|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
14-06-2011, 09:39 | Бензина мало - хуже едет . #1 |
Старожил
|
Сложилось устойчивое такое впечатление на обеих машинах ( Фьюжн и X-Trail) .Когда бензина остается немного , то такое впечатление , что машин немного за попу держат . Заливаешь очередные 20-25 литров - все гудейно . Это просто мое такое предвзятое впечатление или на самом деле есть разумные мотивы , типа дерьмеца в баке накопилось ?
__________________
сначала лучше подумать, сделать можно потом... |
14-06-2011, 10:50 | #4 |
Флудер
|
Если после открывания бака динамика не меняется, то дело не в вентиляции. А вообще легкая зависимость динамики от количества топлива в баке - это нормально. Не мешай машине ехать. Вот если машина не едет, или едет километров 80, а потом перестает ехать например - это повод для беспокойства. И уж тем более топливный фильтр тут не при делах, так как ему пофигу, сколько топлива в баке.
__________________
bgp win |
14-06-2011, 09:58 | #7 |
Младший Буханковод
|
Таже фигня на киа сид, может конечно кажется, но при уровне ниже среднего по ощущениям вроде как и разгоняется хуже (крутить приходится) и рывки на разгоне и т.д.
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника |
14-06-2011, 18:16 | #10 | |
Старожил
|
тогда сетку приемную посмотри - на мазде такое было - когда бенза мало, говно из бака забивает сетку и не едет авто.
Цитата:
Насосу есть разница, какая температура бензина - он им охлаждается.
__________________
Fu#k the fuel economy |
|
14-06-2011, 18:24 | #14 |
Водительский стаж с 1994 г.
|
на карбюраторных машинах эффект был однозначно в плюс к динамике.
объясняли тем, что бензин более лёгких фракций под конец в баке остается. на инжекторных машинах противоречивое ощущение. 1. бензонасос охлаждается бензином и при низком уровне может перегреваться 2. может хватать воздух в поворотах и на ухабах (и хватает, т.к. машина дёргается) 3. умный машинный мозг может получать информацию с датчика уровня топлива и переходить в экономичный режим 4. теория с лёгкими фракциями тоже может иметь место, т.к. у инжектора статистика на нормальный бензин собрана, а тут начинает поступать более лёгкий ну последние два пункта чисто фантазии может сам меньше на педаль давишь?
__________________
"Ван-Айзем" - черный плащ, спешащий на белой машине... |
14-06-2011, 18:51 | #17 |
Водительский стаж с 1994 г.
|
но ведь машина и стоит довольно часто и помногу наверное? вот там и расслаивается. все равно сколько-то бензина насос успевает снизу затянуть до того, как он перемешается.
да и не на всех машинах бенз гоняется по кругу.
__________________
"Ван-Айзем" - черный плащ, спешащий на белой машине... |
15-06-2011, 15:03 | #18 |
Завсегдатай
|
Тогда бензин должен разделиться ещё в цистерне на заправке )))
Не, я верю только в две причины: 1) Бензин бултыхается по баку и не постоянно попадает в бензоприёмник -> временами падает давление в топливной магистрали. Карбы к этому менее чувствительны, давление им не нужно, объём поплавковой камеры компенсирует небольшие перебои в подаче. Когда перебои становятся больше, снижение уровня в поплавковой камере должно обеднять смесь и тогда будет заметно. 2) Бензин перегревается. На насос это, ИМХО, не должно особо влиять, а вот на температуру смеси на впуске - очень даже. У меня на карбе при малом количестве бензина летом были очень заметны повышенная склонность к детонации и некоторое снижение мощности. |