Сравниваем Mitsubishi Lancer X и Mazda 3

[Слон]

Точнее Mitsubishi Lancer X в комплектации 1,5 Invite + (S05) и
седан Mazda 3 в комплектации Touring 1,6 5MT EA5

Мучаюсь выбором. Помогите плиз определиться - у кого какие впечатления-опыт-эмоции от этих машин?

[Шуруп]

мазда 3 без вариантов щас потерпи я нарою тебе тесты авторевюшников. они как раз сравнивали ласер мазду трешку и сивку-бурку...получилось так что мазда перва, потом сивка и потом с провалом лансер..
добавлено позже: http://www.autoreview.ru/archive/200...mazda3_lancer/ вот тут исчерпывающий ответ на твой вопрос

[Слон]

Уже нашел

Но есть вопросы. К примеру, на картинках дорожный просвет Мазды 136 мм, вчера манагер в салоне уверял, что там 160...Самому что-ли мерять?

[Шуруп]

на официальном сайте 160 дословно так
дорожный просвет под осями без груза - 160 мм

[DY_]

Нету там 160
Это точно, все рельсы в канавино ваши

Кстати сначала писали 155 вроде

[Forester]

Мазду 6 бери, с мотором 1,8 цена от 24 000.
Клиренс 160 сам проверял, только свес впереди большой.

[NN_52]

Если мне бы пришлось выбирать из этих машин, я бы взял себе лансер, он посолидней смотриться, я ездил на тест-драйв лансера, теперь задумываюсь не взять ли себе!!

[Шуруп]

ага и в аварийной ситуации лансер вынесет тебе приговор...читай лосиный тест... банальный пример объезд выскочившего на дорогу пешехода..

[Drowt]

м3 - даже думать нефига

[Шуруп]

конечно m3 можно еще и m5 думаю в споре с лансером они буду вне конкуренции

[DY_]

Сообщение от Слон

Точнее Mitsubishi Lancer X в комплектации 1,5 Invite + (S05) и
седан Mazda 3 в комплектации Touring 1,6 5MT EA5

Мучаюсь выбором. Помогите плиз определиться - у кого какие впечатления-опыт-эмоции от этих машин?

У меня первая, м3 тоже немного знаю.
1 Обязательно для прочтения вот это: http://www.autoreview.ru/archive/200...mazda3_lancer/
Хоть там сравниваются 2-х литровки, от этого мало что меняется. У ланса 2 литра интенс только подвеска ниже чуток и сзади есть стабилизатор поперечной устойчивости
2 Мазда более спортивна, ланс - вальяжнее. На м3 крены в поворотах почти отсутствуют, машина жесткая, но идет как по рельсам, пока не найдет ямку/неровность и не захочет спрыгнуть, кстати почему то очень чувствительна к колейности - ну очень. Лужи большие тоже не любит - всплывает. Когда на лансе поехал в подъем Молитовского моста подумал что опрокинусь, крены весьма существенны, тем не менее машина шла по намеченной траектории. Неровности и ямки лансер проходит мягче мазды - намного. Если идти 100-120 по асфальтированной сельской дорожке на которой нет ям, но она вся волнистая, в буграх - то машина начинает как бы немного раскачиваться, в то же время, думается что на м3 там так быстро не поехал бы - всю душу вытрясет.
3 Мазда не кажется такой большой (хотя короче всего на 10 см вроде). Ласн - как корабль, салон очень просторный
4. Моторы - я бы сказал что они приблизительно одинаковы, т.е я вот почти прошел обкатку на своем 1.5 - мотор очень эластичный, но как и у мазды хочет чтобы его крутили, если нужно активно ехать. Надо бы поискать характеристики крутящего момента обоих мотров, но впечатление, что ехать начинают оот 2.5-3 тысяч оборотов.
5 Багажник судя по всему будет больше у мазды- в лансе там сверху балка проходит такая мощная, резко уменьшает возможные габариты поклажи.
6 У мазды 6 подушек, система стабилизации, у ланса 2 подушки и склонность к заносу как минимум из-за паршивой летней резины данлоп.

Минусы:
Мазда - клиренс, не нова, наверное скоро будет новая версия (но это не для всех минус). Цена на туринг вроде на пару тройку тысяч больше чем ласн S05???
Лансер - ТО раз в 15 тык (у мазды 20). Главная засада ланса - это РОЛЬФ.
ТО90 стоит 900 баксов. Если много ездить - то наверное лучше смотреть на Опели с их стоимостью обслуги
А еще стоимость запчастей, в статье выше как раз есть некоторые - фара 834 бакса. Понятно что 642 бакса за фару мазды погоды не сделают, но рулевая рейка без работы стоит 160 тысяч рублей. На форуме лансероводов даже паника небольшая началась. Сейчас получается что при текущей стоимости запчастей/работ у рольфа даже не самые серъезные повреждения машины приводят к тоталу - страховые не будут ремонтировать машины (Вот пример). И если ничего не поменяется - то, наверное, начнут, расти цены на Каско.
Т.е сам ланс радует, не радует возможные последствия владения авто.

[Drowt]

У м3 платформа новее лансера :-). м3 это платформа на которой сделан фокус и вольва s40 (по каталогу даже некоторые железки идентичны :-)) а ланс это облагороженый старый ланс

[Шуруп]

ланс это ваще аццтой

[DY_]

1 Ланс вроде - платформа новго Аута, а не переделанная старая.
2 Насчет теста АР - они сами акцентируют внимание на то, что тест был с подходом- Driver's Car. Здесь действительно Мазда лучше всех. Никто и не спорит.

[kai]

Это, если интересно, у нового Лансера одна платформа с Outlander XL, Jeep Compass/Liberty и прочими калибрами. Платформа десятого лансера однозначно новее, чем столетний факус/м3 .

[Sergio Safoni]

1.5 инвайт - просто добавь воды ))))

[wasted]

мазда лучше, но лансер дешевле

[Шуруп]

а таз 2107 еще дешевле

[kai]

м3.
Лично мне лансер показался менее интересным (вернее, некрасивым) внешне в этой комплектации, материалы салона - средней ацтойности, из преимуществ разве что наличие кузова седан, если ты любитель.
Мазда3 рулится интереснее, хотя и жестче, что в условиях НН может быть важным. Ну и считай, что м3 уже после рестайлинга, а значит в обозримом будущем появится новая модель. Лансер же пока свежак.

[Quick]

Мазда. Сам тоже хотел ее купить, очень понравилась и внешне, и по управляемости. А у Лансера неудачный дизайн имхо, особенно задняя часть.