Hyundai Porter 2.5d MT GL (A1) против ГАЗ 3302 «ГАЗель» борт

[Barminskaya]

Что выбрать? Что дешевле и проще в обслуживании? Стоимость у них примерно одинаковая. Рассматриваем только новые в краткосрочный кредит.

Porter
+ вроде надежный
- дизель, следовательно дороже топливо

Газель
+ бензиновый движок, значит можно поставить газ и экономить на топливе
- ненадежный

Это мое видение.

Большая просьба - просветите Что еще там может быть, +/-, а лучше отзывы владельцев. Заранее огромное спасибо.

[Bonifacy]

Моё мнение - грузовик должен быть дизельным. В сильные морозы и у ГАЗелей много шансов не запуститься, но на мазутнике соляра часто подводит.
Ну и самый главный вопрос даже не стоимость владения, а ликвидность этого авто через года три, я бы дольше не стал эксплуатировать ни то ни это, ломучестью все современные авто после определённого срока страдают, уж это каждодневно наблюдаю.
По гарантийным вопросам, думаю, засада везде одинаковая, с той разницей, что ГАЗель можно и у хороших знакомых качественно починить и без дилера, а вот с Портером будет чуть напряжнее.

[Barminskaya]

Некое резюме можно? Т.е. лучше и ликвиднее дизельная ГАЗель? А Common Rail там не дохнет через непродолжительное время?

[telpv]

я считаю, если по городу и недалеко то надо портер брать, если с трасой то газель,
про ликвидность: думаю, портер через 3 года будет проще продать чем газель

[Sergio Safoni]

с чего это соляра дороже?
портер бери и не парься

[Пётр К]

У этих машин разная грузоподъёмность, у Портера-1т, у Газели-1,5, если это не критично, собирай отзывы и решай. У меня в отделе такой три года работает, пробег правда не большой 55т.км, за это время меняли только масло с фильтрами, но на ТО 50т.км отдали очень большую сумму за ПЛАНОВУЮ замену ремня ГРМ, колодок по кругу, шаровых и ещё чего-то, уже не помню. Надо было это делать(менять) всё это или нет я не заморачивался, машина на конторе. Обслуживаемся в Агате, если кто-нибудь подскажет другой, более вменяемый сервис по ценам или хотя бы по специалистам буду благодарен. Солярки он жрёт не мало 13-15 литров на сотню, так что тут сэкономить не получится, хотя КГ говорил что это много и у него или у его знакомых, не помню, жрёт меньше. В кабине водителю тесно с левой стороны, руку деть(положить на подлокотник) некуда, по управляемости похож на легковую машину, сцепление даже мягче некоторых, по трассе или на мосту если пустой - сдувает, нет, пытается сдуть(у нас фургон). Ну болше пока на ум ничего не приходит, спрашивай, если знаю-отвечу.

[Bender]

У меня Портер-2, машинка - золото . С газелью думаю и сравнивать не стоит. Дизель 126 л.с. - кушает по городу 11.5л - это с прогревами и пробками, по трассе, если не гнать, а ехать 80-100, то в пределах 9л/100км. Купил БУ, с пробегом в 30т., проехал пока только 7 т.км, но знаю у кого есть газели и с меньшим пробегом приходилось вкладывать. Пока только масло и фильтра менял. Заводится без проблем. Единственный раз, когда подвел - это в мороз -28 не смог, но грешу на салярку от "Реал-инвеста" (пришлось там заправится). В -26 заводился на соляре более известных брендов. Грузоподъемность 1т., но мне больше и не надо. Управляемость, как и писал выше Петр, как у легковушки, а радиус разворота и того меньше (порядка 5 метров). Тент сделан очень удобно, открывается с любой стороны за 10 секунд. Владельцы газелей мне завидовали, когда я без очереди подъехал и мне сбоку паллет загрузили с гипсокартоном, в то время как газелисты вручную грузились

[VodkaDog®]

Сообщение от Пётр К

У этих машин разная грузоподъёмность, у Портера-1т, у Газели-1,5,

Ага. И в портер больше 1т не положишь, а в газель можно и 2т положить

[Hyundai-nn]

Давайте следующее обслуживание у нас обсчитаем - думаю выйдет существенно дешевле. Если интересно - пишите в личку.

[Max]

Форд Транзит.

[Антоха]

Сообщение от Max

Форд Транзит.

Только он дороже, существенно дороже
Заглянул в прайс Переднеприводный коротыш с бортовой платформой 3060х2160х2180 (г/п 1250 кг) стоит 950 круб. Машина безусловно хорошая, но цена...

[Max]

Сообщение от Антоха

Машина безусловно хорошая, но цена...

Хорошо дешево не бывает.
ЗЫ: Газель - года на два и в утиль.

[Malish]

Обе машины плохие. Газель проще обслуживать и содержать, да и размера она нормально, а портер это карлик какой то. Если нет жесткого требования по категории В то можно за эти 500 к. Руб взять китайцев 3 тонны, только холодно зимой в кабине, остальное то же самое.

[Bender]

Сообщение от Malish

Обе машины плохие. Газель проще обслуживать и содержать, да и размера она нормально, а портер это карлик какой то. Если нет жесткого требования по категории В то можно за эти 500 к. Руб взять китайцев 3 тонны, только холодно зимой в кабине, остальное то же самое.

содержать газель - да это денежный пылесос. А что значит карлик ? Можно конечно сразу фрейтлайнер 20 тонный предложить, так рядом с ним все карлики. Портер - это городской грузовичек (на нем можно хоть куда проехать и в центр москвы в том числе, к примеру).

[Malish]

Портер карлик не только снаружи но и внутри. И кабина для карликов и кузов для...(ну в общем маленький). На счет проезда в центр Москвы в моем первом посте было(категория В). А ГАЗель обходится дешевле в обслуживании, проверено.

[Крыглоупек Грамцианский]

Кабина там - да... пыточная камера для человека ростом выше, чем метр семьдесят.

[Bender]

Сообщение от Malish

Портер карлик не только снаружи но и внутри. И кабина для карликов и кузов для...(ну в общем маленький). На счет проезда в центр Москвы в моем первом посте было(категория В). А ГАЗель обходится дешевле в обслуживании, проверено.

У меня Портер-2. Там с местом порядок, да к тому же за рядом сидений вместительный багажник имеется. Из удобств кондиционер, кожаный салон (удобно, в грязной спецовке сел, а потом просто тряпочкой протер). Дешевле Газель в обслуге - это если самому делать и не учитывать стоимость работ, а только материалы. Зато чаще тратится, хоть и дешевле.

[Крыглоупек Грамцианский]

Газель с каким мотором?

[Barminskaya]

Сейчас пока больше склоняемся к фургону ГАЗ 2705 ( в связи с тем, что не надо уже ничего мудрить с жесткими стенками кузова и обтекателем кабины). Двигатель УМЗ-4216 бензиновый (под газ).
Неужели совсем плохая машина? На 3 года не хватит? Не ликвидная?
Портер все же маловат и легковат кажется, у нас груз объемный, но легкий...

В общем, вся в сомнениях.

[Антоха]

Сообщение от Barminskaya

Сейчас пока больше склоняемся к фургону ГАЗ 2705 ( в связи с тем, что не надо уже ничего мудрить с жесткими стенками кузова и обтекателем кабины). Двигатель УМЗ-4216 бензиновый (под газ).
Неужели совсем плохая машина? На 3 года не хватит? Не ликвидная?
Портер все же маловат и легковат кажется, у нас груз объемный, но легкий...

В общем, вся в сомнениях.

ГАЗель с УМЗ - мечта продавца запчастей (с)
Во-первых, оно не едет, а на пропане, да с грузом - вообще все печально. При этом топлива жрёт - толька заправляй. Но если у Вас грузы легкие - может быть и потянет.
Во-вторых, оно греется, имеется ввиду двигатель. Летом в пробках то ещё удовольствие. Хотя газелисты как-то с этой проблемой справляются.
В-третьих, если смотрите 2705, то надо будет следить за железом ибо гниют с новья. Установка ГБО на 2705 будет дороже, хотя разница там небольшая.
Под объёмный груз я бы посмотрел промтоварную будку, хотя бы плакметалл. Стенки жесткие, спойлер прикрутить дело не хитрое, а грузиться удобнее. Плюс ремонт промтоварной будки обычно проще и дешевле, чем цельнометаллический фургон. Вот двери сбоку нет, это да, неудобно.

На 3 года наверно хватит, но поковыряться в ней все равно придется.