|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
14-07-2004, 14:00 | модуль зажигания 2112 ? как проверить #1 |
Наблюдатель
|
пропала искра на 1 и 4 цилиндрах
никто не знает распиновку разъема на катушке, может не вней вся беда |
14-07-2004, 14:17 | #2 |
Завсегдатай
|
|
14-07-2004, 14:20 | #3 |
Завсегдатай
|
В догонку, проще всего продиагностировать заменой на завеомо исправный предварительно убедившись в исправности высоковольтных проводов и свечей.
Схемы проводки можно найти здесь, http://chiptuner.ru/docs.php Удачи |
14-07-2004, 14:22 | #4 |
Наблюдатель
|
а где его взять-то ?
|
14-07-2004, 14:20 | #6 |
Наблюдатель
|
это я уже видел
мне контакты разъема интересны, чтобы проверить |
14-07-2004, 16:55 | #7 |
Завсегдатай
|
Отключи разъём от модуля, там два провода есть потолще, включи зажигание, тот на котором 12 вольт-питание модуля, другой толстый - масса, два тонких провода - управляющие.
На одной из картинок по моей ссылке вид на разъём изнутри модуля, несложно догадаться что под слоем пластмассы порядок контактов не меняется. |
14-07-2004, 14:26 | #8 |
Наблюдатель
|
есть еще вот такой вид
http://autodiagnos.com.ua/Diagnos/ign6.jpg |
15-07-2004, 10:41 | #11 |
Наблюдатель
|
модуль накрылся, пока холодная все ОК
на разогретой отрубается контур 1-4 пришлось новый ставить (1300р) все спасиб за участие |
15-07-2004, 12:32 | #12 | |
Мучитель механических зверушек
|
Цитата:
Деффект же данного модуля - в отвалившемся проводе (плохой контакт)коммутатора. Можно было гайки крепления модуля ослабить, вновь заработал бы на горячую... Но до первой ухабины... А вообще,конечно, подбросом нового модуля неисправность можно было выявить за 1-2 мин. |
|
15-07-2004, 13:34 | #13 |
Наблюдатель
|
производителя посмотрю
пробег хз, т.к. всего полгода являюсь хозяином авто 2000г на одометре 62 т |
15-07-2004, 14:05 | #14 |
Наблюдатель
|
на девайсе были обнаружены след цифиры
42.3705 (2112-3705010-02) ТУ37.464.038-96 и значок ромб / \ /_ \ \ /| / \|/ типа такого |
16-07-2004, 02:50 | #15 | |
Мучитель механических зверушек
|
Цитата:
ОК! Пасиб! Принято. Нет - это нормальный девайс. Скорее всего отслужил все свои три года "с хвостиком". Деффект, не сказать чтобы частый, для "ромба".., но встречается. |
|
16-07-2004, 10:31 | #16 |
Старожил
|
Алексей у меня стоял такой же сразу после покупки машины. И был глюк тоть вточть как описаный. Я даже научился пока на улице было холодно его личить. ))) Положил под модуль на коллектор 2мм асбестовую прокладку затем пластиковые втулки одел на шпильки потом еще прокладку асбестовую потом сам модуль прикрутил. В итоге все заработало как часы, пока не улице не пришло лето и я не попал в пробку )))
|
16-07-2004, 11:52 | #17 | |
Мучитель механических зверушек
|
Цитата:
Предполагаемый "пробой на массу"? May be... Я лишь ослаблял затяжку гаек крепления МЗ. Допускаю касание одного из проводов коммутатора задней аллюм. пластины. |
|