|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
23-02-2012, 00:00 | Снова про компрессию #1 |
Наблюдатель
|
Честно прошерстил поиск. Проблемы с компрессией в основном у авто с серьезным пробегом, износом. У меня другая ситуация (на мой взгляд). Автомобиль ВАЗ - 2114 (2011 г.в.). Пробег 15.500 км. (детский). Компрессия по цилиндрам 12-12-8-12.
А начиналось все так. Может совпадение. Проблем не было. На диагностике был полгода назад. Все было в норме. В четверг вечером заправился полным баком (92-м) на одной известной заправке. В пятницу утром при запуске загорелась лампа "Проверь двигатель". Затрясло, пропала мощность. Автомобиль едет в 50% мощности. День покатался и, греша на бензин, залил 10 л 95-го, заменил свечи на новые. В последующие два дня залил еще 20 л. 95-го. Симптомы "тряски" и "слабости" пропали. Двигатель работает более менее ровно, тяга в пределах нормы. Но лампа горит и компрессия, проверил сегодня повторно, 12-12-8-12. Не понимаю, что могло стать причиной? Знаю некоторые свои ошибки-погрешности. При очередной замене масла было залито больше отметки MAX(по рас3,14здяйству автослесаря). В морозы почти не ездил, только прогревал, по полчаса, несколько раз в день, тоже не совсем хорошо. Опять же, может, некачественного бензина "хватанул". Ну и заводской брак, в конце концов. Хочется показаться хорошему диагносту или мотористу, что б без теоретических фантазий, а конструктивно, что нужно предпринять. Может какая раскоксовка прокатит, или регулировка клапанов? Ну ремонт готов осилить, если вариантов больше нет. С готовностью услышу Ваши мнения и рекомедации- к кому обратиться. Цель- не сэкономить N-ное количество рублей, а получить грамотную помощь и решение проблемы. С уважением ко всем участникам, Вадим (v66). P.S. Оперативно ответить на Ваши вопросы и ответы не смогу - за компьютером сидеть долго не получается - работа. Кстати, всех с праздником - Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота. |
23-02-2012, 03:54 | #4 | |
Старожил
|
Цитата:
за 100 км прогарают клапана на трассе. Выпуск. 2-3 цилиндр. На моторе типа зубло. За 15 ткм - всё что угодно с ЛЮБЫМ мотором.
__________________
Fool me once - shame on you, fool me twice - shame on me |
|
23-02-2012, 03:03 | #5 | |
Просто мимо проходил
|
Цитата:
|
|
23-02-2012, 08:01 | #6 |
Старожил
|
Тосол как, в норме? Прысни масла в цилиндры, и замеряй. Мне тут друган с той же проблемой советует копать в сторону пробитой прокладки. А именно, обильное белое дымовыделение из трубы, падает уровень тосола, щупай патрубки радиатора на прогретом движке.
__________________
незаконно рожденный про-прадед Порша винтер эдишин. |
23-02-2012, 21:31 | #7 |
Матерый
|
Всё, что описано, всего-то стечение обстоятельств. На 15 000 делается внеплановая регулировка клапанов. У этих двигателей наследственная болячка - прогары выпусков на 2-м и 3-м цилиндрах.
Обусловлено чаще всего технологией обработки сёдел, как мне кажется. А вот когда официалы на ТО 2500 считают (в свою пользу), что если не слышно работы клапанов, то это как раз на руку, типа можно не делать регулировку, а в наряд вписать можно Поэтому дальнейшие действия сводятся к немедленной регулировке клапанов с заведомо чуть большим зазором на выпусках, после этого надо прокатиться от души километров 30 по трассе со скоростью под 100км/ч, а после в городском режиме ещё полтиничек накатать. Вот после этого и надо ещё раз померить компрессию. Думаю, что поможет. Тут была совсем недавно подобная тема. Но самое главно надо помнить, что разгильдяйство (жлобство по отношению к себе же), рано или поздно будет наказано. То есть предписано раз в 25 000 регулировка - будь добр выполняй, чай не дураки писали.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
23-02-2012, 21:36 | #8 | |
Старожил
|
Цитата:
------------------ добавлено позже ------------------ Хотел задать вопрос Бонифацию, но типа сам на него ответил.... Одно удручает.... ПОЧЕМУ мой таз21102 2002 г.в. ездил аки сумасшедший (Кай и Шуруп это знают, у них у самих такие ж МЕГА тазы были), ничего не прогорало, а народ ща на такие вещи жалуется... Вопрос риторический и не к Бонифацию, равно как и другим диагностам....
__________________
Вино и девушка в полумраке, это же скука смертная! ))))))))))))) (с) Шелдон Купер |
|
23-02-2012, 23:13 | #9 | |
Матерый
|
Цитата:
|
|
24-02-2012, 13:19 | #11 |
Старожил
|
ну клапана как бы и вывеситься могут от нашего топлива. летом было очень много машин. заправка не озвучена
|
24-02-2012, 13:18 | #16 |
Старожил
|
2 недели на возврат авто. дальше гарантия разная. зависит от пробега и покрытия
|
02-03-2012, 20:15 | #20 | |
Матерый
|
Цитата:
А то получается, что стабильно тупой ученик только и занимается, что косячит по 2-му или 3-му цилиндру.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
|