркетник с двигателем до 200 л.с. с полным приводом.

[Nikopol]

о, это еще хуже тема чем ручка vs акпп

[DEMETRIOS]

о, это еще хуже тема чем ручка vs акпп

В предвкушении механоавтоматическойварио сралки?

[look]

имхо

Да пофигу. В повседневной эксплуатации рядовым жителем города, в городских условиях с периодическими выездами на природу\дачу, разницы не будет. Только если тешить себя ТТХ грамотно сформулированными маркетологами))))

В любом случае для гражданской машины и тот и другой вариант лучше традиционной мешалки.

[Nikopol]

вот на Лансере Х вариатор например шумит здорово. Зато в горку когда едешь - класс

[sta.m]

на сколько понимаю, вариатор не очень любит буксовать и упираться в препятствия, что для паркетника, вроде как, ощутимый минус.

[Lex]

это не он шумит
это движка на одних оборотах воет, а шумка там в багажнике сложена (кому конечно положили, бгг)

[Nikopol]

нее...конкретно он шумит. Шумка в багажнике, бп, но машина с ручкой гудит совсем по другому

[Lex]

потому что у ручки и автомата обороты прыгают, а у варика - подвисают на оптимальных (особенность работы), вот моторчик дохлый и гудит

[headhunter]

по-моему в городе вариатор в городе выиграет по расходу, если _не_ по пробкам до работы добираться. От АКПП торможения двигателем не дождешься)

[sta.m]

что с чем сравниваете? акпп - это что?

[BigAnt]

АКПП - традиционное устройство без сцепления на основе гидротранформатора. Роботов предлогаю считать отдельным классом устройств.

[Samael]

Торможение дв. от АКПП - Легко! Есть понижайки. (1-2-...OD-off)

[headhunter]

ну да, я тоже дергаю с горки, работает. А еще есть сброс газа перед светофором и на пологих участках дороги, где подключается обгонная муфта
И еще, есть люди, которые думают, что +/-, а также (1-2-...OD-off) - совершенно лишние положения акпп)))

PS O/D у меня нет.

[DEMETRIOS]

Кстати, а можно ли переключаться на режим 1-2 и т.д. во время движения на небольшой скорости или же необходимо останавливать автомобиль???

[Yamaha001]

Сообщение от DEMETRIOS

Кстати, а можно ли переключаться на режим 1-2 и т.д. во время движения на небольшой скорости или же необходимо останавливать автомобиль???

на вариаторе в ручной режим можно переключаться прямо на ходу
у знакомого Nissan Primera 2.0 на вариаторе (такой же на кашкай ставится и на мурано), 120 тысяч пробега - полёт нормальный, два раза менял жидкость в вариаторе
если не топить со светофора то вариатор ходит долго, если топить то попадёшь на цепь и шкивы тысячам к 50 пробега

[Jag Mort]

Сообщение от DEMETRIOS

можно ли переключаться на режим 1-2 и т.д. во время движения

можно, если двигаешься вперёд

[DEMETRIOS]

можно, если двигаешься вперёд

Это про классический автомат?

[Jag Mort]

да...

[headhunter]

дергать можно в любую сторону, куда дергается без нажатия кнопки блокировки. у кого кнопки блокировки нет - те неудачники)))