Старый жып, а оно надо?

[Павел F.]

Знакомый мне уже весь мозг вынес своей проблемой выбора авто.
Хочет жып! Вот хочет и все тут. Ездит каждый день, 50 км в день минимум. Т.е. машина повседневная, не для выходного. Сначала он страдал выбором безпредметно, просто теоритизировал и т.д. Теперь думает весьма серьезно, с реальными намериниями. Одна беда, денег у него не много))) Сильно смотрит в сторону:
1) ниссан террано( из уже прошлого века, года эдак 98-ого)
2) тойота форанер( примерно оттуда же)
3) киа спортейдж( уже посвежее, года эдак 03-ого)
Что-то по опель фронтеру говорил.
По деньгам у него выходит что-то около за 350 купить и 50 оставить на то что сразу делать надо.
Хочется услышать обладателей подобных авто. Способен ли не молодой авто ездить каждый день и иногда далеко? Во что примерно выходит содержание( сколько без страховки/бенза рублей в месяц/год/полгода)?
И, главное, оно того стоит?

[HiLuxSurfer]

3й вариант не вариант имха...

[Павел F.]

А что так? Я ездил, нормальный трактареныш, имхо. Только чета там с приводом морды делалось чтоб не ломалось.

[HiLuxSurfer]

угу муфты у них слабые очень передние
да и ипонцы лучше чем корейцы... даже старшие...

[191]

Если ты про вакуум, то муфты у них нормальные. У них игольчатые подшипники разбивает и сальники начинают воздух пропускать. Никто не мешает ручные муфты поставить и забыть о проблеме. Правда будешь перед каждой лужей кланяться колесам.

[BAR]

все равно лучше чем пешком
я за 2 вариант

[didandr]

Про второй вариант - только от 1994 и младше и искать искать искать...
На машины дешевле 250-ти тыр даже не смотреть и с пробегом меньше 300-т тоже....

[rsx]

Все зависит от цели. Если нужен именно жып, то пустьберет, но будет готов к тратам, если реальной необходимости нет, то нах,нах..

[didandr]

На счет трат - по первому и второму будут однозначно и постоянно.
Если не пугает 1-2 тыщи рублей тратить на каждую тысячу км на ремонт...
Про третий вариант ни чего не могу сказать.

[Павел F.]

Сообщение от didandr

На счет трат - по первому и второму будут однозначно и постоянно.
Если не пугает 1-2 тыщи рублей тратить на каждую тысячу км на ремонт...

Это не пугает, да и пробег не вот чтобы сильно большой)))
Пугает что машина будет часто стоять и ремонтироваться когда ехать надо... об этом, по сути, и спрашиваю.

[Андрей Терентьев]

Я за первый вариант )))) Фораннер будет, думаю, сильно старше, а потому в топку. ИМХО фронтеры и спортажи, вроде, не слыли особо надёжными машинами, хотя могу и ошибаться...

[Major Keis]

Пусть Спортагу берет.

[surf 95]

Я за первый вариант с ТД-27. Хотя сам обладатель аналога второго (но я брал без пробега по РФ чуть за меньшие деньги). Просто за тойоту придется переплачивать много за брэнд, а по надежности тут спорный вопрос.

[GenyGor]

пусть ещё обратит внимание на паджерки, за 350 можно неплохой вариант найти (правда искать долго придётся), ломаются не чаще тойот, а вот по запчастям дешевле и выбор огромный
сам юзаю паджеру2 уже 1,5 года, пробег в день 50-150 км

[eXpeditor]

Я на Спортажке 2002 года езжу каждый день на Бор и обратно. Итого 60 км туда-обратно. Ничего, нормально. И еще так катаюсь. Даже в лес. Муфты заменил на ручки AVM и никакого горя. Правда расход с прогревом за 14 зашкаливает, но это ИМХО сейчас у всех наверное, если не ОКА конечно...

[headhunter]

Сообщение от sheff05

Я на Спортажке 2002 года езжу ... Правда расход с прогревом за 14 зашкаливает...

на терране (бензин) за 25. Да, не ока)))

[Don Corleone]

за 350-400 - шеви авео. и никакого гемора.

[191]

На жып мало похож.

[НМ]

у терраны самые маломощные движки, отсюда расход меньше, налог и цена, а значит авто свежее. За 350 можно террану 2000 г найти. У меня т2, 2001 го, так его дороже 400 т хрен продашь. На исправном терране расход по трассе 10, по городу 14. Его нужно только найти.

[headhunter]

Сообщение от НМ

На исправном терране расход по трассе 10, по городу 14.

Это про солярку речь?