|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
20-11-2011, 00:41 | Калина не заводится. ЭБУ? #1 |
Матерый
|
Еду по виадуку через ж/д пути на Кузбасе. Всё работает нормально. Вдруг начинаются посторонние запахи - то палёной резиной, то палёной проводкой... первоначально подумал, что в очередной раз тянет из частного сектора дымом от отопления. Видимо, я ошибся, т.к. не успел я встать на светофоре, как движок заглох. Запустить его снова не получилось - на поворот ключа стартёр не реагировал.
Тем не менее, панель приборов работала, дворники, освещение, прикуриватель, вентилятор отопления - всё в норме. С толкача машину тоже не запустил - тыркается, но не заводится. Смутил вот такой факт - поворачиваю ключ на пуск двигателя, ничего не происходит, затем оставляю его в положении зажигания - начинает непрерывно моргать жёлтая лампочка ключа. Затем идут 2 писка через ейный динамик. Пользуюсь я не обучающим ключом, однако раньше проблем с ним не было. Из сего сделал предварительный вывод, что коротнуло что-то в ЭБУ, из-за чего заблокировались бензонасос и стартёр (или чего она там блокирует). Может была такая проблема у кого? |
20-11-2011, 00:51 | #4 |
Водительский стаж с 1994 г.
|
если было КЗ (например, от криво завернутого самореза при установке магнитолы или сигналки, то может или АКБ высадить в ноль или даже подпалить что-нибудь, при "удачном" стечении обстоятельств)
__________________
"Ван-Айзем" - черный плащ, спешащий на белой машине... |
21-11-2011, 11:01 | #18 |
Матерый
|
Думаю, что не связано. ЭБУ умер в движении, предварительно провоняв весь салон гарью.
Вчера мучил весь день Bonifacy по его практике - от чего могло сгореть. Ответил, что ещё может быть баг с терморегулятором напряжения - от перепада наружной температуры его могло глюкнуть или пробить - в сеть он выдал все 17В, ну а ЭБУ в этой цепи оказался слабым звеном... Самое главное, что пока замена ЭБУ ни к чему не привела - какой-то глюк с иммо, который не даёт мозгам работать. Все необходимые танцы с бубном по мануалу произвёл, но ни прямой пуск двигателя, ни обучение иммо-ЭБУ удачно не завешилось. Сегодня спецы будут смотреть, ибо у меня версии уже закончились, да и под снегом с дубовыми проводами тестера я уже напрыгался до соплей |
02-12-2011, 20:15 | #19 |
Старожил
|
прошейся без иммо. не надо оно тебе
|