Выключатель массы.

Demige · 26-12-2011, 23:27

А откуда повелось что выключают именно массу, а не плюс. По мне так плюс даже логичнее вырубать.

410 · 26-12-2011, 23:35

Хороший вопрос!

степанида · 26-12-2011, 23:37

кто здесь?

Forest Gump · 26-12-2011, 23:40

В аккумуляторе электроны движутся от плюса к минусу.
Во избежание утечек на массу, её и отключают на время длительных простоев

410 · 27-12-2011, 00:22

Прикинь-электроны в металлах, а внутри АКБ -ионы!

wsdx · 27-12-2011, 10:25

Прикинь, а ионы-то оказывается тоже электроны в составе своем имеют, как и рядовые атомы. Только вот их или больше по заряду, чем протонов в ядре, или меньше - отсюда отрицательный или положительный заряд иона, соответственно.

410 · 27-12-2011, 11:55

Серьезно? )))

wsdx · 27-12-2011, 12:39

Риальне!

wsdx · 27-12-2011, 10:43

Цитата:

Сообщение от Forest Gump

В аккумуляторе электроны движутся от плюса к минусу.
Во избежание утечек на массу, её и отключают на время длительных простоев

А ты вапще иди матчасть учи. Электроны у него от плюса к минусу двигаются. Ага, ща! А одинаковые полюсы магнитов у тебя отталкиваются или притягиваются?

Цитата:

Исторически принято, что направление тока совпадает с направлением движения положительных зарядов в проводнике. (Читай, протонов или катионов). При этом, если единственными носителями тока являются отрицательно заряженные частицы (например, электроны в металле), то направление тока противоположно направлению движения электронов.

Электрон - отрицательно-заряженная частица. Двигается она от минуса к плюсу.

Отключение массы вместо плюса... не помню точно, но кто-то из опытных электриков говорил какую-то чушь в духе "плюс разрывать сложнее - дугогасители ставить надо и выгорает все это быстрее". С точки зрения физики я это объяснить не могу. Других "убедительных" версий не слышал.

brom · 27-12-2011, 10:59

Фишка лишь в том, что именно подключено к кузову авто. Был бы подключен + на кузов, разрывали бы именно его.

wsdx · 27-12-2011, 11:05

Просто потому, что тянуть одно кабло толстое, вместо двух? Хм, может быть.

brom · 27-12-2011, 11:26

Представь сколько нужно проводов, если не использовать кузов

wsdx · 27-12-2011, 12:40

Я автоэлектриком когда-то работал. В автобусном парке. Представляю, поверь. Когда масса сгнивает нах, проводов становится вдвое больше обычного, а то и втрое.

410 · 27-12-2011, 12:44

Есть какие-то чудо пендосские машины с двухпроводной системой.

wsdx · 27-12-2011, 12:48

Троллейбусами зовутся. Тока там не двух, а трех-проводная система. Контактная сеть - в два провода, аккумы - в один и массу. А поскольку зачастую масса гнилая вся - то и четвертый появляется то тут, то там.

andruxa · 26-12-2011, 23:40

Страховка от КЗ, не?

Forest Gump · 26-12-2011, 23:41

Что мешает положить ~~валенок на пульт управления~~ гаечный ключ на аккумулятор?))

andruxa · 26-12-2011, 23:43

В случе отключения плюса "площадь контакта" от плюсовой клеммы - весь кузов автомобиля. В случае отключения массы - только минусовая клемма.

410 · 27-12-2011, 00:24

А вот этот ответ мне нравится! Кырпич тебе!

Sergio Safoni · 26-12-2011, 23:55

не трошь массу! б...ь...е мае...

26-12-2011, 23:27	Выключатель массы. #1
Demige Старожил	А откуда повелось что выключают именно массу, а не плюс. По мне так плюс даже логичнее вырубать. __________________ Итоги десятилетия: путин-итоги.ру

26-12-2011, 23:35	#2
410 Матерый	Хороший вопрос! __________________ чей-то недопривод стоит, а они рядом трезвые,но им не все фиолетово,они не джиперы

27-12-2011, 00:22	#5
410 Матерый	Прикинь-электроны в металлах, а внутри АКБ -ионы! __________________ чей-то недопривод стоит, а они рядом трезвые,но им не все фиолетово,они не джиперы

27-12-2011, 10:25	#6
wsdx Матерый	Прикинь, а ионы-то оказывается тоже электроны в составе своем имеют, как и рядовые атомы. Только вот их или больше по заряду, чем протонов в ядре, или меньше - отсюда отрицательный или положительный заряд иона, соответственно. __________________ Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo.

27-12-2011, 11:55	#7
410 Матерый	Серьезно? ))) __________________ чей-то недопривод стоит, а они рядом трезвые,но им не все фиолетово,они не джиперы

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

26-12-2011, 23:37	#3
степанида Старожил	кто здесь?

26-12-2011, 23:40	#4
Forest Gump Матерый	В аккумуляторе электроны движутся от плюса к минусу. Во избежание утечек на массу, её и отключают на время длительных простоев

27-12-2011, 12:39	#8
wsdx Матерый	Риальне! __________________ Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo.

27-12-2011, 10:59	#10
brom Матерый	Фишка лишь в том, что именно подключено к кузову авто. Был бы подключен + на кузов, разрывали бы именно его. __________________ «Сначала было Слово»... и только мы догадались прибить к нему забор(ц) Душу прекрасные порывы

27-12-2011, 11:05	#11
wsdx Матерый	Просто потому, что тянуть одно кабло толстое, вместо двух? Хм, может быть. __________________ Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo.

27-12-2011, 11:26	#12
brom Матерый	Представь сколько нужно проводов, если не использовать кузов __________________ «Сначала было Слово»... и только мы догадались прибить к нему забор(ц) Душу прекрасные порывы

27-12-2011, 12:40	#13
wsdx Матерый	Я автоэлектриком когда-то работал. В автобусном парке. Представляю, поверь. Когда масса сгнивает нах, проводов становится вдвое больше обычного, а то и втрое. __________________ Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo.

27-12-2011, 12:44	#14
410 Матерый	Есть какие-то чудо пендосские машины с двухпроводной системой. __________________ чей-то недопривод стоит, а они рядом трезвые,но им не все фиолетово,они не джиперы

27-12-2011, 12:48	#15
wsdx Матерый	Троллейбусами зовутся. Тока там не двух, а трех-проводная система. Контактная сеть - в два провода, аккумы - в один и массу. А поскольку зачастую масса гнилая вся - то и четвертый появляется то тут, то там. __________________ Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo.

26-12-2011, 23:40	#16
andruxa Флудер	Страховка от КЗ, не? __________________ ДА... ну да...

26-12-2011, 23:41	#17
Forest Gump Матерый	Что мешает положить ~~валенок на пульт управления~~ гаечный ключ на аккумулятор?))

26-12-2011, 23:43	#18
andruxa Флудер	В случе отключения плюса "площадь контакта" от плюсовой клеммы - весь кузов автомобиля. В случае отключения массы - только минусовая клемма. __________________ ДА... ну да...

27-12-2011, 00:24	#19
410 Матерый	А вот этот ответ мне нравится! Кырпич тебе! __________________ чей-то недопривод стоит, а они рядом трезвые,но им не все фиолетово,они не джиперы

26-12-2011, 23:55	#20
Sergio Safoni Флудер	не трошь массу! б...ь...е мае... __________________ Сtrl+V (недорага) Capo del garage ЗавGар

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид