![]() |
|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. |
![]() |
За последнее время сообщений нет. |
![]() |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
![]() ![]() |
Связь между ABS и КПП? #1 |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Сначала получилось случайно, а, заметив, смог стабильно воспроизвести специально.
Двигаюсь по льду\заснеженной дороге, включаю нейтралку, тормоз в пол чтобы работала ABS, пытаюсь включить первую передачу. Ощущения не такие сильные как втыкание передачи без выжатого сцепления, но чувствуется, что передача во что-то упирается и ее выбивает, циклично как-то так. Думаю воспроизведется и если вторую втыкать, про остальные фиг знает. Понятно, что механической связи между коробкой и ABS нет, но как объяснить физику процесса?
__________________
нас много и все мы негры ... |
![]() |
![]() |
#5 | |
Флудер
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
![]()
__________________
Нас невозможно сбить с пути - нам все равно куда идти. |
|
![]() |
![]() |
#9 | |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Цитата:
![]() Всё правильно написали - разница в скоростях вращения первичного/вторичного валов слишком велика. У меня так же упирается и абс здесь не при чем совершенно. Либо мощную перегазовку делать либо ждать, пока скорость упадёт. |
|
![]() |
![]() |
#10 |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
ну не надо быть столь категоричным. )
не зря же написал про лед ... скорость дай Бог километров 10-15,на такой скорости просто так включить первую передачу (без извращений) не проблема. но АБС-у хватает чтобы срабатывать на льду\снеге. вот и озадачило.
__________________
нас много и все мы негры ... |
![]() |
![]() |
#11 |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Большая неравномерность вращения валов КПП + подызношенные синхроны +> проблемы во втыкании пониженной; разность в скорости валов возможно выше при торможении из-за того, что одно из колес все же чаще блокируется, и из-за особенностей работы межколесного диффа трансмиссия начинает вращаться с удвоенной скоростью.
Но это все вторично. Тебе стоит проверить сцепление и уровень масла в коробке. |
![]() |
![]() |
#12 |
Олигарх
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ИМХО просто слишком большая разница первичного и вторичного вала, синхронизаторы не успевают.
Ты включил нейтраль и практически заблокировал вторичный вал, и чё ты хотел - первичный крутится со сокростью мотора, вторичный практически стоит, понятно что синхронизатор будет будет упираться. Нету больше никакой связи, нечего тут думать. Сначала переключайся, потом тормози, ну или быстрее/сильнее перключайся.
__________________
Мотороллер не мой... ![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Завсегдатай
![]() ![]() ![]() |
А есть связь между АБС и ближним светом?
Во дворе, когда на снегу/льду торможу с маленькой скорости, при срабатывании АБС ближний как бы менее ярко горит. У меня варианта два: 1. АБС забирает себе часть энергии с генератора. 2. При торможении перёд авто наклоняется, фары светят ниже, а мне кажется как будто менее ярко. Есть ещё варианты? Может у кого такое было? |
![]() |
![]() |
#18 |
Катаклизм Форума
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
А у меня на скорости выше 10 км/ч первую вааще не воткнешь, прикинь! Чудеса...
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь - Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную... Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу" |
![]() |