ТЮНИНГ

[GnAt]

Кто возьмется рассказать мне где и почем можно сделать тюнинг
на мою ласточку????????
Ваз 21093. С придевенными ценами.
Если есть знатаки по двигателю, то сколько стоит расточить движок
на 9-ке и до скольки лошадок можно.
ton@mail.nnov.ru

[Godz]

А может родать и за те же деньги купить что-то помощнее?
В 2002 году я продал свою "тюнинговую" 99, и купил Примьеру 95 года. GT. 150 сил. Какие, в ж*пу, тазики. 6,5 Кбаксов и все эти тюненные монстры оставались далеко позади. Причем нормальный салон, отлично работающая электрика, дешевые цена на расходники(сопоставимы с отечественными) прилагаются.

[Godz]

Естественно ИМХО.

До этого я дошел угрохав кучу денег на 2е 99 за 4 года.

[Glance]

"Какие, в ж*пу, тазики. 6,5 Кбаксов и все эти тюненные монстры оставались далеко позади."

Опять началось...
Приехали бы тогда в прошлое воскресенье на пл.Ленина ,да надрали задницу всем этим "тюненным монстрам", а мы бы посмотрели и посмеялись.
Всем известно ,что есть отечественный автопром, а есть весь остальной. Если бы у всех были соответствующие деньги, - все бы ездили на БМВ и Мерседес, в зависимости от возраста и характера.
Только вот "тюненных монстров" трогать не надо, отодрали бы Вас и с бОльшим количеством Ваших лошадей.

[Gregory GT]

Давно хотел спросить
Каков порядок стоимости доработки зубилы до уровня Ярославского монстра?
Хотя бы примерно.
И каков примерный ресурс этого мотора если ездить на нем как на обычном разъездном автомобиле ?

[Glance]

Сообщение от Gregory GT

Давно хотел спросить
Каков порядок стоимости доработки зубилы до уровня Ярославского монстра?
Хотя бы примерно.
И каков примерный ресурс этого мотора если ездить на нем как на обычном разъездном автомобиле ?

Дык, я прямо обоим Алексеям (авторам этой машинки) и перенаправлю вопросы, а то у меня будет очень примерно... Их ответ здесь и опубликую.

[Gregory GT]

Ok

[POMAH]

Вот тебе ответ, Гриша, каким он и будет от создателей машины:

"...Любопытно, что в последнем заезде за звание абсолютного чемпиона Нижнего Новгорода боролись Роман Антонов и автомобилист из Ярославля — чемпион в классе FS-A Алексей Долгов на ВАЗ-2108. Так уж случилось, что отечественная “восьмерка” оказалась быстрее многих иномарок, и это, несомненно, заслуга Алексея, своими руками подготовившего автомобиль к гонкам. Однако чуда в последнем заезде не произошло, и Skyline, слегка задержавшись на старте, словно давая сопернику фору в несколько метров, тут же легко его обошел. Но сам факт появления в последнем заезде отечественной “восьмерки” говорит о том, что и наши машины что-то могут показать, если к ним приложить умелые руки. По словам Алексея Долгова, в его автомобиле все стандартное, но готовил он его к соревнованиям тщательно, перебрав полностью двигатель и все агрегаты и системы, разумеется доработав их. " http://www.nolimits.nnov.ru

Читаешь и понимаешь - у людей - комплексы!

но вот это: в его автомобиле все стандартное, но готовил он его к соревнованиям тщательно, перебрав полностью двигатель и все агрегаты и системы, разумеется доработав их. - просто шедевр логики!
все стандарное, но тщательно доработанное! вот он, ответ-то! все дело в напильнике, ёптв!

хау. я все сказал.

[Dreif]

Вообще забавно слушать рассуждения о быстроходных ТАЗах... Ибо это два случая:

1. Машина СПЕЦИАЛЬНО готовленная к соревнованиям, но тогда сравнивать её с ГРАЖДАНСКИМИ иномарками неуместно, да и бюджет там неслабый, поэтому доводы о доступности и дешевизне сразу отпадают.

2. ТАЗ который объезжает большинство других ТАЗов, но тогда за сумму цена ТАЗа + хоть какой-то тюнинг можно найти варианты куда более удобных и динамичных машин от зарубежного производителя.

Люди которых я могу понять, это те у кого нет денег на новую ино, но есть ярое предубеждение к машинам б/у и те у кого денег есть только на российские машины б/у.

А тюнинг нового ТАЗа - это выше моего понимания, как вообщем-то и сам новый ТАЗ

Вот такое ИМХО.

[kai]

1. На гонках мы сравниваем не серийные машины с тюнеными -- а две машины, которые приехали на гонки, а значит приехавшие выяснить кто из них быстрее. То что кто-то из них не может подготовить машину достойно - это его личные интимные проблемы.

2. ТАЗ, который объедет 99% других ВАЗов - это настроенный 16v с валами и выпуском. Т.е. 500 баксов. За 4 тысячи их уже продают, т.е. получаем бюджет в 4500. В этих деньгах дофига мощных ино -- если тебе не трудно,пожалуйста, кинь в меня хотя бы десяток машин, которые за такие деньги не будут дровами и которые объедут примерно 110-сильный 16v.

[Dreif]

Вань, ты лучше не кипятись, а читай внимательнее

Согласен - альтернативы б/у русским машинам для потребителя нет, но это я в своём посте отразил.

по п.1 - имелось ввиду, что задавшись целью можно из ТАЗа сделать конкурента Скаю, вопрос сколько это будет стоить. Но это не будет значить что ТАЗ - быстроходный, это будет значить что построили драгмобиль.

по п.2 - речь идёт о "НОВЫХ" машинах, сорри что не упомянул этого слова

Готов добавить случай 3. Это быстроходный б/у ТАЗ - дешёво и сердито

[Stunt Driver]

херась, где новые тазики за 4к$? Я смотрел - 240 штучек такая мафынка стоит. ГОЛАЯ! Нексия с гур, кондей, элпакет с родным антикором и музыкой - 300 штучек. Доставив все это на матреху - подойдеш вплотную к 300. Это вро цену.

А про быстроходность - был тут некий Самара, который два года назад купил за 2к$ гольфа GT-шного. 140 коней кажись? Он и так был не дровами, а ведь еще можно "тюнинг-шуминг" навести.
В общем езжу на русской, мечтаю о вайпере

[kai]

в котором месте я сказал "новый"?

[kai]

О, я смотрю вылезла тяжелая артиллерия знатоков тюнинга ТАЗов в виде Романа ... что ж, всегда приятно поговорить со знающим человеком.

Ориентироваться на то, что пишут журналисты - себя не уважать, по крайней мере в том случае если речь идет о тех вещах, которые знаешь лично и доподлинно. Скай отстал на старте специально, равно как и специально притормозил в середине дистанции. И обошел он его не "тут же", а метров через 100-150.

То, что в машине "все серийное" - лажа и пи##еж, Алексей такого говорить не мог. Кстати, в другом месте написали, что в этих тазиках моторы от Тойоты и ничего русского нет - и что? Я рядом находился, когда журналисты с ярославцами общались, общие формулировки, из которых можно высосать все, что захочется...

[Dreif]

т.е. предлагаешь подождать ответа Ярославцев?

На самом деле очень интересно, так что ждём.

[Dax]

Молодые люди - вы не увлеклись? Авто, любое (даже запорожец) - сделанное из нормальных комплектующих не кривыми руками будет хорошо ездить.... Европа, европой, Япония.. Штаты. у нас потенциал большой (мы ж в этой стране живем) - тока скорость выхода новых моделей на конвейер низкая и качество комплектующих тоже не особо блещет. Каждый голосует кошельком, я тоже не люблю продукцию из Тольятти, но альтернитив из новых авто пока не вижу. Лучше бы подсказали молодому человеку в каком сервисе дадут двигателю немного свободы и пару флагов на кузове нарисуют....

[Dreif]

Вопрос был не "где?", а "дайте прайс!"

Возникла дисскусия - а зачем

[Пух]

вообще тему "ино - наши" надо запретить
все передерутся того и гляди.

[abv]

это вечная тема
а передерутся только те, кто этого хочет...

Я на одном дальневосточном форуме читал, что в какую то 99 воткнули двигло от тойоты
про то, как они ТО на ней проходят не написано, наверное покупают

[любитель]

хе-хе...Гриш, ты забыл спросить как при этом она едет и какое у довольствие от вождения на этой машине получишь...дорога это не только старт со светофоров. в штатах вон драгстеры есть , так может на них по дорогам общего пользования ездить кстати о ресурсе- читал в Автоспорте статью про машину Альпинского цитата "..с каждой эволюцией мотора его надёжность растёт - сегодня она достигает приблизительно 20-30 тысяч километров..." . Причём если мотор крякнет он его в свой сервис загонит- выберет нужные запчасти и через 2-3 дня машина опять находу, а тюнить до предела единственное авто (не важно какого производства) в отсутствие собственной материально-технической базы мне кажется это плохая идея.
ПС но блин чертовски хочется через это пройти правда тюнинг ВРИкса начинается с покупки СТАйки