![]() |
|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. |
![]() |
За последнее время сообщений нет. |
![]() |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
![]() |
#5 |
Флудер
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
__________________
bgp win |
![]() |
![]() |
#8 | ||
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Цитата:
![]()
__________________
Мечтать не вредно |
||
![]() |
![]() |
#9 |
Флудер
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
5w30 FE стоит да и по Интернету тоже в районе 900 р за 4 л. Любое масло гавно и Эльф не исключение. Да, у тебя паранойя.
ЗЫ: А 1200р. - это наверное переплата за маркетинговую приписку от Мобила "Супер 3000" ![]() ![]()
__________________
bgp win |
![]() |
![]() |
#10 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Погуглил Mobil FE. Дешевле оно потому-что полусинтетика (читай - минералка) класс качества SJ и температура застывания повыше, одним словом простенькое дешевое масло.
Переплата у Super 3000 не за маркетинг, а за класс SM, и соответствие строгим современным допускам MB и VW. "Переплатить" 300 рублей раз в полгода считаю мелочью. PS Ford Formula от дилера (пусть даже там будет Elf) - это все-таки синтетика с более высоким классом качества SL ![]() PSS У тебя тоже паранойя, но связана с маркетингом ![]()
__________________
Мечтать не вредно |
![]() |
![]() |
#11 |
Флудер
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Проще говоря: Форд - гавно, незачем ему супермасло, как в Жигули заливать.
![]() ЗЫ: Ориганальное масло Форд еще недавно полусинтетикой было. Я так подозреваю, что на синтетику пришлось перейти с появлением в линейке всяких там экобюстов и прочих. Для дюратека на самом деле и минералки за глаза. ![]()
__________________
bgp win |
![]() |
![]() |
#13 |
Флудер
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Дюратек - довольно древний двигатель (рядная 16-клапанная четверка), чтоб имел смысл его кормить синтетикой. Когда с объема 1,8 - 2 л снимаются 110 - 145 л. с. - нет смысла "кормить свинью ананасами". Потому и масло "Форд" для этих движков было полусинтетическим. Когда стали снимать с 1,6 110 л. с., а с 2 л. аж 203 л. с. - тут явно наступил момент, когла без синтетики не обойтись. Еще и экобюсту надо как-то было выкручиваться с экономией топлива.
ЗЫ: Теперь ты мне скажи, покой черт в калиновскую рядную пусть даже 16-клапанную четверку лить синтетику? Там что, турба выросла? Детали двигателя в сильно критичных условиях работают?
__________________
bgp win |
![]() |